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Vecchio 24-10-2016, 23:26   #26
Enzofi
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La mia Yamaha 250 fatta in Brasile va benissimo. Certo non ci si può gareggiare in moto3 e non fa figo.

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BMW R1200RT '11, BENELLI BN 251 '17, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 24-10-2016, 23:47   #27
yuza
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Prepara l'assegno...😁
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Xjr1200 bombardata, R1150GS TS, XR400...se le stringo ce ne sta un'altra
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Vecchio 24-10-2016, 23:54   #28
Enzofi
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Costano troppo per quello che ci devo fare. Inoltre pesano ancora di più
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Vecchio 25-10-2016, 00:35   #29
Ninodangelo
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Eh buonanotte. Il Giessino peserà un quintale secco meno del Giessone. E costa un terzo. L'incognita è l'affidabilità, frequenza e costo tagliandi. Chissà il gioco valvole a quanti km ce l'ha. Aspetto sviluppi.
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Vecchio 25-10-2016, 01:23   #30
cmps
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Premesso che a me questa motoretta piace ma che come ho scritto "di là", a 31 mi sento vecchio per considerarla, non riesco a capire quale sia il target... Non vedo BMW come un marchio attraente per un diciottenne, potrebbe piacergli forse la r, di certo non la gs, senza considerare che se invece apprezzasse il genere, potrebbe prendere la 800 depotenziata, magari usata per limitare anche la differenza di prezzo.
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Vecchio 25-10-2016, 09:21   #31
yuza
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Perchè la guardi con gli occhi del mercato italiano. In altri paesi europei es UK le piccole vanno molto di più, senza contare che questo x bmw è un prodotto globale che farà comunque grandi numeri complessivi
E poi serve ad avvicinare al marchio non il diciottenne italiano ma il diciottenne indiano, vietnamita, brasiliano etc che tra qualche anno, quando il suo reddito sarà cresciuto (perchè il loro reddito cresce, a differenza del nostro) potrà permettersi una 1200.
L'affidabilità sarà quella di ogni altro prodotto bmw, perchè dovrebbe essere minore? Il progetto è di bmw, tvs la assembla soltanto...
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Vecchio 25-10-2016, 10:03   #32
cmps
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Si, sono consapevole che la 310 è destinata al mercato globale, ma visto che la mini GS sarà presentata all'EICMA a quanto pare, mi sono chiesto che presa possa avere qui da noi.

Condivido in parte il discorso sui paesi emergenti, di sicuro BMW vuole entrare in quel mercato, ma per vendere le 310, non i 1200... Non è solo una questione di reddito ma anche culturale, sociale, di infrastrutture... credo che in questi paesi rimarranno sulle piccole cilindrate a prescindere dal reddito, comprando magari marchi più blasonati.
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Vecchio 25-10-2016, 10:18   #33
Zio Erwin
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Da noi sarà venduto ai giovani di entrambi i sessi che vogliono imparare ad andare in moto.
Per il resto del mondo che sta cominciando a desiderare oggetti superflui e modaioli sarà la possibilità di entrare nel mondo dei brand luxury.
Non è un caso che KTM corra dal prossimo anno anche in MotoGP e nella classi minori ci sia anche Mahindra.
Fondamentalmente è il primo passo per creare dei fornitori di eccellenza anche nei paesi low cost dove prossimamente gireranno la produzione di tutti i componenti anche per le moto destinate ai mercati ricchi.
I jap sono nei paesi low cost da quarant'anni vendendo milioni di mezzi di valore molto basso e senza nessun contenuto emozionale.
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R 1200 NineT Scrambler
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Vecchio 25-10-2016, 10:54   #34
yuza
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Non sono del tutto d'accordo. Io in India ci sono stato e tante volte, ho visitato i concessionari, ho guidato le loro moto e nell'azienda dove lavoravo le abbiamo smontate e analizzate.
E la qualità dei loro prodotti, se rapportata al prezzo, é sbalorditiva. E lo é in qualche caso anche in valore assoluto.
Fanno dei motori da 70km/l che non hanno una vibrazione, non capisci se sono accesi o spenti!
Hanno blocchetti elettrici retroilluminati su moto da 700€
E devono guidare in un traffico mostruoso, con 45 gradi o 1 metro d'acqua, su strade pietose, con 3 persone e mercanzia varia a bordo, usando benzine di qualità scadente per migliaia di km...é vero, fanno tagliandi ogni 3mila km, ma dipende dalle condizioni d'uso. In Europa le stesse moto li farebbero ogni 10mila.
E i ricchi, oggi, stanno già comprando GS, R1, Panigale, HD e compagnia. Qualche migliaio l'anno, non qualche unità....
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Vecchio 25-10-2016, 14:00   #35
yuza
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Le moto importate hanno una omologazione a parte, per furtuna!
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Xjr1200 bombardata, R1150GS TS, XR400...se le stringo ce ne sta un'altra
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Vecchio 25-10-2016, 14:03   #36
Ninodangelo
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Boh ragionate come quelli del marketting. Allora hanno ragione loro...
Io ho i capelli bianchi ma per come sta andando questo paese la prossima moto deve avere queste caratteristiche:
. costare un ghezz
. consumare un ghezz
. assicurazione minima
. bollo minimo
. gomme economiche
. tagliandi rari e che costano un ghezz
Passione vuol dire divertirsi con qualsiasi catenaccio con due ruote e un motore
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Vecchio 25-10-2016, 14:36   #37
Zio Erwin
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La famosa moto del ghezz....
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Vecchio 28-10-2016, 10:26   #38
Zio Erwin
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Minchia...!
Stanno tremando tutti....
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Vecchio 28-10-2016, 10:29   #39
asderloller
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@peppone il giro del mondo si fa anche in vespa.
il problema è ad esempio che io non ho molto tempo a disposizione, e devo spararmi una botta di km tutti insieme in 2, cosa dovrei prendermi? la ybr 250?

non credo proprio.
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Vecchio 28-10-2016, 11:10   #40
Charly
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Hai dei pregiudizi.
Sono solo delle oneste e mediocri moto per il sofisticato consumatore Europeo ma fanno egregiamente il loro lavoro, consumano pochissimo e non lasciano a piedi. In quesi paesi ci vanno in giro sempre sovracarichi e le strade sono peggio delle nostre. Poco appeal? E vero ma arriveranno anche a quello.
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Una R comfort ed una vespa T5.
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Vecchio 28-10-2016, 11:12   #41
asderloller
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@charly a chi rispondi?
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Vecchio 28-10-2016, 11:18   #42
Charly
tesoriere del C1 fun club
 
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A Ninodangelo.
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Una R comfort ed una vespa T5.
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Vecchio 11-08-2017, 20:14   #43
GIGID
Mukkista
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Personalmente possiedo un GS ma ho provato recentemente la G310 e lo scooter 600. Se lo scooter non mi ha per nulla entusiasmato, la piccolina mi ha veramente stupito per facilità di guida motore maneggevolezza frenata ecc ...ovviamente paragonata a quel segmento.
Che poi invece di spendere quei soldi cercherei qualcosa di più performante sull'usato, se quello fosse il mio budget, ok, ma la motina c'è ...e ha tutte le carte in regola per piacere, a mio parere, anche nella linea che trovo perlomeno carina. E' un bel giocattolino .
Ora non ricordo quante vibrazioni avesse, ma sicuramente non erano così fastidiose


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GSLC TB '16,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex R1200R bialb,CBRXX1100, VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 21-09-2017, 16:40   #44
X raiders
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 04 May 2017
ubicazione: Roma
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se il badget è quello della g310R(parlo anche a livello manutenzione, consumi e costi di gestione), nel mondo scooter l'alternativa è SH300 e costa 600 euro in +! per me in BMW hanno fatto un vero miracolo
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Vecchio 17-10-2017, 18:58   #45
Killarney
GiroMukkista doc
 
L'avatar di Killarney
 
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Mosciano S.A. (Te)
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Ho trovato tutte le opinioni espresse interessanti. Il tipo di moto da comprare dipende da tanti fattori di cui uso e badget sono i più importanti.
Ma quello che ha detto ninodangelo è una sacrosanta verità:
"Passione vuol dire divertirsi con qualsiasi catenaccio con due ruote e un motore".
__________________
Honda Integra (la signora) - alp 200 (la pulce)
Killarney non è in linea   Rispondi quotando
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