Ginger's Bmw k100 16V Cafè race

[Ginger89]

Grazie mille.

Beh ti dirò io ho fatto due prove ora a parole vado male a spiegarti comunque la mia idea era quella di usare due comunissime cerniere da ferramenta una da mettere sopra la staffa di alluminio che ho creato per fissare il parafango e un'altra la monterò su un'altra staffa che creerò nella parte di telaio un po più avanti dove ci sono i due tasselli di plastiche che fanno da filetto per capirci.

[Panzerkampfwagen]

Zk. Mi sta venendo su il cornetto di stamattina. ( cit. il vigile di Paolob)


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[Panzerkampfwagen]

Comunque se vuoi liberarti dei cerchi ti aiuto volentieri.


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[mike78]

Ok se riesci posta una foto che magari copio :p scherzo
Non vedo l'ora di finirla, il tempo per lavorarci è poco e moglie e figlio hanno cominciato a rompere le pa.....

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[cinque]

Originariamente inviata da mike78

Ciao sto seguendo il tuo lavoro perché anch'io sono in fase di trasformazione Scrambler di un k100 del 84, più avanti aprirò anch'io un mio topic con il work in progress... Ti avviso che è dura mettere la cerniera alla sella come l'originale, io ci ho quasi rinunciato, perché facendo la sella stretta come il telaio, l'unico modo per far aprire la sella con una cerniera classica è metterla esterna con risultato estetico schifoso... Sto pensando a cerniere alternative, tipo quelle degli armadi, forse con quelle si riesce a metterle nascoste e funzionanti... Buon lavoro

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Io con un po' di sbattimento ci sono riuscito ed ho ottenuto un ottimo risultato,ho messo la cerniera all'interno ed ho la sella a filo,così sono riuscito anche a mantenere il vano porta oggetti,spostandolo leggermente più in basso.

[Ginger89]

Io con un po' di sbattimento ci sono riuscito ed ho ottenuto un ottimo risultato,ho messo la cerniera all'interno ed ho la sella a filo,così sono riuscito anche a mantenere il vano porta oggetti,spostandolo leggermente più in basso.

E cos'aspetti a postare una foto?

E' proprio come vorrei riuscire a farlo io.

[mike78]

[QUOTE=cinque;8372024]Io con un po' di sbattimento ci sono riuscito

Se hai aperto un tuo topic posta il link così possiamo seguire anche il tuo lavoro

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[cinque]

Se cerchi k75 silverback trovi la moto, finita, appena ho un attimo posto le foto del sottosella

[mike78]

@Ginger89, se non lo hai già visto qui il post di cinque con il meccanismo cerniera, ottimo lavoro


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[Ginger89]

Ho appena dato un occhiata ottimo lavoro, però per il mio progetto non è adatto come lavoro perché voglio creare una sella biposto e sarebbe troppo lunga da sorreggere con una sola cerniera perché ho accorciato la moto di 6 cm più o meno mentre voi con un progetto scrambler ci avete dato dentro di brutto.

Io sto usando delle semplicissime cerniere da ferramenta alle quali cercherò il più possibile di nascondere lo snodo all'esterno ma è ancora tutto work in progress avevo anche valutato l'idea di usare il perno originale esterno della moto adesso vedrò come fare.

[mike78]

Devi per forza andare all'estero del telaio se vuoi che si apra con le cerniere classiche (cilindro maschio femmina) se la metti all'interno non si apre più, oppure utilizzare come dici tu il perno esistente esterno... Altrimenti ci vuole per forza quel tipo di cerniera come quella usata da cinque , e puoi metterne anche due ma ovviamente devono essere messe sulla stessa linea... Io penso di rinunciare perché dovrei togliere la scatola porta centralina o tagliarla per farcela stare e non mi va... Per ora il telaio l'ho fatto fissare con due ganci davanti sul fermo serbatoio e due pomellini M6 svitabili a mano sfruttando due fori già esistenti nel traversino che regge il parafango, tanto in un minuto la tolgo senza bisogno di chiavi se proprio mi serve...

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[Ginger89]

Effettivamente è un po un casino oltretutto ora mi son ricordato che dove fisso le cerniere li andrò a foderare la sella e quindi porta spessore e fanculerebbe tutto il lavoro che farei con lo scheletro in alluminio per l'appoggio :confuse:


potrei anche mettere delle cerniere come quelle messe da cinque ma devo creare delle flange in modo tale da fissarle nel telaio e non mi va oltre allo sbattimento del lavoro

[cinque]

In effetti io ho usato le piastre che ho messo all'interno per rinforzare il telaietto,dove ho tagliato e saldato quello nuovo, per saldarci 2 dadi per poter fissare la cerniera.

[Ginger89]

Niente ci rinuncio

Ieri sera ho meditato un sacco sono stato seduto affianco alla moto almeno due ore (ero scazzatissimo con il mondo lo preciso ) e al 99% rinuncio allo snodo della sella.

Troppo scazzo e lavoro che avrei fatto solamente per sfida personale ma a conti fatti apparte metterci i documenti non posso far altro e poi considerando che non sarà mai bella fissa con lo snodo persino le selle di serie ballano un sacco avrei dovuto ingeniermi un macello di punti di ancoraggio bucare telaio ecc ecc.

Al massimo cercherò di fissarla con delle farfalle in modo tale da essere più comoda e veloce da togliere per possibili lavori o altro.

Piccola domanda, sapete dirmi cos'è l'aggeggio elettronico fissato alla struttura che ospita la batteria?

[MUMU]

Originariamente inviata da Ginger89

Piccola domanda, sapete dirmi cos'è l'aggeggio elettronico fissato alla struttura che ospita la batteria?

sopra la batteria è la centralina elettronica, dietro se c'è, è la centralina abs

[Ginger89]

Si beh sopra la batteria ovvio è la centralina no intendo proprio attaccato al supporto che tiene la batteria è un sensore grande come due batterie stilo AA fissato con due brugoline.

Hai présente? Purtroppo non ho foto cavolo

[MUMU]

non vedo altro

[Ginger89]

Stasera vedo di fare una foto difatti in questo esploso non c'è.

E' comunque fissato nella struttura perpendicolare a terra che tiene la batteria.

[Ginger89]

Eccoci, come promesso foto del cosetto sconosciuto;




Qualcuno sa dirmi cos'è?

[MUMU]

è una centralina di controllo dell'iniezione ma non l'ho mai vista su alcun K, e ne ho avuti diversi.

[Ginger89]

Dici sia per quello? E' strana poi perché è fissata con quella piastrina in modo tale da farle fare massa o farle disperdere calore tipo.

[mike78]

Ciao Ginger, io non ho quel coso, forse lo hanno solo i 16V.... Piuttosto come sei messo tu per via della strumentazione alternativa? A me è arrivato proprio ieri un contachilometri preso su aliexpress per 48$ circa 40€ e devo dire che sembra ottimo per quello che devo fare ha molte funzioni anche se so che molte del contachilometri originale si perdono, tipo spia riserva ... Adesso il bello è collegarlo, io di elettronica capisco zero... Sabato viene un ragazzo che conosco e lavora da un elettrauto ma non mi assicura niente, non ha esperienza di moto... Mi basterebbe almeno farlo funzionare da contachilometri con il cavo in dotazione e il magnetino da attaccare alla ruota anteriore, poi se riesco a far funzionare direttamente le spie delle frecce, pressione olio integrate contagiri meglio ancora, altrimenti vedo molti che mettono delle spie a led ma sta sempre a capire come collegarle... Ho fatto una ricerca nel forum ma non ho trovato nessuna guida a riguardo. Allego foto della strumentazione che ho preso
[SPOILER][/SPOILER]

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[rasù]

è il modulo di potenza dell'accensione. successivamente al 100 16v è stato integrato nella centralina.

[Ginger89]

è il modulo di potenza dell'accensione. successivamente al 100 16v è stato integrato nella centralina.

La mia è una 16v infatti però c'è l'ho staccato boo

Ciao Ginger, io non ho quel coso, forse lo hanno solo i 16V.... Piuttosto come sei messo tu per via della strumentazione alternativa? A me è arrivato proprio ieri un contachilometri preso su aliexpress per 48$ circa 40€ e devo dire che sembra ottimo per quello che devo fare ha molte funzioni anche se so che molte del contachilometri originale si perdono, tipo spia riserva ... Adesso il bello è collegarlo, io di elettronica capisco zero... Sabato viene un ragazzo che conosco e lavora da un elettrauto ma non mi assicura niente, non ha esperienza di moto... Mi basterebbe almeno farlo funzionare da contachilometri con il cavo in dotazione e il magnetino da attaccare alla ruota anteriore, poi se riesco a far funzionare direttamente le spie delle frecce, pressione olio integrate contagiri meglio ancora, altrimenti vedo molti che mettono delle spie a led ma sta sempre a capire come collegarle... Ho fatto una ricerca nel forum ma non ho trovato nessuna guida a riguardo. Allego foto della strumentazione che ho preso

Azz che bella questa strumentazione

Io pensavo di puntare alla classica Acewell che a detta di molti è la più modulabile e compatibile per Bmw k come le nostre però il costo è 200 euro in più so che bisogna aggiungere anche uno o due moduli aggiuntivi per far funzionare spia riserva e tachimetro però devo ancora sbatterci il naso sinceramente sono molto preso indietro con i lavori
Fammi assolutamente sapere come va e come ti trovi con qualche foto e video mi raccomando

[mike78]

Sono preso indietro anch'io è lunga prima di foto finita... Per la strumentazione, sabato l'elettrauto viene solo a vedere ma poi se mi fa il lavoro (spero tanto) non so quando venga... Avevo letto anch'io della acewell, ma non mi andava di spendere 200€ del solo strumento... Magari quello che ho preso non va e ho buttato via 40€... Spero di no... Comunque ci sarebbe un'altra alternativa semplice già fatta,un privato ha delle inserzioni su ebay e anche su subito. i vende il contachilometri daytona con spie varie e supporto già cablato per il k100, è un appassionato di questa moto, ha fatto le modifiche sulla sua e adesso visto che ha avuto esperienza ci guadagna un pò, vendendo alcune modifiche, tipo la sella già fatta, cablaggio cappucci delle candele ecc. Se non lo hai già visto dai un occhio a Questo Io all'inizio lavori lo avevo chiamato anche per telefono (il numero c'è nelle inserzioni di subito.i) è una persona molto gentile,lo avevo chiamato per la sella poi ho deciso di arrangiarmi.

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