Controcorrente

[Titanio]

Ciao Pluto
Grazie per i consigli, in effetti la mia esse monta già i semimanubri touring per cui intanto comincio ad usarla così. I pneumatici sono da cambiare, e se le dunlop danno feeling e tengono bene le provo subito! Una domanda sul navigatore: vorrei montare il mio zumo sulle esse. C'è una presa sulla parte anteriore della moto come sul gs?

[robedece]

no, nessuna presa, devi fare il collegamento diretto con la batteria

[simonetof]

Oppure montare uno di quei kit pronti, sotto fusibile, con una presa che di solito sulla Esse si installa accanto al mono posteriore, dietro la scatola filtro. Però poi è scomodo alimentare un navigatore montato sul manubrio........

[robedece]

la questione del manubrio alto è stata trattata molte volte ed è sempre controversa.
Io con il manubrio alto mi trovo divinamente e visto che la uso in città, nel traffico è ottimale e faccio i tornanti che è una bellezza e mi sento anche più sicuro nel gestire il manubrio nel caos cittadino.
Io ho montato un kit specifico, ma vanno tutti bene, quello che dici tu non lo conosco ma andrà sicuramente bene.
In autostrada non ho notato peggioramenti nell'esposizione all'aria ma io non sono molto alto (1,74)

[MAD BORSA]

Originariamente inviata da VALOR

. . . mi associo al parere dei più !!! Il manubrio alto sulla esse è RIDICOLO, sarebbe più facile pensare ad un modello più turistico se è ciò che si desidera da una moto !!! Ci sono tante simpatiche Harley Davidson, che di manubri alti son ben dotate, mentre la esse ama esser guidata col pilota sul serbatoio, pennellando le curve e caricando l' avantreno !!! In ultimis, non definirei il 1100 "una vecchietta" . . . forse, di vecchietto c'è qualche "pilota" che erroneamente si trova questa bambina tra le braccia, ma avrebbe preferito acquistare un a poltrona con braccioli . . .

diglielo alle tante vittime della esse in montagna che è ridicolo...dipende anche dal manubrio...il mio è un tommaselli piega monster, per cui piuttosto basso e, a dirla tutta, ho montato per irrigidirlo anche un traversino di un renthal da cross...in montagna ad esempio, ci sono frotte di krukki al pascolo con ipersportive dotate di manubrione, oppure di aprilia tuono o motoni così...di ciuccia manubri che vanno forte per tornanti non ne ho visti molti, e se consideriamo le misure non proprio da top model della amata esse, avere più leva può solo che aiutare a rendere più rapida l'azione...e si piega uguale

ps, alto 1.75 con cupolino mra con pieghina verticale in punta...in autostrada si viaggia comodi a 150

[Titanio]

Mad una domanda: Il tommaselli lo hai montato forando direttamente le piastre originali?

[MAD BORSA]

sì...forato le piastre e rinforzate al di sotto...montato risers regolabili in offset, però lavorato un casino per forare il tommaselli per i passaggi manopole riscaldabili e riporto materiale per avvitarci i contrappesi originali bmw...ripeto, c'è manubrio e manubrio. non necessariamente un manubrio in pezzo unico deve essere alto come un ape hanger o largo come un manubrio da cross