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Vecchio 22-06-2017, 22:54   #1
vm5
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 Mar 2010
ubicazione: padova
predefinito Un altro k.

Dopo anni di 1100 S ed un passato a sogliola 3 e 4 cilindri, da tempo stavo maturando l'idea di tornare al 4.
Speravo di piazzare prima la mia bicilindrica ma intanto le "occasioni" di K da comperare se ne andavano...
Circa 10 gg. fa, per caso, ho visto un annuncio di un 1300 s con pochissimi km del concessionario della mia citta'. Breve consulto con familiari e parenti e via!
Ora ce l'ho da una settimana.......che mezzo.
Temevo l'interasse lungo ed invece gira bene senza bisogno di stare "sdraiati" mezz'ora in curva (memore del K1 di qualche annetto fa).
Ha un motore che oserei definire unico; la sesta che va da 30 a 300 senza "sussulti" è qualcosa di miracoloso (l'ultima cifra non l'ho testata ma si capisce dove puo' arrivare).
Certo il riparo aerodinamico non è un granchè ma va bene cosi', per me.
Se c'è una sfumatura negativa mi verrebbe da dire è che sembra un po' una moto giapponese; un pochino asettica.
Ma veniamo alla vera dolente nota che rovina tutto il quadro.
La taratura delle sospensioni.
L'esa funziona e fa il suo dovere ma nulla puo' contro una impostazione schizofrenica. L'ammo ant. (in emulsione di gas ) fa il suo compitino onestamente ma potrebbe essere anche un bel piu' rigoroso, secondo me. La sospensione duolever da' comunque una bella mano e la moto non allaarga neanche piu' di tanto nonostante lo scarso freno idraulico.
Il posteriore invece è uno scandalo; duro a tutti i livelli, cosi' poco scorrevole da portare il telaio a scaricare sull'anteriore (complice il forcellone lungo) i colpi secchi. Ho fatto la mia prima uscita d 200 km in montagna e son tornato pieno di dolori cervicali. Sembra di girare con un palo di legno. Oltretutto la gomma post. non gradisce.
Il concessionario dice che è normale e cosi' oggi, visto che col fratello c'è una certa esperienza e passione per le sospensioni cross, mi son lasciato convincere a metterci le mani e lui gli ha rifatto la taratura interna. Finalmente la sospensione scorre ma che casino smontarlo....un delirio.
Morale: gran bella moto anche se al costo di una bella sudata .


Ultima modifica di vm5; 22-06-2017 a 22:57
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Vecchio 23-06-2017, 07:01   #2
elio.rsvr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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complimenti
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2017, 12:05   #3
Fabio/Scrat
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 01 Jul 2016
ubicazione: Tra il Piave e
predefinito

Ma come? Il 1300 non era quello che è impossibile non sentire la differenza tra le varie tarature?
Fabio/Scrat non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2017, 12:48   #4
Freddie72
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Freddie72
 
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
predefinito

si sente si sente...

complimenti al nuovo amico per l'acquisto
__________________
...my make up may be flaking
but my smile still stays on...
Freddie72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2017, 13:49   #5
s.foxs
Mukkista doc
 
L'avatar di s.foxs
 
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
predefinito

Metti una bella coppietta di ohlins e vedrai che goduria
__________________
Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
s.foxs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2017, 14:19   #6
kurtz
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(UD)
predefinito

Intanto benvenuto, siamo in pochi ma d'altra parte come avrai intuito il k è una filosofia di vita motociclistica..un pò come l'harley, ma all'opposto.
Sull' ammortizzatore post. hai ragione, di suo è rigido e corica l'assetto sull'anteriore, ma il mezzo è pensato per alte velocità e magari con carico quindi è corretto.
Goditela,non ce ne saranno altre cosi, e buona strada.
__________________
k1300s
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Vecchio 23-06-2017, 16:20   #7
vm5
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 Mar 2010
ubicazione: padova
predefinito

Grazie, anche per la conferma della "rigidita'" della sospensione.
Io pero' non ce la faccio a stare a lungo in sella con tutta quella rigidita' anche percè la gomma ne risente e scalda. .
A metterci le mani sembra abbiano fatto apposta per far desistere da ogni intervento ma abbiamo la testa dura :
http://imgur.com/a/z9K9G
http://imgur.com/a/ynBl7
Tutto tempo rubato al lavoro.

Ultima modifica di vm5; 23-06-2017 a 16:27
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Vecchio 23-06-2017, 16:46   #8
ukking
Mukkista
 
L'avatar di ukking
 
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Del 1100s ho provato solo le Boxercup (con un pò di km..), ed erano meno rigide della K.
Ho rifatto anche io le sospensioni ma a 100.000km..
Comunque goditela, moto così non ne fanno più!
__________________
K1300S '09
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Vecchio 23-06-2017, 18:45   #9
Danielz77
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: abito al NODD
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per la protezione dall'aria io nella mia ho un doppia sbombellatura e mi trovo relativamnete bene considerato che sono alto quasi 1.90
Danielz77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-06-2017, 16:50   #10
Reishiki
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 08 Feb 2017
ubicazione: Torino
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Congratulazioni!
moto davvero fantastica...sono l'unico che riesce a divertirsi anche sui tornanti??? la trovo rigorosissima e grazie al baricentro basso da' un sacco i fiducia anche nell curve strettissimo
Reishiki non è in linea   Rispondi quotando
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