Ecco la K1600 GTL Exclusive

[Sgomma]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Ho saputo ma non in via ufficiale che dagli esplosi (si chiamano così?) che hanno effettivamente cambiato alcune parti del cambio pare la frizione,il parastrappi e qualcos'altro ... ....

E allora perché non inserire queste informazioni nella cartella stampa??..perché tenerle nascoste ?...
Ufficialmente non v'è traccia di simili interventi!

[pancomau]

beh... metterle su una cartella stampa equivarrebbe (dipende da come le scrivono) ad ammettere che il cambio esistente era pesantemente inadatto.

ma magari passare l'informazione in modo che ne parlino sulle testate giornalistiche e sul web... quello sembrerebbe abbastanza logico ed "invogliante" (specie per chi si informa prima e magari è reticente... avendo letto in giro i commenti dei prorpietari)

però lo stesso discorso varrebbe (a rigor di logica) anche per i blocchetti.... ed invece non mi sembra che ci sia traccia in giro per il web se non quelle info scovate dai superappassionati con spirito investigativo....

[Sgomma]

quando passando dalla K 1200 GT alla K 1300 GT, la forchetta del cambio fu modificata da due a tre dita, lo dissero eccome in cartella stampa!!..

[pancomau]

non è proprio la stessa cosa.... perchè lì c'era un "cambio di modello" (o quantomeno di cilindrata del motore) e quindi dovevano spiegare cosa capperi avevano fatto e perchè uno avrebbe dovuto considerare il nuovo motore "meglio" del precedente.
Inoltre fa una differenza (psicologica e paraculistica....) dire che
"il nuovo motore ora è meglio perchè...bla...bla...bla"
piuttosto che
"il problema XYZ che gli esempliari venduti finora avevano è stato risolto facendo bla...bla...bla..."



comunque.... se hanno effettivamente fatto queste modifiche (e se cambia qualcosa) lo scopriremo a primavera quando cominceranno ad esserci esemplari provati da qualcuno (non necessariamente della GTLE.... perchè vorrei sperare che se cambiano qualcosa ad un motore lo facciano per tutti i motori, e non solo per un allestimento....)

[il Pastore]

ovviamente per "N" verde intendo quella grande, e non quella piccolina che già dall'inizio è sempre stata verde

[Giovanni Cataldo]

Certo, si parla della N del contamarce


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[boxeroby]

Ma i blocchetti.....questa la si può parcheggiare al sole??

[Delbi]

Mai parcheggiare al sole!!!

Non vi da fastidio la sella che scotta? A me si...

[a.g.]

rispolvero per fornire qualche dettaglio:

1- cambio
eseguito il tagliando dei mille km e sostituito l'olio di rodaggio il cambio tendezialmente mantiene la sua caratteristica rumorosita' solo al momento forse meno accentuata

2- trasmissione -parastrappi

sembra meglio ma forse sono ancora pochi km fatti da vedere piu' avanti

Per le novita':

sella: la differenza di livello fra la sella bassa pilota ela sella passeggero e' aumentata di ca 2 cm

le borse fornite di serie:

le laterali sono belline... si aprono a valigia scomparti interni ecc. ma secondo me trovo ancora più, pratiche e capienti le vecchie borse dell' rt 1200..

braccioli: ad andatura allegra per tenersi bene ai maniglioni è opportuno sollevarli (per cui c'è meno patemi di "ritenuta" nel malaugurato caso che..)

assistenza in salita: una figata

keyless: in effetti si può mettere la chiave in una tasca interna e dimenticarsela... uniche operazioni in questa conformazione sono premere per bloccare o sbloccare la chiusura borse direttamente dal tastino sul manubrio e premere per accendere il cruscotto direttamente dal pulsantone che sostituisce il vecchio blocchetto con chiave.

La funzionalita' più, interessante per chi era abituato a tenere l'allarme di bordo sempre inserito è che adesso - fino a quando ci si trova nel raggio d'azione della chiave -possiamo tranquillamente mettere la moto sul cavalletto o aprire borse e bauletti anche a quadro spento senza che si innesti l'allarme,questo si attivera' comunque quando ci si allontana dal campo di azione del radiocomando.

Personalmente lo trovo molto piu' agevole.

indicazioni vocali navigatore:
non è più possibile ascoltarli dalle casse acustiche della radio..... ma solo tramite interfono...no problem fino ad un certo punto perché poi volendo fare il pairing di tutto...arriviamo ai noti problemi se non dotati di sistema interfonico bmw....

Sound:
diminuito nettamente il sibilo dai terminali,adesso è più "corposo",niente male...

motore:
la moto è fresca e provenendo da una con 100 k all'attivo... ma sembra migliorato nella risposta....vedremo...

infine l'aspetto più soggettivo...per il colare...dal vivo...Bmw è riuscita nel suo intento di dare un senso di "lusssuosità" al mezzo.

[Giovanni Cataldo]

infatti il colore dal vivo e' un'altra cosa, visto in foto non mi piaceva.
Complimenti per il nuovo arrivo.

[Harlock70]

A.g., Una curiosità: sei sicuro che non sia più possibile sentire il navigatore nelle casse dello stereo? Io ho una GTL my 2014 (quindi credo che il SW dell'audio sia il medesimo) con un BMW Navigator V. All'inizio anche a me sembrava che la cosa non fosse possibile, ma poi ho notato che seguendo queste semplici operazioni la funzione si riattiva: sul Navigator V vado nella funzione di regolazione del volume; seleziono il "mute" per un secondo; tolgo il mute... e comincio a sentire sulle casse il primo "Bip"... dopodichè tutto funziona... fin troppo bene, direi, perchè nelle casse il volume del navigatore si sente troppo forte!

[a.g.]

mah... in concessionaria non ci sono riusciti (provato anche con un V)
domani provero' nella sequenza indicata...

intanto mi smentisco con l'allarme ...se si ha inserito il sensore di movimento l'allarme scatta a quadro spento anche avendo la chiave in tasca...

ps l'audio mi sembra migliorato,cioe' si sente meglio la radio dalle casse....