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28-05-2018, 19:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2014
ubicazione: Savona
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Decatalizzare XR/R
Urgente urgente!!!:
Le 2 uscite del decatalizzatore della R 2018' sono uguali come diametro a quelle della XR 2018
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29-05-2018, 07:53
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Ma e' una domanda o una affermazione??
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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30-07-2018, 23:12
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Riattivo il thread: qualcuno di voi ha statalizzato? Se si, ha rimappato o aggiunto un modulo aggiuntivo (power/rapid)?
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31-07-2018, 14:35
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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io ho scatalizzato e sto aspettando la moto che ho lasciato a road runner di Cesena a rimappare (con banco)....vi saprò dire...........
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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07-08-2018, 23:43
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Impressioni sulla rimappatura?
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08-08-2018, 01:11
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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dovrei ritirarla stasera
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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09-08-2018, 11:07
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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Quote:
Originariamente inviata da Ovlas92
Impressioni sulla rimappatura?
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sono molto soddisfatto
moto lineare senza alcuna segettatura ....va via liscia
ovviamente ha migliorato l'allungo (cmq esagerato)
sensibilmente piu rumorosa ma non fastidiosa (in mappa road non scoppietta)
sono rimasto molto colpito dalla disponibilità e professionalità di Francesco(titolare) ed i suoi ragazzi
un team di gente giovane ma molto professionale
rapporto qualità prezzo...OTTIMO!!
ho speso due parole perchè se lo meritano prorpio
lunedi parto e faccio 7000 KM.....poi ti aggiorno
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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31-07-2018, 17:27
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Ecco! Mi interessavo proprio capire quello. Meglio rimappare o montare una ecu aggiuntiva? Perché molti sostengono sia meglio rimappare da uno bravo ma non c’è il rischio di perdere i dati quando si fanno interventi (tagliandi) in bmw?
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08-08-2018, 13:43
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Io ho rimappato la ecu della mia R 2017, sono intervenuti su più parametri...risultato...un mostro! Domani la porto al tagliando e vi dico se si accorge qualcuno.
https://youtu.be/-jx5ikcd4Xw
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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08-08-2018, 17:42
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Ciao Fabri! Penso ci siamo sentiti su fb! Voglio trovare qualcuno che le fa vicino Torino. E poi stavo pensando di scatalizzare i collettori originali mantenendo il padellone esterno per evitare casino con la polizia! Qualcuno sa se è fattibile?
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09-08-2018, 11:10
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Che scarico hai montato? Grazie mille per il feed!
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09-08-2018, 11:45
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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https://ibb.co/mSFzkp
https://ibb.co/j8aMy9
https://ibb.co/cpK3BU
ho comperato dei collettori usati da RR
la X RACING di Bondeno (FE) mi ha fatto il pezzo di congiunzione tra collettori e terminale (ho mantenuto il suo Akra)
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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19-11-2018, 16:51
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Fatemi capire, io posso utilizzare i collettori della rr, decatalizzare ed aggiungere il mio scarico aftermarket?
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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09-08-2018, 12:07
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Ma quindi hai mantenuto il catalizzatore “piccolo” che c’era sui collettori della rr?
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09-08-2018, 21:46
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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no
li ho tolti,dai collettori al terminale c'è un tubo dritto
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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02-09-2018, 17:15
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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fatti 7000 KM in giro per i Balcani .................consumo medio indicato 18Km/Lt
moto perfetta anche se un po rumorosa...............contentissimo
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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02-09-2018, 17:39
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2018
ubicazione: ROMA
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Gul, hai rimappato?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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02-09-2018, 22:40
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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si Emiz aggiungendo la power commander 5
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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02-09-2018, 22:42
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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Ovlas92 ...ho iniziato ad usare la mappa road perchè non scoppietta.......ma per ora nessun problema
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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02-09-2018, 17:50
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Non hai avuto problemi con polizia per il rumore? È quello il mio vero timore! Vado spesso sui passi francesi e sono stato più volte fermato già così con tutta la moto originale..
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02-09-2018, 22:52
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2017
ubicazione: Torino
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Ahah immagino che botti! Un’ultima curiosità, ma il terminale akrapovic ha il dbkiller estraibile o è senza come il terminale originale?
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03-09-2018, 15:54
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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non so se sia estraibile perchè non l'ho mai toccato
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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04-09-2018, 07:05
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Non so le versioni europee ma sul "tubo" degli americani fanno vedere come togliere il db killer dal silenziatore akra originale di un modello 2018
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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04-09-2018, 18:03
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2018
ubicazione: ROMA
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Ancora non ho ritirato la moto e quindi parlo solo per esperienza pregressa avuta su altre moto, tutte scatalizzate, con scarichi completi molto liberi e rimappatura ad hoc, alla ricerca delle migliori prestazioni. Premetto che sull’ultima moto avuta, Triumph Speed Triple, le mappe le ho sempre fatte da me (ovviamente con criterio ed una certa scientificità da ingegnere meccanico).
Ebbene, la mia modesta esperienza mi porta ora a prediligere e suggerire il mantenimento del catalizzatore e dei collettori originali per un utilizzo sportivo stradale e turistico, ancor più su una moto così prestazionale e sofisticata come la nostra S1000.
Il motivo è semplice: è una modifica che in generale aumenta si la potenza agli alti, seppur di poco, in virtù di minori perdite di carico dei gas esausti, ma tende a peggiorare la linearità ai bassi e medi, per la minore contropressione e minore “lunghezza equivalente “ dell’impianto, effetto che si può risolvere solo attraverso un’accurata rimappatura (il più delle volte con tempi d’iniezione maggiori, cioè più benzina), con conseguente peggioramento di consumi ed incombusti (=puzze) allo scarico, non proprio piacevoli per un utilizzo quotidiano ed in coppia.
Guardando tutti i video di S1000XR scatalizzate, inoltre, si notano fiammate in rilascio anche solo a folle, come è lecito aspettarsi da un 4cilindri iper prestazionale ma smagrito per esigenze di omologazione; immagino si tratti di casi in cui la carburazione non deve essere stata opportunamente ingrassata tramite rimappatura. Ciò comporta temperature alte di esercizio, possibili ritorni di fiamma alle valvole, detonazioni...insomma, se non si rimappa adeguatamente, i rischi non sono da sottovalutare.
Ripeto, tutto ciò è solo frutto della mia esperienza e di ragionamenti fatti su carta. Magari sulla nostra moto basta una Power Commander autoadattiva a risolvere tutto.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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05-09-2018, 10:10
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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volevo sapere ma la padella della nostra moto quanto peserà? che differenza c'è tra uno scarico completo akra a quello originale?
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