Guasto indicatore carburante

[domanisc]

Buongiorno a tutti. Dopo due RT 1200, a luglio ho deciso di fare il grande salto e ho preso una K1600 GTL del 2019 con appena 30.000 km. La sensazione generale è stata quella di una grande sicurezza ed elasticità. Ma purtroppo con il primo viaggio (da Milano a Trapani) sono iniziati i problemi. A parte una foratura, ma qui non c’entra niente la moto, mi si è guastato l’indicatore del carburante che è rimasto piantato sul pieno, e naturalmente i non segn la riserva quando il carburante sta per finire. A qualcuno è capitato lo stesso problema?
Grazie per preziosi suggerimenti.

[elettrico400v]

Ciao,
smonta la pompa della benzinaa e carteggia il ferretto del galleggiante sul punto dove sta ancorato, probabilmente avrà una crostina che blocca il movimento.
Stessa cosa era successa anche a me un mese fa sulla f800, ho risolto così ed ora va da dio

[Skipper]

Non penso che il 1600 abbia un galleggiante. Vai in concessionaria. Per rispondere alla tua domanda: no mai sentito un problema del genere.

[bortolo]

Il galleggiante c'è....potrebbe essere rimasto "impiccato"
io con molta pazienza e un fil di ferro proverei a sbloccarlo dal foro/tappo del carburante a SERBATOIO IN RISERVA/VUOTO ...prima di stare a smontare tutto.
Io tempo fa smontai il tutto x ripulire tutto il serbatoio e I FILTRI benzina e non è una cosa così semplice

Se ti può far comodo x vedere dove si trova il galleggiante ti metto delle foto qui sotto....
https://photos.app.goo.gl/LVGiZz6tTtUGRkMS6

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[Skipper]

Il sistema era più moderno sul 1200

[domanisc]

Grazie. Mi hanno confermato che il galleggiante c'è. Durante il viaggio mi sono fermato presso un concessionario e hanno fatto la diagnostica software. Non sono emersi difetti, è proprio un problema meccanico.

[domanisc]

Grazie mille Bortolo. Le tue foto sono utilissime, anche se penso che farò sistemare il problema al concessionario dove ho acquistato la moto.

[jocanguro]

Ci sono rimasto male...
ero convinto ormai che da un po d'anni a questa parte ci fosse sempre il sensore livello benza fatto con la striscia digitale e che era stato abolito il vecchio metodo galleggiante,astina, resistenza.... roba da fiat 500 degli anni 50...

invece guardando sul manuale di officina scopro che la striscia digitale la aveva la k1200gt poi dopo la k1300gt e l1600gt sono tornate al sistema galleggiante/astina...
speriamo almeno che il sensore interno sia molto piu sofisticato del reostato e contatto di vecchia memoria, lo dico anche perchè l'indicazione del livello è precisissima, e credevo dipendesse dal sensore a striscia digitale...

vabbè, il caso di Domanisc sarà l'astina bloccata, o un falso contatto nel cablaggio..
può capitare...

[bortolo]

X me solo vedendo come è fatto il serbatoio del k si capisce perché hanno usato questo sistema ...super affidabile e soprattutto molto preciso

[jocanguro]

Damanisc ... come è finita ???

[Skipper]

Si è fermato a secco, sta rientrando a piedi

[dumbo54]

[jocanguro]

[domanisc]

Scusate, non mi sono più collegato e non ho visto i Vostri successivi commenti. Hanno sistemato il galleggiante, dicendomi che si era semplicemente sganciato. Ho però paura che l'indicazione del livello anche adesso non sia perfetta. Ieri sono andato a Torino (da Milano) e al ritorno l'indicatore non è mai sceso - e vista la velocità alla quale andavo non credo proprio che fosse possibile... - e infatti appena arrivato, dopo avere spento e riacceso la moto, l'indicatore era arrivato a metà serbatoio... Lo terrò sotto controllo...
Un caro saluto a tutti.