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Vecchio 06-01-2013, 11:08   #76
Wotan
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Capacità di carico di vari modelli BMW (con equipaggiamento di serie):
k1600gtl 212 kg
k1600gt 209 kg
k1300s 206 kg
r1200r 227 kg
r1200rt 236 kg
r1200gs 212 kg
r1200gs adv 219 kg
f800gt 207 kg

Se passi i 240 chili, non c'è moto BMW con cui tu possa circolare.

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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 06-01-2013, 11:39   #77
lgs
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Peppone, tu fai parte del 10% che lo sa valutare?
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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Vecchio 06-01-2013, 14:04   #78
Wotan
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Sarò più chiaro: la F-GT ha praticamente la stessa capacità di carico di una K1600. Si tratta di un falso problema.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 06-01-2013, 21:04   #79
marchino m
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non sarà la nuova gt ma con poco si porta a casa una moto tuttofare:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-...ml?msg=4293425
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Vecchio 06-01-2013, 21:53   #80
ghima
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eccola:
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

http://graphics.gestionaleauto.com/g...e5dc5b62be.jpg

cazzigo, pochi mesi fa volevano 9800 euro e ce lhanno ancora, sarebbe da farci un pensiero..
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Vecchio 09-01-2013, 13:23   #81
marcoluga
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Non vedo l'ora di provare la F800 GT, se mi garba potrei cambiare il 1200 GS con questa. La linea mi piace molto, da fermo ha un peso gestibilissimo.
Certo che a livello di distanza sella-pedane sarebbe sicuramente un ridimensionamento, devo proprio fare un test bello lungo. La ST a suo tempo l'avevo scartata, molto poco protettiva, specchietti mal posizionati, manubrio basso, pedane troppo vicine e dulcis in fundo, boffate caldissime dalla carenatura.
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Vecchio 09-01-2013, 13:33   #82
ghima
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dipende cosa ci fai..
mi terrei la GS se la usi sui passi sfizzeri..
se ci gai anche citta allorà il discorso cambia..
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Vecchio 09-01-2013, 21:08   #83
frankye
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Marcoluga... spero che il tuo GS sia bello vecchiotto però!!
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Vecchio 09-01-2013, 22:25   #84
marchino m
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primo test:http://www.motorradonline.de/video/v...-800-gt/440396

buona visione
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Vecchio 11-01-2013, 23:21   #85
marchino m
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vista oggi in strada nel colore arancione insieme alla guzzi california custom,sembra piccola rispetto alla guzzi!!
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Vecchio 12-01-2013, 23:59   #86
ghima
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e lo è, capperi la Guzzi ha unmetroessesantadue di passo!!!!!!!!!! e 330 kg di peso
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Vecchio 13-01-2013, 00:20   #87
Wotan
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visto oggi un delfino insieme a un'orca, sembra piccolo rispetto a questa!!
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Claudio Angeletti
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Vecchio 13-01-2013, 08:48   #88
lgs
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Sbagliavi.

Provata da fermo.
Sono 178 cm, 80 kg.

Capelli castani brizzolati, occhi verdi.

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Vecchio 13-01-2013, 08:49   #89
lgs
Antica Reliquia
 
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Tra qualche giorno l'avró per qualche ora, poi vi dico
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Vecchio 13-01-2013, 10:29   #90
kbmw
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Visto il video, spero non ci sia in mezzo a noi qualcuno che si trucca con la tuta
Addosso

Un lampeggio
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Vecchio 13-01-2013, 18:59   #91
tino47
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a mè piace sicuramente avrà il meglio degli aggiornamenti e risolto problemucci vari delle versioni precedenti e quindi più affidabile-per il peso..mah! nemmeno le altre scherzano (v.Honda 700) e poi è tutto relativo
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Vecchio 14-01-2013, 12:40   #92
marcoluga
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dipende cosa ci fai..
mi terrei la GS se la usi sui passi sfizzeri..
se ci gai anche citta allorà il discorso cambia..
Città pochissima, chiaramente i passi sfizzeri non me li faccio mancare...
Intendiamoci la GS va benissimo ed in 30mila km non mi ha mai dato un solo problema è solo che questa GT mi stuzzica assai
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Vecchio 15-01-2013, 22:17   #93
ghima
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volevo segnalare che su dueruote di febbraio 2013 in edicola cè la prova della nuova GT
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Vecchio 16-01-2013, 20:30   #94
marchino m
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il discorso è legato principalmente alla coppia del motore quando si và in quota,con il gs puoi usare anche le marce medie e lunghe con la f devi far girare parecchio il motore per ottenere le stesse prestazioni con una guida che risulterà meno fluida
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Vecchio 22-01-2013, 11:11   #95
ivan il matto
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...comunque a me piace molto ed avendo avuto la F800S so che è un'architettura che funziona, bisogna solo verificare la forcella anteriore se cede come quella precedente, anche se leggendo l'articolo pare che sia adeguatamente sostenuta.
se non avessi preso poco più di due mesi fa il K1300S ci starei facendo un pensiero serio!
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BIM Evangelist, R1200RT LC... solo wow...
(ex Kawa er-6n, F800S, R12R, K13S, R11RT)
ivan il matto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-01-2013, 18:24   #96
marchino m
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dal conce sono arrivate,farsi sotto!!! comunque mi sembra comoda dopo la prova statica
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Vecchio 18-02-2013, 15:39   #97
DRZAPOTEC
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 15 Feb 2013
ubicazione: Firenze
predefinito ...presa....8D

Ciao a tutti,
da quasi ex possessore della ST posso solo dire che hanno migliorato ciò che c'era da migliorare..
E le modifiche si condensano nel cambio di sigla: da ST a GT!
Unica nota è il risparmio "irrisorio" dei pacchetti di accessori: conviene comprarseli separati e magari lasciar perdere quello che appare come eccessivo per evitare di far lievitare il conto in maniera esagerata...
Insomma fine Marzo sembra un bel periodo per iniziare a macinare km...
DRZAPOTEC non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-02-2013, 18:51   #98
N1CO
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 06 Jun 2006
ubicazione: Svizzera
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ciao a tutti,
io sicuramente la vado a provare, vista dal conce non sembra male e sembra anche una moto inteligente(cubatura/prestazioni/consumi) ho appena venduto un 1200.

ciao ciao
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Vecchio 22-02-2013, 20:08   #99
ghima
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che 1200?? se posso essere indiscreto..
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Vecchio 22-02-2013, 20:30   #100
frankye
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Hypermotard?
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