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Vecchio 13-11-2012, 15:30   #1
ghima
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FINALMENTE!!!!!!!!!!!
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Vecchio 13-11-2012, 15:35   #2
Wotan
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ANCORA!!!!!!!!!!!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 13-11-2012, 18:22   #3
Fraenck
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Mah...non mi garba tanto...
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F800R
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Vecchio 13-11-2012, 18:26   #4
carlo.moto
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Come questa ce ne sono tante, come le vere BMW........nessuna !
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1150 Gs ....una gran delusione
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Vecchio 13-11-2012, 19:04   #5
frankye
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A me piace... molto meglio della ST!!
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Vecchio 13-11-2012, 19:05   #6
carlo.moto
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Mbeh........ci voleva poco !
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Vecchio 13-11-2012, 23:36   #7
frankye
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Beh la carena é stata rifatta nuova ed é completamente diversa... si vede benissimo come pure il.faro internamente..
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Vecchio 13-11-2012, 23:43   #8
gb.iannozzi
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La vedo come sostituta, meno elettronica e ammenicoli vari... e + punti sulla patente
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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Vecchio 14-11-2012, 07:29   #9
lgs
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Ste .... Da te questa del fatta in Cina non me l'aspettavo!
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Vecchio 14-11-2012, 07:32   #10
lgs
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Come questa ce ne sono tante, come le vere BMW........nessuna !
Rimanete dell'idea che le vere BMW sono quelle con quel motore archeologico con le tette di fuori....

A febbraio prossimo saranno 29 anni che guido BMW e quel coso non l'ho mai voluto. Ok, ho sempre avuto finte BMW cinesi....
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Vecchio 14-11-2012, 07:44   #11
ghima
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bella..infatti ho sempre amato le k100 e k 75 e in quegli anni mi rifiutavo di ammirare le boxer, poi è vero sono arrivate le 4 valvole e mi sono garbate parecchio, ma per me non esistono solo le R..
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Vecchio 14-11-2012, 08:47   #12
Ralkom
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Credo che ormai anche per le moto, si sia avviato un concetto di marketing automobilistico
un modello/25.000 versioni, e BMW non è diversa da altri.
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Vecchio 14-11-2012, 09:08   #13
Ralkom
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Prendi una vecchia st e cambi carena!!! Fatta la gt!! È c'è voluto un ingegnere a fare sta cosa!!!
In effetti la stampa parla di nuova moto ma sarebbe forse più corretto parlare di
Face lifting.
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Vecchio 14-11-2012, 11:33   #14
Fraenck
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Ragazzi sono d'accordo con Power Ste... è la stessa identica con un paio di prese d'aria in più sulla fiancata... Bah ...
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F800R
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Vecchio 14-11-2012, 12:35   #15
marcoluga
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Secondo me era da un pezzo che avrebbero dovuto pensarci, la ST non è male ma è una via di mezzo poco interessante, non abbastanza sportiva per chi vuole la moto prestazionale, e un po' scomoda per chi vuole una GT.
Io la trovo molto bella e spero che spari meno calore sulle gambe.

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Vecchio 14-11-2012, 13:45   #16
Davidess
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Sicuramente il boxer è un altra cosa, ma una Rt costa dai 16.000 euri in sù se non sbaglio....Questa non sembra male, costerà meno e i costi di gestione saranno inferiori.
Bisognerà provarla, i consumi dovrebbero essere ottimi , e la protezione aerodinamica altrettanto OK, non saprei le vibrazioni.
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Vecchio 14-11-2012, 14:03   #17
lgs
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La g 650 gs confermo che è' una cinesata!
Non conosco bene il G, per cui non metto lingua. Ma mi riferivo al twin, Ste.
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Vecchio 14-11-2012, 16:26   #18
gggiorgiooo
Mukkista in erba
 
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Cinque cavallini in più, il forcellone e la trasmissione della s, carene completamente diverse (ma che belle!!!) compresa la plastica sopra il finto serbatoio.
Un uso enorme di plastica nera non verniciata (costa meno), forse la marmitta più alta e un filo meno scaldabagno, cupolino in plexy più protettivo.
Onestamente lo definirei un restyling. Che però ha fatto invecchiare di colpo di 10 anni la mia s.
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Vecchio 14-11-2012, 23:10   #19
mimmo_dr
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il forcellone e la trasmissione della s
??? ma la S (F800) li ha diversi dalla ST?
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BMW F800S
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Vecchio 15-11-2012, 12:59   #20
Ralkom
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Controllo automatico della stabilità ASC (Automatic Stability Control) (optional / accessorio originale)
Regolazione elettronica delle sospensioni ESA (Electronic Suspension Adjustment) (optional)

tratto dall'articolo su Motociclismo F800GT

Aver avuto questi optional sulla 800R
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Vecchio 15-11-2012, 13:25   #21
marchino m
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li metteranno sul prossimo restyling
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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Vecchio 16-11-2012, 21:26   #22
ghima
Mukkista doc
 
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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vista oggi in fiera..
mi ha un pò deluso, pensavo meglio rifinita e dimensionata; in realtà le dimensioni sono identiche alla ST, si ha una bella carena ma finisce li..
boh mi piace come idea ma realizzata un pò al risparmio; e se questo può andare bene per una naked media come la F800R, va meno bene per una tourer con ben altre aspirazioni..
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Vecchio 16-11-2012, 21:27   #23
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Per "ben altre aspirazioni" ci sono le K e R.
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Wotan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-11-2012, 01:08   #24
rasù
Kappista doc
 
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Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Vista poco fa in fiera.... non sono prevenuto nei confronti delle bmw non boxer (anzi!), ma l'ho trovata piuttosto povera. Poi, se penso che occuperà più o meno la nicchia del k75rt mi viene il magone.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
rasù non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-11-2012, 09:02   #25
tino47
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 09 Dec 2010
ubicazione: milano w
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ma dai che non è male- ha quella serie di modifiche che bene o male tutti pensano di fare,senza esagerare che non è il tempo di farlo-
tino47 non è in linea   Rispondi quotando
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