Nuova Africa Twin CRF1100L

[Toto4]

[Domande ai possessori di ATAS 1100, ancora meglio se passati per GS1200LC STD.

Eccomi :

- Differenze comodità sulle lunghe percorrenze?
Sella un pò più sostenuta ma niente di che
- Protezione aerodinamica?
Io ho il cupolino fume Givi più basso e per me va benissimo , ovviamente con l'originale migliora
- Pro e contro tra africa e GS?
Pro : facilità di guida disarmante, manovrabilità superiore, silenziosità generale degli organi meccanici, sesta marcia lunga , display con Apple car Play, non scalda niente , consumi inferiori (media 21/22 km/l , quasi sempre in coppia)
Contro : borse originali alluminio non ci sta il casco ma per me non è un problema , pedane pilota piccole (sostituite con la versione rally), attacco freni non prontissimo come da tradizione Honda
- Differenza sospensioni?
Possibilità di personalizzazione Showa praticamente infinita, te la cuci addosso.

[Tank84]

@Toto4 grazie mille!
Sto ponderando il passaggio ad ATAS 1100,ma non vorrei fare una stupidata...

[Fede54]

Quoto Toto4 anche se io non faccio testo.. passato da Supertenerè 1200 Wrc a Africa Twin CRF 1100.. circa 6000 km all'attivo (maledetto lockdown) apprezzo il minor peso, la pronta risposta e il tiro del motore…
anch'io come Toto sostituito da subito le pedane (il mio piedone ci stava stretto su quelle di serie) per i viaggi niente valige laterali ma rollo Givi e borsa serbatoio (le valige sono ancora nella scatola)….
Ora sono in attesa di paracarene e paramotore Givi…. da provare le gomme TKC70
Sospensioni eccezionali

[Toto4]

Fede non ho scritto del motore perché basta un minimo di onestà intellettuale per poter affermare che copre praticamente le esigenze di tutti coloro che usano la moto per turismo e non per sparo , e tu sei un viaggiatore coi fiocchi.
Per precisione la mia non è DCT e al momento ha 17.000 km , ritirata come da mia richiesta con le sempre affidabili TKC70 , cambiato il posteriore a 12.000 , anteriore da sostituire appena possibile perché con il consumo è diventato poco preciso.
Ah questione cardano/catena : zero problemi, una pulita veloce ogni 1000 km e via , 5 minuti di numero.

[Fede54]

Il mio socio di scorribande ha acquistato nel 2016 un'Africa Twin col cambio Dct… ne è innamorato perso… io ho preferito il cambio tradizionale sono uno all'antica .. già la tecnologia avanzata di cui dispone la mia 1100 a volte mi mette in crisi ma confido di prenderci la mano anche se ho la testa dura

[bobbiese]

È la terza....

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[ziofede]

.....ci sono problemi con la terza ?

[Slim_]

Ussignur, ma è la terza nevicata dell'anno, insomma !

[Slim_]

Originariamente inviata da Toto4

.... del motore perché basta un minimo di onestà intellettuale per poter affermare che copre praticamente le esigenze di tutti coloro che usano la moto per turismo e non per sparo... .

ottimo acquisto e complimenti per la scelta, con lei di rogne non ne avrai di certo, devo però dire che classificare le altre scelte con "per sparo" è un peccato, crea distanze che tra motociclisti non dovrebbero esserci (poi di persona vedo che non ci sono praticamente mai), ognuno sceglie per sé, e poi magari "non spara nemmeno", gli piace e questo basta
@Fede54, peccato per non aver scelto anche il DCT, dopo averlo compreso un pò crea dipendenza.

[Fonzie]

Io da ex possessore trovo che la definizione " non per sparo" ci calzi a pennello x che dà l'idea del tipo di mezzo che si va ad acquistare ..Nel senso che ci si va fortissimo anche per strada ma non è un veicolo che restituisce emozioni particolari ..erogazione piuttosto piatta ma sempre piena, ciclistica eccellente sembra sovradimensionata rispetto alle prestazioni reali del mezzo.. peso da fermo importante in marcia una libellula finiture eccellenti qualità percepita e sensazione di affidabilità al top.Il DCT crea dipendenza nei viaggiatori non certo in chi ogni tanto piace fare il "teppistello" tra i tornanti.

[Fede54]

Il Dct non mi ispira.. mi piace "guidare" NON essere "guidato" non voglio un mezzo che "ragiona" per me... col Dct mi da l'idea di motorare con lo scooter, acceleri e le marce entrano (o scalano) in automatico… senza nulla togliere agli estimatori di questo "accessorio" voglio "sentire" i giri del motore e decidere IO se cambiare marcia o meno…sicuramente agli occhi di qualcuno potrò sembrare un retrogrado ma A ME piace così

[Slim_]

Ma nooo, figurati ! il fatto è che anch'io la pensavo come te e poi ho cambiato idea aggiungendo il pedale e usando (a volte) il manuale. In ogni caso, un buon acquisto

[RESCUE]

@bobbiese:

GRANDE!!!


“GIESSISTA” cit.

[bobbiese]

Originariamente inviata da ziofede

.....ci sono problemi con la terza ?

No zio....x ora.
Volevo ribadire ancora una volta che il dct lo puoi usare come vuoi. Automatico, semiautomatico o manuale. Il discorso scooter o meglio cambiare quando si vuole non regge x nulla. E x quanto riguarda il divertirsi tra le curve con il dct è meglio quando impari ad usarlo. Poi degustibus...x me è più "sportiva" con dct che manuale perché ti spinge andare di più.

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[bobbiese]

Originariamente inviata da RESCUE

@bobbiese:

GRANDE!!!


“GIESSISTA” cit.

Ciao bello....speriamo di riuscire ad organizzare qualcosa quest'anno...

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[RESCUE]

....speriamo.....


“GIESSISTA” cit.

[bigzana]

Originariamente inviata da Fede54

col Dct mi da l'idea di motorare con lo scooter...... voglio "sentire" i giri del motore e decidere IO se cambiare marcia o meno…

questo è esattamente il tipico commento di chi il DCT non lo conosce.

Se uno potesse provarlo per un tempo discretamente lungo, e senza pregiudizi, poi si accorgerebbe che quello che vuole (sentire i giri del motore e blablabla...) lo può fare ugualmente ma usando gesti diversi che non azionare una leva della frizione.

E, come dice Slim, darebbe dipendenza.

[GIGID]

Eh no ... stavolta mi azzittisco


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[bigzana]

eh, che già ne dici sulla V4....

[Toto4]

[ devo però dire che classificare le altre scelte con "per sparo" è un peccato]

Grazie @slim per i complimenti , ma permettimi di dirti che quanto sopra è una tua interpretazione .

[Fede54]

Provato il Dct della moto del socio ma NON mi ha entusiasmato.. magari son partito prevenuto ma … la sensazione è quella..
Tant'è che quando sono andato ad acquistarla ho "puntato" solo quella col cambio tradizionale

[bigzana]

Ma ci mancherebbe, uno può anche non volerlo sulla moto, ma non dire che non si può fare questo o quello.

[Fonzie]

Io lo considero un bell'aggeggio per chi fa uso turistico a lungo raggio e guida rotondo per il resto pesa anche 12 kg in piu' su una moto già pesantuccia di suo..Di sicuro si sta evolvendo, nelle prime versioni l 'ho trovato non sempre fluido un po' rumoroso negli innesti a basse velocità mentre sul 1100 fluidissimo quasi da sembrare l eqvalente di un doppia frizione automobilistico

[Fede54]

@bigzama io non ho mai detto "non si può fare questo o quello".... si può fare tutto ciò che si vuole con quel che si vuole..ma IO non voglio il Dct.

[Mikey]

Il dct e’ un doppia frizione