TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 3]

[astroboxer]

No privato

...manca solo antifurto e navigatore

[planetpower]

forse puoi levare qualcosa ancora, come sta messa a livello tagliandi e gomme?

[astroboxer]

Ultimo Tg 11k e gomme 500 km di vita

[planetpower]

secondo il prezzo ci sta

[drktmp]

Buonasera ragazzi,

sto considerando l'acquisto da privato di una GS STD del 7/2015 con circa 6.000 km
La moto ha quasi 2 anni, è stato fatto il tagliando a 1.000 km ma non il tagliando del 1° anno....il libretto parla di 10.000 km o 1 anno...
A parte che la garanzia scadrà il prossimo mese di luglio ma a vs. parere il tagliando dell'anno è vincolante? o possono essere considerati solo i 10.000 km? voi come vi regolate?

Grazie mille a chi vorrà rispondermi..

[Meglio tardi che mai]

Direi che sia vincolante per la garanzia, ma visto che ti scade a luglio ti consiglio di chiedere al concessionario di riferimento.
Di fatto l'acquisti senza garanzia, se il conce non chiude un occhio

[drktmp]

Immaginavo fosse da ritenere vincolante...ok
cmq ho diverse opzioni..anche 2016 a circa 16,5/17,5K

e mille grazie per il pronto riscontro!

[planetpower]

una 2016 a 17.5k a questo punto prenderei la nuova..

[nogyro.1960]

ciao a tutti. In settimana andrò a ritirare la signorina. una bellissima R1200GS nuova fiammante. Il concessionario mi ha offerto il para motore a 350€ scontato. Credo sia un buon prezzo oppure, se qualcuno già li ha provati, mi indirizzo su prodotti wunderlich?

[GIGID]

Ho appena messo in vendita la mia R1200R 2011 bialbero per passare al GS.
E forse sono già anche riuscito a venderla.
Ora quindi devo decidere il da farsi per il GS.
Premetto che per mia fortuna la scelta non dipende da "vincoli" economici (posso far anche fronte alla nuova euro4 full), anche se onestamente, sarebbe la prima moto nuova che acquisterei (10 usati freschissimi e meno freschi negli anni che hanno sempre fatto il loro dovere e non mi hanno mai deluso).
Risparmiare quindi qualche migliaio di euro non mi dispiacerebbe.

Premesso che la moto, nuova o usata che sia, dovrebbe essere LC e "full" con i tre pacchetti, il cambio elettroassistito e il controllo di stabilità più evoluto, cosa mi consigliate ?

Ciò che mi blocca un po' sull'usato sono le quotazioni veramente elevate che girano, che fanno risparmiare poco rispetto al nuovo, e soprattutto rispetto ad un nuovo che è euro4 e che ha un nuovo cambio.
Andando sull'usato, quale potrebbe essere l'alternativa ? O meglio da quando è uscita, quali sono le differenze dei vari model year e quale o quali sono i migliori model year da poter considerare?

Ad esempio l'ABS pro con il controllo di stabilità per la frenata in curva a moto piegata (scusatemi se ho sbagliato i termini tecnici ma credo di aver reso l'idea), credo sia inserito nel pacchetto dynamic, ma solo a partire da un certo model year. E visto che si parla di sicurezza e non sono più un ragazzino, mi piacerebbe averlo.

Su cosa vi orientereste ? Utilizzo prettamente stradale, poca città, zero fuoristrada, qualche strada bianca ...forse.
5.000 km/anno.

Grazie a tutti.


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[francio]

my 2014
volano ancora "leggero" e perfetta, i nuovi modelli con il volano appesantito hanno perso notevolmente in spinta ma tanto ,io le ho tutte e due e la differenza si sente e molto.
per il resto di miglioramenti non ce ne sono stati ,il cambio 2017 e' il punto debole di questa moto come i modelli lc precedenti

[millling]

2 GS ?...E li usi a giorni alterni?.

[franz tb]

GIGID, se ti interessa avere ABS pro devi per forza stare dal 2016 in poi,(puoi trovare anche qualche moto di fine 2015 gia con ABS pro).
A quel punto,con poco più puoi andare sul nuovo, oltretutto senza usato arrivi a prezzi molto interessanti.

[GIGID]

Originariamente inviata da francio

per il resto di miglioramenti non ce ne sono stati ,il cambio 2017 e' il punto debole di questa moto come i modelli lc precedenti

Scusa francio, in che senso il cambio 2017 e' il punto debole ? Sapevo che era migliorato molto e in una breve prova della Rally in effetti l'ho trovato molto migliorato.

Avrei trovato una 2013 con I 3 PACCHETTI e LE BORSE VARIO LATERALI a 13000 euro con 18000 km tagliandata bmw che mi sembra un ottimo prezzo, che ne dite ?

Il 2013 ha particolari problemi, rispetto al my 2014, o c'è qualcosa da verificare in particolare? Domani vado a vederla.

Mi fa solo un po' specie la colorazione ....non ne ho mai viste così ....che ne dite ? Sono adesivo aggiunto dal proprietario ?





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[flower74]

... la 2013 è praticamente uguale alle 2014... quest'ultima riceve solo l'ammortizzatore di sterzo e, a detta di BMW, qualche piccola miglioria sul cambio.
Trovo il prezzo un po' altino, ma, come per ogni cosa, ogni trattativa è differente da un'altra.
La colorazione è personalizzata, chiaramente, di serie non esisteva questa colorazione.
Detto questo... i problemi che potresti riscontrare sulla 2013 sono:
- crepe sul cupolino
- vaschetta freno anteriore e frizione che perdono
- freno posteriore non efficace
- usura precoce manopole
- devio luci non perfettamente funzionante.

Per il resto non dovrebbero esserci particolari problemi.

[planetpower]

se compri la 2013 non potrai installare il cambio elettroassisito, è possibile solo dal 2014 in poi.

[flower74]

... giusto... altra differenza... ma con le 400€ di un cambio elettroassistito, ti fai un bel fine settimana in giro che godi di più.

[managdalum]

Per il cambio mi sembra che sia dal MY 2015 (produzione dal 8/2014)

[flower74]

... io avevo una 2014 immatricolata a Luglio e mi pare che fosse disponibile come after.

[GIGID]

Grazie a tutti!
Ora chiamo e vado a vederla.
13.000 con le borse laterali, vedendo i prezzi in giro, e se veramente tagliandata bmw e regolarmente, perfetta come sembra dalle foto, mi pare un buon prezzo.
Al massimo le ho trovate a 12.500, ma senza borse.
E per di più a 5 km da casa mia.
L elettroassistito mi tenta moltissimo, ma non so se fidarmi molto se ne trovo una che c'è l'ha del 2014 ...che erano le prime ...immagino le botte al cambio....e immagino che sulle ultime 2016/17 potrebbero aver fatto qualche miglioria proprio in relazione al cambio per adattarlo meglio a resistere alle "botte".

[flower74]

... hai ragione... mi era sfuggito il discorso delle borse che, chiaramente, hanno non poca influenza sulla valutazione della moto.
Detto questo... non ti crucciare per il cambio elettroassistito...
Verifica se ha anche l'antifurto.

[planetpower]

Originariamente inviata da managdalum

Per il cambio mi sembra che sia dal MY 2015 (produzione dal 8/2014)

la mia è immatricolata marzo 2014 e l'ho potuto installare successivamente, secondi me è molto comodo e dura più di un we fuori.

[managdalum]

ok, allora mi sono sbagliato ed è installabile dal MY 2014

[GIGID]

La moto ha anche l'antifurto, le mappatura sono state installate dopo mi dice con fattura bmw, manca il supporto navi.
Contakm dice 20000, I dischi sono leggermente consumati sia ant che post, nulla di che, non è scavato ma con il dito si sente appena un piccolissimo scalino arrotondato verso il bordo e sulla superficie si notano appena sempre con il dito minuscoli ondulamenti.

LA MANOPOLA DESTRA E' MOLTO MOLTO CONSUMATA, POSSIBILE A SOLI 20000 km (vedi foto)?

Per il resto gran motore, la moto va bene un po' più rumorosa anche al minimo della rally 2017 che ho provato.



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[flower74]

.. .se ha tutti e tre i pacchetti, come mai manca il supporto?
Ha il Cruise?
Le manopole fanno schifo su tutte le versioni... dopo i 10.000km sono da buttare.
Per il rumore... vedrai che anche le 2017 con 20.000km inizieranno a sferragliare.