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13-02-2018, 09:03
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da andrebiker
.....
dopo 12.00 km di grande soddisfazione con le Metzler...
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Io partirei da questa affermazione per consigliarti di restare in casa Metzeler.
Perché oltre al grip puro e semplice, ogni costruttore di gomme ha una sua filosofia costruttiva che ne determina poi un certo tipo di profilo, una consistenza della carcassa ecc. parametri che insieme possono essere piu o meno apprezzati dall'utilizzatore. Quindi se hai avuto un ottimo rapporto con le 01 Metzeler potresti provare le M7RR, eventualmente se non ti dovessero soddisfare allora si cambia marchio.
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13-02-2018, 09:33
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#127
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Spatapuffola coccolosa
Registrato dal: 14 Jun 2015
ubicazione: Port Elizabeth
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Quote:
Originariamente inviata da andrebiker
devo cambiare le gomme alla bambina,
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urka, non sapevo ci fossero anche uomini che chiamano la moto "la bambina"
anyway... a me l'hanno data con le z8 e dopo due mesi ci ho grattato i piruli delle pedane.
provare, io mi trovo bene!
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Ducati Multistrada V2 - Zygaena
adieu Lamù
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13-02-2018, 09:37
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#128
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Concordo al 100% con mariold... io ad esempio con Metzeler mi trovo molto bene, le mie preferite rimangono le Z8 e per ora non cambio
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13-02-2018, 10:56
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Credo che se provi le 01 molto probabilmente ti troveresti ancora meglio rispetto alle Z8.
La Z8 è della stessa tipologia (gomma "turistica") delle Metzeler 01, ma le 01 sono più recenti come progettazione, credo si possa paragonare alla differenza fra le Z6 e le Z8 interact.
Chiaramente la mia è una supposizione perché le gomme sono come le scarpe, ognuno la sua, però è anche vero che una gomma più moderna solitamente non è mai peggiore della sua equivalente piu anziana.
E le 01 sono più recenti delle Z8
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14-02-2018, 07:25
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#130
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Attualmente monto le 01 e vanno molto bene, senza ombra di dubbio... l'unico "cruccio" è il disegno del battistrada che sinceramente, così intagliato, non mi fa impazzire. Per questo dicevo che, dal momento che personalmente mi trovo bene sia con le Z8 che con le 01, la mia personale preferenza va alle prime
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14-02-2018, 08:31
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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L'importante è trovarsi bene.
Io mi trovo bene, per il momento, con le Dunlop, ma voglio provare le Continental Road Attack 3 perché ne sento parlare molto bene.
P. S.
Abito a pochi km da Salionze, direzione S. Benedetto
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14-02-2018, 10:13
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#132
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2017
ubicazione: Napoli
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HO tagliato la testa al toro , preso le ultime Michelin Sport touring, Pilot Road 5 dovrebbero essere più preformanti delle metzler in termini di sportività .
Vi faro' sapere
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14-02-2018, 14:45
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#133
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Hai fatto benissimo, se le 4 vanno già così bene, figuriamoci l'evoluzione..
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K1300R & R1200R LC
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14-02-2018, 14:50
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#134
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Dec 2012
ubicazione: Ceprano
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Sulla Vecchai R avevo le Z8 poi sono passato alle Road4 Michelin ora con la nuov di nuovo Z8 e quest'estate ho montato MRR7 ma sinceramente a parte la senzione diversa di ingress e chiusura curva tra Metzeler e Michelin dovute alle diverse carcasse non ho notato grosse differenze, sicuramente è una questione di manico... Non sono uno smanettone, preferisco fare Km...
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La moto è libertÃ* .. e la libertÃ* è in moto
Antonio 63 R 1200 R di 2013 ora R1200R LC
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14-02-2018, 16:03
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#135
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Io uso gomme abbastanza sportive, visto che di km (purtroppo) non ne faccio tantissimi
Ora ho sotto le Mitas Sport Force Plus, 150 euro spedite, mi sono trovato benissimo, amici che le hanno già provate mi dicono che durano circa 6000 km senza perdita di grip, per me va bene, poca spesa tanta resa.
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BMW R1200R LC 2016
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15-02-2018, 10:35
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#136
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2017
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da gnaro64
Prendi in considerazione le Bridgestone S21, finora le migliori che abbia provato, dopo sportsmart 2, Roadsmart 2, M7; le due che hai menzionato non le ho mai provate.
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qunti km durano?
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19-02-2018, 09:32
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#137
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2017
ubicazione: Napoli
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ragazzi allora messe le nuove Michelin Pilot Road 5 ,
primi 200km , per ora sono ottime , le consiglio perché son gomme altamente tecniche e preformanti , moto piu di una gomma sport Touring,
ottimo grip e maneggevolezza unica,
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21-04-2018, 19:46
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#138
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Quote:
Originariamente inviata da Aleboxer
Michelin Pilot Street. Tonde e chiudi che è una favola
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Il sito Michelin non riporta misure compatibili con la R 1200 R per questa gomma; sicuro che si tratti proprio delle Pilot Street...?
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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04-05-2018, 12:39
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#139
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Alla soglia dei 7.000 km, le Z8 di serie sembrano averne per ancora un paio di migliaia di chilometri al massimo.
Gomme oneste, IMVHO: molto buone in tutto, eccellenti in nulla (come è giusto che sia per uno pneumatico turistico).
L'unica cosa che non mi è piaciuta è il comportamento agli elevati angoli di piega (diciamo quelli necessari a consumare gli ultimi 4 mm di gomma al posteriore): la sensazione - affatto gradevole e rassicurante - è che la moto stia per "cadere".
Al prossimo cambio vorrei montare qualcosa di più morbido e sportivo; sono indeciso tra Metzeler Sportec M7 RR e Continental ContiSportAttack 3.
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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04-05-2018, 15:05
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#140
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Max a che pressione tieni le gomme? io utilizzo le Z8 e, personalmente, alla giusta pressione vanno da dio ma se è più bassa tendono a dare le sensazioni di cui parli
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04-05-2018, 17:03
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#141
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Hai ragione Niko: all'inizio, adoperando pressioni più basse, l'effetto era amplificato.
Però, anche con le pressioni corrette, la sensazione - seppur attenuata - non è mai sparita del tutto.
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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05-05-2018, 07:53
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#142
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Strano davvero! Le Z8 hanno un profilo parecchio "affusolato" specie davanti, perciò è sicuramente una gomma che ci mette poco a scendere in piega (a me ad esempio piace moltissimo proprio per questo), ma non ho mai avvertito questa sensazione anche ad angoli di piega accentuati...
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05-05-2018, 14:39
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Anch'io ho avuto lo stesso "problema" con le Z8 di serie, quando arrivavo a pieghe spinte a un certo punto non riuscivo a capire se stavo cadendo o se la gomma teneva. Ho poi montato le Roadsmart 3, altro mondo...
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07-05-2018, 14:56
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#144
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Grazie mariold,
se non altro, non sono l'unico ad aver avuto questa sensazione...
Questo dimostra - casomai ce ne fosse ancora bisogno - quanto il fattore pneumatici sia altamente soggettivo.
Io ho amato alla follia le vecchie Metzeler MEZ1 (ne ho cambiati diversi treni e tengo ancora conservato in garage un anteriore consumato in Provenza fino alle tele su entrambe le spalle).
Ho avuto una breve liaison (...breve perché duravano meno di 4000 km) con le Pirelli Scorpion Sync ai tempi della KTM.
Ed ho letteralmente detestato le Dunlop SportSmart sempre sulla stessa moto.
In mezzo, decine di treni di pneumatici senza particolari infamie e senza lodi sperticate.
Ricordo, però, con piacere le primissime Continental ContiRoadAttack montate sulla R 850 R (non gradivano solo grate e tombini, sui quali avevano un coefficiente di aderenza pari ad un pattino sul ghiaccio)... e sono abbastanza tentato dall'idea di provare le ContiRoadAttack 3 sulla R 1200 R.
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
Ultima modifica di Mad Max; 07-05-2018 a 15:04
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07-05-2018, 15:20
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#145
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Assolutamente vero, qualunque discorso legato agli pneumatici è altamente soggettivo...
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07-05-2018, 20:53
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Mad Max
Grazie mariold,
se non altro, non sono l'unico ad aver avuto questa sensazione...
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E non siamo gli unici due...
Con le Z8 di serie che ho trovato sulla RT LC, arrivato ad un certo punto della piega non capivo più quanto tenesse la gomma, ho poi montato le Roadsmart 3 (che ha una anteriore molto simile alla Sportsmart prima versione) e ho cominciato a limare i piolini delle pedane con una facilità che mi ha stupito ... per dire quanta differenza possa fare la gomma "giusta" per chi la usa...
Quote:
Originariamente inviata da Mad Max
Ed ho letteralmente detestato le Dunlop SportSmart sempre sulla stessa moto.
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Ecco, io invece sulla R1200R (aria olio) ho letteralmente adorato l'anteriore della prima versione delle Sportsmart, mi è piaciuto molto meno quello delle Sportsmart 2.
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26-05-2018, 11:23
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#147
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: milano
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Ho letto tutte le pagine ed ora sono più confuso di prima
Cosa mi consigliate per guida non esageratamente sportiva?
Grazie e ciao
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26-05-2018, 15:10
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#148
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Roadtech 01
Normale davanti
Per moto pesanti dietro
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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28-05-2018, 16:47
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#149
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Torino
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Mah... sono al secondo treno di Roadtec 01 col posteriore normale, il primo mi è durato 10000 km, tutta quest'esigenza di mettere la gomma in specifica pesante non la vedo.
LE Z8 con specifica di primo equipaggiamento mi son durate 8k, le Dunlop RoadSmart3 sempre con specifica 9k.
Io trovo che senza la specifica siano più confortevoli e con le 01 anche durate di più.
Mi trovo benissimo, a te la scelta.
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R1250RS - R1200R LC 2015 Z1000sx FZ1fazer Z1000 Hornet600 CBR600F FZSfazer KLE
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25-06-2018, 13:29
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#150
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Con i 500 km di ieri, le Z8 di serie sono definitivamente arrivate al capolinea.
All'inizio ho commesso l'errore di tenerle a pressioni più basse di quelle consigliate da BMW e ho dovuto fare i conti con una sgradevole sensazione di mancanza di appoggio agli angoli di piega più accentuati.
Poi, seguendo i vostri preziosi consigli, le ho gonfiate a 2,5 e 2,9 bar e le cose sono migliorare parecchio.
Negli ultimi tempi - anche per ovviare ad un certo spiattellamento - ho provato ad aumentare la pressione di ulteriori 0,2 bar e, incredibilmente, mi sono trovato ancora meglio.
In pratica le ho apprezzate sempre di più, man mano che andavano consumandosi...
Adesso è giunto il momento di sostituirle.
Dopo lunghe elucubrazioni, le alternative papabili sono: - Metzeler Sportec M7 RR
- Bridgestone Battlax S21
- Continental ContiRoadAttack 3
- Metzeler Roadtec 01
Più o meno, in ordine discendente di preferenza...
Consigli, esperienze, pareri?
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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