F650/800gs - Faretti aggiuntivi - 1a parte.

[julo72]

Con questo budget... WRS?

[Fagòt]

Perchè buttare soldi... cerca su Alibaba..faretti a led per moto, con 25 euro la coppia li porti a casa, prendi un relè ed un pulsante on\off e arrivi al massimo a 50 euro.

[darkduke986]

Ma il kit givi a 99€? Mi sembra che abbia già tutto: attacchi per tubolari, cablaggio e pulsante!

[Sammarchi]

Dove lo trovi il kit givi a 99€?! Che a quel prezzo lo prendo subito!

[julo72]

Gli S310 forse si trovano a quel prezzo, o quelli della Kappa che tanto sono identici, ma NON sono a led. Hanno le H3.

[darkduke986]

Si confermo sono gli s310 e sono alogeni!

Li avevo sul tiger. Buon prodotto, con fissaggi per tubolare e tutti i cablaggi per collegare alla batteria. Pulsante da manubrio.
Fanno una luce discreta...

Inviato da Me che sono io.....!

[Alfredo VV]

Gli S310 li ho "messi a prezzo" da un rivenditore della mia zona, me li dovrebbe dare a 105 €.
Non sono 99 €, ma insomma...

[darkduke986]

Ma se qualcuno li ha già montati... Danno problemi con l'impianto can bus della nostra moto o si montano senza problemi?

[wolter]

Li attacchi diretti alla batteria.
Al massimo aggiungi un relè per il contatto "sotto chiave".
Il can bus non se ne accorge.

[baerret]

Montati da circa un anno e fino ad ora nessun problema; alimentati direttamente dalla batteria (sotto fusibile) con rele connesso al morsetto per il navigatore (quando spegni la moto si spengono dopo circa 1 minuto se lo dimentichi accesi)


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[darkduke986]

Avete foto dei givi montati? Magari se montati sulle barre paramotore..

[plaf]

il morsetto di cui parli è il connettore strano nel falso serbatoio??

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[ozama]

Si.
Quello sopra la batteria. Il maschio lo vende Touratech, fra gli altri. Ma esiste anche come "attrezzatura di officina" BMW (non è un accessorio: quello lo trovi solo sotto forma di cavo per il navigatore originale, inutilmente costoso, e da tagliare per ricavare la parte utile).
Ciao!

[plaf]

Costa 13 euro.... il connettore intendo..

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[ozama]

Ah.. Per chi ha chiesto.. Interessante sarebbe la soluzione del relè bistabile per evitare il pulsante, applicato al tasto per il lampeggio. Tuttavia non so se è applicabile al blocchetto BMW. E comunque bisognerebbe derivare un filo direttamente da dentro, dato che la distinzione tra "on/off" (avanti/indietro) e "lampeggio" (tutto indietro) è solo meccanica (nel senso che il contatto elettrico fa capo allo stesso filo).
Attaccandoti al cavo dell'abbagliante otterresti infatti di muovere il relè anche quando accendi e spegni l'abbagliante normalmente. Ritrovandoti ad accendere e spegnere i fari ad ogni cambio luce.
Ciao!

[plaf]

Era proprio la mia paura... quindi sarebbe necessario porre un diodo, se possibile, sul ponticello fra bilanciere e interruttore... in modo da non ricevere impulso quando accendi stabilmente gli abbaglianti.... c'è un kit faretti/cablaggio che lo fa ma costa un occhio.... avevo pensato di metterlo addirittura sul clacson..... al massimo accendi i faretti quando non serve.... ma in fase di revisione chi glielo spiega???


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[ozama]

Proprio così.
Bisognerebbe montare il diodo col katodo verso il filo dell'abbagliante, e l'anodo al contatto pass.
E il filo di comando del relè passo/passo collegato dal lato dell'anodo.
In questo modo, premendo pass, la corrente fluisce normalmente all'abbagliante e anche al relè. Ma attivando l'interruttore degli abbaglianti la corrente non attraversa il diodo e quindi non fa scattare il relè.
Bisogna sicuramente interrompere il contatto fra le due uscite per inserirvi il diodo, quindi portare fuori il filo indipendente per il relè.
Il kit che dici tu, non so come si colleghi e come faccia a distinguere il pass dall'abbagliante.. Forse che il blocchetto è CAN e il kit ne intercetta la logica? Bo!
Non ce l'ho lo schema elettrico della moto.. E non l'ho trovato completo nemmeno sul rep ROM..
Ciao!

[plaf]

Ammesso che sia possibile inserire il diodo... la domanda è .. interferira con il can??

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[benkenobi]

e perché a questo punto non un relè temporizzato collegato al reset frecce, come qualcuno aveva suggerito tempo fa?

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[ozama]

@Plaf: dipende da come è fatto il blocchetto.. Se è tradizionale come le lampade il CAN non c'entra nulla. Se invece ha una sua elettronica e i comandi arrivano via CAN, non esiste possibilità di fare la modifica.
@Benkenobi: collegato in quale modo? Perchè temporizzato?
Senza lo schema del blocchetto comunque non saprei dire.. Ad esempio, come funzionano le freccie temporizzate? Quanti fili di comando arrivano al blocchetto? Come funziona il fatto che tenendo la freccia sinistra (parliamo dei blocchetti della 2013->) appena spenta la moto si accende la luce di parcheggio?
Esiste un comune e ogni pulsante ha il suo filo che va alla centralina telaio (la cosa è molto probabile, almeno per comando frecce e comando CDB)? Perchè se fosse così, si potrebbe mettere il relè bistabile collegato proprio al reset freccie, senza impazzire a tagliare piste o lamelle per inserire il diodo..
Bisogna aprire un blocchetto e vedere come è fatto, oppure vederne lo schema elettrico.
Potrebbe anche non essere necessario lavorare nel blocchetto. Basterebbe intercettare il filo del reset freccie e collegare il diodo li (come, dipende se il comando è positivo o negativo, cosa per nulla scontata).
Tutte supposizioni, finchè non c'è un volontario.. Io non ho più la moto!
Ciao!

[plaf]

Domani chiedo al mecca Bmw... vorrei proprio evitare un nuovo tasto sul manubrio...
Tasto sul reset frecce è come il clacson .... ogni volta che le spegni accendi o spegni i faretti ...


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[benkenobi]

Come dice Ozama il grosso problema e' che sia i comandi frecce sia i comandi lampade passano attraverso ECU e ZFE. Non ho idea se qualche coraggioso volontario ha gia' provato ad utilizzare quei segnali per pilotare un rele'....l'esito non e' scontato....

[plaf]

Quindi i cavi sono separati ma gestiti da centralina... quindi meglio non toccare ... grazie

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[caPoteAM]

Il can bus con quello che assorbono i faretti a led neanche dovrebbe accorgersene ma perché pasticciare sul blocchetto ? io non lo farei se disgraziatamente rovinate qualcosa per la sola sostituzione sono oltre 200 euro.