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Vecchio 16-02-2016, 18:57   #26
walty 63
Mukkista
 
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Sarei curioso di sapere se in Germania sia possibile omologare il/55 sul K1200 visto che circolano delle Busa con gommoni da F1. Io mi ero incaponito ma non basta la parcella di un professionista. L' unica via è la richiesta di esemplare unico e molto, ma molto difficilmente otterrai l' omologazione. Tutto grazie all' ottusità della nostra motorizzazione. Vi bastano i danni che fanno le microcar in mano a incoscenti ragazzini? Eppure hanno ritenuto sensato e le hanno omologate ingegneri abilitati.... Comunque si vive lo stesso anche col /50. Io ho risolto lo scorso anno con una fiammante S1000R.

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walty 63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2016, 00:21   #27
metallo76
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io ci vivrei benissimo col /50....visto che ce l'ho in garage....

Inviato dal mio IdeaTab S6000-F utilizzando Tapatalk
metallo76 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2016, 10:19   #28
walty 63
Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jan 2016
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Metallo, la discussione l'hai aperta tu ed io ti ho dato le mie impressioni in modo esaustivo. Ci sarà un motivo per cui la grande maggioranza dei costruttori ha abbandonato il/50? Poi ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma le regole non le fai tu. Per le pressioni,mi sembra che ti abbia replicato perfettamente Paolo Grandi.
walty 63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2016, 20:17   #29
metallo76
Mukkista doc
 
Registrato dal: 16 Aug 2015
ubicazione: Roma
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Beh...io ho replicato il libretto uso e manutenzione...ma quando ho avuto modo di fare 2 pieghe serie ero a 2.6 dietro...
Notavo che anche il 1098 ha il /55
...

inviato dal mio Samsung S6
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