Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°7]

[beppo79]

Credo di aver risolto il problema...era la foto che era fatta male




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[SuperMarioBros]

Meglio così... hai una “scimmia” ed un “problema” in meno...

[alexa72]

Finalmente, dopo un mese di attesa, sono arrivati i collettori omologati in titanio Akrapovic Uno spettacolo per gli occhi!!! Non è stato difficile montarli, solo un piccolo (ma rognoso) difetto di assemblaggio della valvola allo scarico mi ha fatto penare (ho dovuto limare le sedi dei morsetti dei cavi, nulla di impossibile ma se non avessi avuto l'attrezzatura adatta, col cavolo che sarei riuscito a sistemarle. ok dai sono stato un po' sfigato).
Comunque sia, sono bellissimi e non vedo l'ora di provare la moto ache se, essendo omologati (catalizzati) non dovrebbero esserci differenze con gli stock. Infatti io li ho presi esclusivamente per appagare i miei occhi.
Vi posto le foto da "vergini", quando saranno diventati blu ne farò altre
Dimenticavo, al silenziatore Spark, che monta perfettamente, ho tolto la protezione della parte iniziale del collettore perchè la finitura della valvola è talmente bella che mi dispiaceva coprirla.

[pepot]

Spettacolo...

[Fridurih]

Complimenti...veramente tanta tanta roba

[Gnolo]

Stupendi l’unico mah è il costo per spettacolo

[pepot]

Hai verificato la differenza di peso?

[alexa72]

Grazie ragazzi, in effetti l'unico difetto è il prezzo ma non essendoci alternative analoghe ed essendo una opera d'arte, ho fatto la spesa volentieri.
Per il peso, per ora ho rilevato solo quello degli Akra (circa 3,2 kg la maggior parte concentrati, ovviamente, nel catalizzatore), nei prossimi giorni peserò anche gli originali. Stando a quanto dichiarato, dovrebbe esserci 1 kg di differenza.

[pepot]

mi pare strano solo 1 kg di differenze
il cat sarà sicuramente più aperto come per le auto che mettono un 200 celle

[alexa72]

Non saprei, comunque peserò e farò foto dei due catalizzatori per vedere se ci sono differenze nelle celle...secondo me no, ma mi auguro che tu abbia ragione

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[KOCINSKI]

Bellissimi, complimenti. Per quanto riguarda il sound puoi anticipare una tua prima impressione? Grazie


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[alexa72]

Allora pesati tutti e due, differenza a favore dei collettori omologati titanio Akra: 1,1 kg, praticamente confermato il dato dichiarato.
@KOCINSKI porta pazienza, l'ho accesa per 10 secondi, no saprei dirti. Stasera, dopo una bella pulizia, farò una prova più approfondita

P.S.: lo scarico completo (colli omologati in titanio Akra + terminale omologato in titanio Spark), ha dato come risultato -4 kg (2,9 kg il terminale, 1,1 kg i collettori)

[pepot]

cazz pensavo di più come differenza... vabbè basta andare bene di corpo prima di uscire in moto.....
probabile che nei primi km si autoconfiguri

[alexa72]

Sono perennemente a dieta come detto sapevo già del (poco) guadagno di peso (per averne uno significativo bisogna rinunciare al catalizzatore) ed a me interessava il lato estetico. Magari con scarico completo + filtro aria (ho il Guglatech, controllato in questi giorni...perfetto e niente polvere in cassa filtro), qualcosa ho preso, ma dovrei farla bancare per esserne sicuro...magari alla prima occasione lo faccio fare

[alexa72]

Ecco il risultato di alcuni minuti con la moto accesa...esternamente sta già diventando bluastro ed il suono è molto bello, mi verrebbe da dire più cupo. Credo che la timbrica dipenda dal titanio dei collettori. Non vedo l'ora di fare un giretto!

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[pepot]

come vedi passa molto più calore perchè il cat sarà certamente più aperto di prima
sicuramente cambierà presto anche il sound dello scarico

[alexa72]

Spero davvero tu abbia ragione anche perchè vorrebbe dire meno calore accumulato Sul sito, Akrapovic, dichiara, con lo scarico completo omologato, un aumento della potenza di 5,8 CV (3,5 il terminale e 2,3 i collettori) e della coppia di 9,6 Nm (5 il terminale e 4,6 i collettori). Se fosse vero sarebbe un ottimo risultato.

[millling]

Solo un banco prova puo' dire la verita'. Io fossi in te farei sta prova...Ti consiglio Miazzon se sei dalle parti di Vicenza.

[alexa72]

Hai ragione e come già scritto lo farò fare alla prima occasione. Miazzon lo conosco ed è molto bravo, confermo.

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[alexx89]

Qualcuno ha avuto modo di sentire dal vivo questo scarico SC project? https://shop.sc-project.com/it-IT/35...e-SC1-R-GT.htm

Sul tubo ho trovato pochissimo e non capisco se suona più "basso" rispetto all'adventure.

Grazie

[KOCINSKI]

buongiorno, domenica ho tentato di togliere i db killer dall'Akra, ma mi sono arreso per i punti di saldatura che bloccano le viti a brugola da 4, addirittura su una la colata della saldatura impedisce anche alla brugola di entrare.
Giusto per capire, ma per far saltare la saldatura devo lavorare solo sulla vite o anche sulla rondella? è una saldatura superficiale o dovrei limare molto prima di sbloccare la vite?
Grazie
https://imgur.com/KrPQrwc

[planetpower]

Qualcuno ha provato a montare l sc project adventure euro 4 su una euro 3? Differisce realmente in qualcosa a livello di sound o è solo un problema di omologazione.

Perché ne avrei trovato uno usato in buone condizioni

[tatone1970]

Buona sera spero di scrivere nel posto giusto.
Ho montato sulla mia 1250 gs il terminale HP CORSE 4 TRACK R volevo sapere se qualcuno sa dirmi come si tolgono i dbk grazie

[dallemark]

il db Killer non si toglie...puoi provare con uno scalpello a picchiare all'interno entrando dalle parte del collettore...rompendo la rete metallica forata che unisce le due canne interne e allargando quindi la sezione di entrata dei gas di scarico.

[planetpower]

solo per informazione: sc project mi conferma che il terminale per gs 1200 è uguale trabe3 ed e3, anche il certificato di omologazione è unico.

Immagino invece che possa cambiare per la 1250