F650/800gs - Cupolino - parte 7

[Marchin]

io ce l'ho. è orribile. ma lo amo! alzato al max, in autostrada puoi fumarti una siga col casco aperto!

sella comfort, 190cm

[Alelocate]

Ma il pezzo sotto è fumè e quello sopra no?
Cassius ma è proprio grosso, sembra il parabrezza del
Vespone 😂😂

[Anto61]

Montato il Puig con paramani Touratech ....










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[Absotrull]

Sembra bello protettivo

[Alelocate]

Io ce l'ho sull 800
Fumè chiaro
A me protegge abbastanza, diciamo che è come l'originale (come forma e design) ma forse una 15ina di cm più alto. Quando mi abbasso di 10cm con la testa cambia tutto. Forse un deflettore, per i viaggioni importanti lo completerebbe.

[Anto61]

Non ho ancora avuto la possibilità di provarlo, sono alto 1,80 e con l'originale l'avevo tutta addosso. Questo guadagna mi pare 20 cm rispetto al l'originale


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[rob65]

Rimosso e postato nella sezione corretta

[Anto61]

Originariamente inviata da rob65

Buongiorno a tutti, ho letto tutti i post ma la scelta è dura. Quindi vi chiedo un consiglio per la mia f700.
CAPONORD o PUIG ?
Io sono alto 1,75.
Grazie a tutti coloro che potranno rispondermi

Roberto

Anche io dopo aver letto tutti i post avevo un po' di confusione poi ho scelto per estetica e per praticità di acquisto dovendo prendere altri accessori e rivolgendomi ad un negozio online. Montato da pochi giorni e non ancora provato quindi non posso darti consigli pratici anche se penso possa essere più che valido visto che arrivo a vedere appena sopra il bordo superiore quindi ritengo più che sufficiente



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[darkduke986]

Domanda: Wrs caponord, nessuno ha mai provato ad asolare i fori in modo da poter inclinare maggiormente il cupolino? Abbassandolo verso il faro per intenderci, dovrebbe deviare l'aria per quel pochettino che gli manca di fabbrica.. Ho già fatto i due fori ausiliari come suggerito da ozama ma non è bastato...

[franzli]

Questo e' il Powerbronze. Bello ma non protegge niente... Sono 1.75 ed arriva una bella turbolenza dritta dritta sulla visiera.

[ozama]

Troppo inclinati.
Puoi migliorare un po' così:
https://picasaweb.google.com/1108556...inoPowerbronze
Oppure fare la scelta "definitiva" così:
https://picasaweb.google.com/1108556...reSuF800GS2013

[Bebeto]

io ho "quasi" risolto mettendo un bello spoilerino sul powerbronze !
quello della Givi per l'esattezza che non ci sta neanche malissimo
non sarà l'ottima protezione dell'adventure di Ozama ....ma migliorato sicuramente si .....e un po' piu' economica come soluzione

[ozama]

Ma non ti vibra il cupolino? A me il power ballava di suo..
Comunque si, la mia è stata una soluzione abbastanza onerosa. Indubbiamente si può spendere meno. Però la moto è un giocattolone.. C'è chi lima il motore, chi monta le valige in alu per fare le commissioni in città e chi la "ottimizza" per farci del turismo..
Ricordo un'ottima protezione e un'ottima soluzione per il GPS, che era il mio cruccio. Ma andavo bene anche con l'Isotta con l'archetto, fosse stato solo il problema della protezione.
Ciao!

[baerret]

Concordo con Osama in merito all'Isotta con archetto: ottima protezione con possibilità di variare l'inclinazione in funzione delle esigenze. Non discuto sul l'estetica in quanto puramente soggettiva (a me piace). Per quanto riguarda il navigatore ad andature turistiche non balla troppo ma comunque non è certo una soluzione ottimale (per quanto lo uso io va più che bene).


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[pieroffroad]

Powerbronze più sella bassa,per me che sono 1,70 è stata una ottima protezione,a me le ptotezioni troppo voluminose non piacciono affatto....stridono un po' con l'immagine e lo spirito della moto stessa.
Vorrei prendere il Puig,che mio sembra la via di mezzo esatta fra una vela ed un cupolino sportivo...ho messo pure un'inserzione....vedremo.
Guardando il Puig in foto,che si vede qualche annuncio più li sopra....non mi sembra neanche un Puig,sembra più voluminoso.
Sicuro che sia il "solito" Puig,che tra l'altro ha il mio amico di uscite?
Lui che è 1,78,non si lamenta della protezione.....solo in autostrada servirebbe un paio di cm in più,dato cje lui ha pure la sella normale,mentre io ho la bassa.

che dite?

[Anto61]

Le foto sono le mie è se non mi hanno fregato quello me l'hanno venduto per Puig, io sono 1,80 e mi trovo bene.....

[ozama]

Parlando naturalmente di velocità autostradali, a me il Powerbronze non era affatto sufficiente. Nemmeno modificato, sebbene la modifica conti.
Proteggeva l'Isotta con l'archetto. Piuttosto bene, con poca turbolenza.
Quello (costosissimo, ma non tanto più dell'originale e per me inutile "Touring") originale della GS Adventure proteggeva MOLTO meglio di TUTTI E DUE, pur essendo più basso di almeno 4 dita (vedi foto nei miei link). Meno a 60/70, ma faceva muro (e NIENTE TURBOLENZE!) mano a mano che la velocità aumentava.
Quindi, in linea di massima, consiglio vivamente qualcosa di PIU' VERTICALE.
Tutti quelli che fanno il verso all'originale Tuoring non proteggono una cippa.
Poi fate voi.. Io sono 171 cm (quindi avvantaggiato) e usavo la sella bassa. Quindi.. Non illudetevi su Powerbronze o Caponord.. Se volete che il casco non "tiri" in autostrada.
Se vi ACCONTENTATE di togliere aria sul petto, allora vanno bene anche quelli.
Ma la testa rimarrà SEMPRE FUORI almeno da metà in su.
Magari si scongiurano le turbolenze, ma a 130/140 dopo un po' ci si stanca. E vale anche per il passeggero: con il Powerbronze, sentiva l'aria anche mia moglie, che è "alta" 146 cm!
Ah.. Naturalmente, mai nessun cupolino dovrà stare davanti agli occhi. Nessuno è fatto per fare da "paravento" modello scooter. Sia l'Isotta che l'"originale Adventure" mi stavano bene al di sotto della linea degli occhi. E' la VERTICALITA' che crea l'effetto muro che spinge in alto l'aria più del bordo del plexy.
Se il cupolino è FATTO BENE, le turbolenze non ci sono (vedi originale BMW della 800 Adventure) o sono molto ridotte. Ma dipende MOLTO anche dal casco.
Comunque, in linea di massima, se il cupolino "verticale" non vi piace, anche se siete "alti" come me, tenetevi i soldi in tasca che fate prima. Consiglio.
Poi ognuno trovi il suo compromesso.
Ciao!

PS: non è che voglio essere "lapidario" gratuitamente eh.. E' che, se andate a leggere indietro, noterete che ho una certa esperienza..

[Anto61]

Originariamente inviata da ozama

Parlando naturalmente di velocità autostradali....
PS: non è che voglio essere "lapidario" gratuitamente eh.. E' che, se andate a leggere indietro, noterete che ho una certa esperienza..

Come non quotarti

[baerret]

Da possessore dell'Isotta con archetto (175 con sella bassa) confermo quanto scritto da Ozama: ottimo prodotto ad un prezzo accettabile.


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[transalpone650]

Ragazzi scusate, Isotta nel suo sito dice che per montare i cupolini che in foto hanno l'archetto, bisogna avere quello originale BMW perché loro non lo danno... E' vero? Capisco bene? Tipo Sc1070 - 1071 - 1090... Non so che altro. Mi perdo in quel sito, ci sono poche foto e poche spiegazioni.

Parlano poi di un "attacco" da 24.90 euro, necessario in opzione. Non è questo l'archetto? Che cos'è?

[baerret]

Devi acquistare il plexiglas (sc1070 alto o sc1071 basso) ed il relativo attacco a/sc1070 (il fantomatico archetto).



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[ozama]

Confermo.
I cupolini SC1070 e 1071 sono solo la parte trasparente. Da soli non vanno.
Poi ci sono gli attacchi, che sono diversi per la 800GS pre e post restiling. Occhio che sul sito, se non hanno corretto, per loro la restiling è la 2012, perchè è uscita in novembre 2012. Ma in realtà è la 2013->.
In pratica, per fare due altezze e adattare i cupolini alle due versioni di GS, hanno fatto 4 prodotti da accoppiare a seconda della combinazione che si vuole ottenere.
Ci sono ALTRI cupolini, senza archetto, che possono essere montati con l'archetto originale. Ma non li conosco.
Ciao!

[Absotrull]

Quoto ozama sul giudizio dei cupolini clone dell'originale Touring Bmw

Ho avuto in sequenza in WRS Touring ed il WRS Caponord con il secondo leggermente più protettivo del primo grazie al bordo superiore del plexiglass curvato verso la ruota anteriore; entrambi montati con l'archetto originale Bmw.

Sono alto più o meno come ozama (sarei stato molto più alto se avessi avuto i capelli ) e avevo la sella bassa.

Il Caponord è stato un buon compromesso tra protezione ed estetica e, almeno per me, non soffriva di turbolenze alle velocità autostradali; indubbio che il vortice che colpiva la sommità del casco alla lunga stancava.

[ozama]

OT:
WOW! Leggo ora: XSR700! Complimenti Abso!
Ora non avrai più il problema del cupolino..

[massimo70]

Ozama cosa mi dici del Givi?

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