(serie R tutte) batterie - thread invernale. - Pagina 14 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

alessandromagno · 01-04-2011, 11:21

Ho utilizzato il favoloso link da Voi postato http://home.mindspring.com/~jabrooks...ankremoval.htm ed è stato un gioco da ragazzi smontare il serbatoio (magari se perdevo un po' meno benza per il garage era meglio!). Nel w-e rimonterò il tutto con batteria nuova, ma mi è sorto un dubbio: c'è una qualche procedura da seguire, a livello di elettronica, dopo aver ri-allacciato la batteria? Vi ringrazio anticipatamente per i preziosi consigli

irdelo · 02-04-2011, 14:24

Ciao a tutti,
vi racconto tutta la storia...
Raffreddore e mal di gola, chiedo a mio padre di spostare la moto, lo fa la chiude con il bloccasterzo, ma inavvertitamente gira di uno scatto in più la chiave, posizioni accese per qualche giorno e batteria completamente a terra!!!

Non avendo presa ausiliaria alzo il serbatoio giusto per far entrare i cavi e collego moto-macchina, provo ad accendere la pompa della benzina gira, il motorino fa qualche giro poi un rumore come se sgranasse, sembra per la poca potenza...risultato la moto non parte!
Sapete il motivo di tale inconveniente?

Preso dalla rabbia smonto il serbatoio tiro fuori la batteria, una Okyami G19 con circa 10 mesi sulle spalle e 5000 km, oggi vado alla ricerca di un carica batteria-manutentore, pensavo al c-tek, dovrebbe essere buono vero?

Byez

ALDORRVE · 02-04-2011, 20:18

Ciao,forse i cavi non facevano un buon ponte,avresti potuto provare a muovere le pinze sopra i poli, forse i contatti miglioravano. Succede

Aldorrve

R850R confort 2006

Darianto · 04-04-2011, 18:30

ciao ragazzi,
ho due domande x voi!
1) ho una R1200 R del 2008 e vorrei sapere se è possibile rabboccare la batteria originale con dell'acqua distillata: non so se è una di quelle sigillata x cui non si può aggingere nulla..

2)so k x certe moto quando si cambia o stacca la batteria poi si deve riprogrammare la centralina (con il quadro acceso, aprire tutto il gas 2 vlt a motore spento in modo tale che la centralina legga la posizione dei corpi farfallati): è neccessario anche x la mia mukka?
grazie!!

Darianto · 07-04-2011, 13:06

sono in crisi rispondetemi..... ho voglia di usare la mia mukka.
grazie

Charly · 07-04-2011, 14:11

E' probabilmente una gel - fai una foto e ti saprò dire con certezza.
Su quelle a gel non è prevista ne possibile la manutenzione.

No, devi settare il TPS. Giri la chiave; tre colpi di gas a vuoto e fino in fondo (a moto spenta); rigiri la chiave per spegnere il quadro. Successivamente puoi riaccendere il quadro e partire normalmente.

Darianto · 07-04-2011, 14:44

grazie Charly, appena faccio la foto te la metto in rete. Non sono sicuro che si tratti di una a gel

Darianto · 07-04-2011, 17:36

Charly non sono riuscito a fotografarla perchè è montata. Ho visto che c'è la sigla del piombo sull'eticchetta e sul tappo del rabbocco c'è scritto: " do not open". La moto è del 7/2008 quindi potrebbe essere al piombo; quello che non so è se è possibile rabboccarla o no

Darianto · 07-04-2011, 17:37

Ps grazie di cuore

neroroland · 08-04-2011, 07:48

Quote:

Originariamente inviata da irdelo

Ciao a tutti,
vi racconto tutta la storia...
Raffreddore e mal di gola, chiedo a mio padre di spostare la moto, lo fa la chiude con il bloccasterzo, ma inavvertitamente gira di uno scatto in più la chiave, posizioni accese per qualche giorno e batteria completamente a terra!!!

Non avendo presa ausiliaria alzo il serbatoio giusto per far entrare i cavi e collego moto-macchina, provo ad accendere la pompa della benzina gira, il motorino fa qualche giro poi un rumore come se sgranasse, sembra per la poca potenza...risultato la moto non parte!
Sapete il motivo di tale inconveniente?

Preso dalla rabbia smonto il serbatoio tiro fuori la batteria, una Okyami G19 con circa 10 mesi sulle spalle e 5000 km, oggi vado alla ricerca di un carica batteria-manutentore, pensavo al c-tek, dovrebbe essere buono vero?

Byez

il c-tek è ottimo come manutentore, con circa 45 euri prendi il modello base che per le moto basta e sei a posto....

StIwY · 08-04-2011, 11:46

Io valuterei l'acquisto di un Tecmate Optimate 6. Costa circa 100 euro, però è uno dei migliori carica / manutentore di batterie in commercio, utilizzabile su tutti i tipi di batterie (anche a gel) fino a 240 Ah.

Quindi ti porti in casa un "tuttofare"

alessandromagno · 11-04-2011, 10:10

Vediamo se riesco a spiegarmi decentemente.
Credo che il mio mantenitore di carica bmw (quello blu per intenderci) non funzioni più. Quando lo collego alla moto si accende solamente la luce verde power mentre le luci di riferimento sulla quantità di carica della batteria rimangono spente. Premesso che la batteria è nuova (sostituita sabato) secondo Voi il problema è il mantenitore, oppure può dipendere dall'attacco sulla moto, che non so per quale ragione non porta più la carica alla batteria? A qualcuno è capitato? Rimedi, soluzioni, consigli. Grazie in anticipo

tokigno78 · 11-04-2011, 10:38

Beh, secondo un mio parere il mantenitore sembrerebbe funzionare, altrimenti nemmeno il led power si accenderebbe. Possibile sporcizia nell'attacco della moto?

alessandromagno · 11-04-2011, 11:20

l'attacco moto sembrava un po' ossidato ma dopo averlo pulito con l'alcool è tornato come nuovo. C'è per caso un fusibile che gestisce il tutto?

alessandromagno · 11-04-2011, 11:37

Forse ho trovato la soluzione: la nuova batteria è a gel e quindi non credo possa essere mantenuta (o almeno l'ho letto tra queste pagine). Qualche santo me lo conferma?

scrivoluce · 01-05-2011, 12:33

Giorno a tutti e buon primo maggio.
Per festeggiare la giornata ho cambiato la batteria alla mucca (r1150r 05) seguendo la seguente procedura :

- smontato le fiancatine laterali
- allentato i porta radiatori
- tolta la torx che fissa il serbatoio
- alzato leggermente il serbatoio sfilato e sosituito la batteria.

risassemblato il tutto.
La moto parte ma.... solo il cilindro sx va,
il destro resta freddo,
help, panico

ha fatto danno ?

elikantropo · 01-05-2011, 12:50

controlla se le guaine dei cavi acceleratori sono ben inserite nei bicchierini che ci sono prima della ruota-carrucola.

scrivoluce · 01-05-2011, 13:08

mmm ok controllo, ma almeno il minimo dovrebbe tenerlo... pensavo a qualcosa di elettrico... tipo alimentazione alla candela..
possibile?

elikantropo · 01-05-2011, 13:13

la mia (gs 1150) si spegneva dopo pochissimi secondi, ho reso l'idea di cosa controllare?

scrivoluce · 01-05-2011, 13:17

non esattamente, ma credo di aver capito, faccio foto.
Tenendo accellerato resta acceso, ma ovviamente appena mollo il gas si spegne...

elikantropo · 01-05-2011, 13:25

il cavo dell'acceleratore corre dentro una guaina tipo freni della bici, al termine della guaina vicino ad ogni cilindro c'è una ruotina-carrucola ove scorre il cavo. bisognerebbe guardare se la guaina è uscita dal "bicchierino" che ne contiene la parte terminale (la sua eventuale uscita potrebbe esser stata causata dalla spostamento del serbatoio), è molto più facile farlo che descriverlo

elikantropo · 01-05-2011, 13:27

è in zona n.1 di questa foto

elikantropo · 01-05-2011, 13:28

elikantropo · 01-05-2011, 13:35

altrimenti:
vai qui

http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf

e guardi la foto in basso a destra della prima pagina.

le istruzioni non c'entrano, serve solo per indicare la zona da controllare

elikantropo · 01-05-2011, 13:41

la carrucola è quella che si vede in questa foto (presa da un annuncio qui su qde)