freno posteriore inesistente

[Lacedemone]

Perdonami ho scritto per come si pronuncia erroneamente conosco bene il comportamento dell'affaticamento dei freni credevo che magari usandolo con decisione in lunghe staccate magari anche in discesa e che poi non ritornasse alla sia efficienza originale quindi anticipando il problema o addirittura causarono.
E invece il problema c'è al di là dello stile di guida
Il discorso è che sicuramente il calore influisce molto, si spiega il fatto che si debba spurgare, evaporazione olio e poi le bolle in condotto ecc. ecc. Quindi vai di carta stagnola in stile cartoccio al forno.... 20.000 Eurini è inammissibile
Probabilmente può essere anche qualcosa di meccanico dato che avviene anche all'anteriore e qui i dubbi si infittiscono.....
Class action??
MI rammarica leggere certe cose aspettando la mia adv per metà Giugno per giunta prima BMW e sapere che molto probabilmente incapperò in questi problemi
P.s.
Scusa per il feding/fading ahahahaha
Speriamo di capirci qualcosa con sto freno che pall....e

[fabio adv]

Io personalmente ho avuto negli ultimi 6 anni solo BMW r1200r gs adv 2012 k 1600 gt s1000rr 2015 ed infine triple Black 2016 tranne con la k Ke avevo problemi con la pompa Dell acqua mai nessun problema sui freni e la mia mia guida e sempre uguale Allegretta ed i freni anche sulla k non surriscaldavano sui tornanti cmq la mia avuto questo problema da subito e sinceramente non mi spaventa questo sono semplicemente deluso perché ti fanno passare per visionario come dice maidomo e sanno come risolvere il problema io personalmente aspetto qualche altro giorno la risposta Dell ispettore poi passo la palla al mio legale

[maidomo]

Originariamente inviata da Lacedemone

Perdonami........e

Laced scusami tu per la correzione ma è che mi gira il culo per questa situazione e spero che BMW faccia qualcosa per porre rimedio.

Sulla class action ti dico che ci avevo anche pensato ma prima ancora di raccogliere adesioni qui sopra dovremmo trovare un buon avvocato che voglia portare avanti la cosa. E purtroppo non siamo negli USA dove le class action funzionano e ottengono risultati notevoli.

[Il Maiale]

@vertical
Ero in ANOfer....nort cermania!

Con I crucchi gommisti e I crucchi di Monaco.....zio pork! Prova qui prova la....ue uomini ma il freno lé mort!
Tranquillo sappiamo lo fanno tutte difatti stiamo facendo modiFICA
Ole

[Lacedemone]

Maidomo è normalissimo che ti girino, girano a me che ancora non la guido figuriamoci te o meglio "Voi" che invece la guidate.
Fabio adv. Complimenti per aver avuto la s1000rr
Quindi class action difficile da iniziare, ma a quanto pare in Germania sono ovviamente a conoscenza del problema, sono fiducioso in un richiamo o un qualche kit del cavolo che possano darci in concessionaria per risolvere il problema, perchè oltre che mortificante per noi che paghiamo e non poco questi giocattolini anche il marchio ci fa una magra figura...
Il Maiale fatti dire che modificaaaaa
Aspettiamo.....

[Tommy TNT]

Originariamente inviata da edramon

Tommy, certamente la causa principale non è il calore, ma l'umidità nel fluido. Magari la qualità di oring, pompa, tubazioni nel complesso sulla tua è più alta o gli assemblaggi sono venuti meglio. Anche io ho provato a lungo una RT LC, ci ho fatto un migliaio di km, (che credo abbia tutto in comune con il GS) e il freno dietro è rimasto duro e potente.

Grazie Edramon, per ora sono fuori per lavoro ma al mio rientro faccio qualche prova.
la cosa che fa incazzare e il conce che nemmeno ha controllato i freni, tagliando fatto 2 settimane fà

[NickF]

Originariamente inviata da Lacedemone

MI rammarica leggere certe cose aspettando la mia adv per metà Giugno per giunta prima BMW e sapere che molto probabilmente incapperò in questi problemi

Idem come sopra....
Speriamo bene.....

[Slim_]

Ahhh....leggere i forum prima di avere la moto è come fasciarsi la testa prima di romperle.
Scusate eh!! Pistolotto odioso, ma non ho resistito.
Qui quanti lamentano problemi ?
Quante GS sono state vendute ?
Tutto può succedere, ma a me è gia successo anche con honda CT 1200 e col K superAdv, quindi presto lo sapremo.

Corde et igne audere semper

[doc raf]

Originariamente inviata da doc raf

La mia anteriore perfetto, posteriore no. Cambiata la pompa un mese fa e ora, dopo circa 1000 km il pedale affonda un pochino......speriamo si fermi lì......

Mi autoquoto perché ieri alla fine della BdC (arrivato a 2000 km dal cambio pompa post.) il pedale ha ricominciato ad affondare . La frenata è ancora buona ma il pedale ha la corsa allungata.

[Il Maiale]

Comunque se volete provare l ebrezza del non freno posteriore provate questa

[Il Maiale]

[kadosh]

Questa però fa categoria a parte, col GS c'azzecca come il Barbera col pesce.

Carletto, per dare numeri Bidonvù ha venduto fino ad ora circa 18.000 tra Std e Adv in 3 anni, più o meno, forse più che meno, solo in Italia.
Di casistica sul freno posteriore non ho idea.

[Slim_]

Kadosh, intendevo proprio che se, come dici son circa 18.000 le GS vendute, i casi relativi al freno (mi riferisco ai numeri letti qui) non sono significativi. Certo bmw ha i numeri complessivi di chi ha lamentato la cosa dal conce e chi ha direttamente scritto. Ma quelli non li sappiamo.


Corde et igne audere semper

[Il Maiale]

Solo il 5% usa il freno posteriore....

[Lacedemone]

Carletto brum brum

Ahhh....leggere i forum prima di avere la moto è come fasciarsi la testa prima di romperle.
Scusate eh!!

hai ragione quel che dici è vero! Ma qualche volta sapere prima qualcosa può aiutare noi e il portafoglio dopo... diciamo che sta nel buon senso delle persone interpretarle e saperle vivere con una certa leggerezza... anche se tante volte è meglio non sapere ahahahaha quindi quoto alla grande ciò che dici... e via con scelte fatte col cuore
Riguardo il problema, con numeri alla mano direi che le percentuali non le conosciamo motivo per cui "Carletto" dice bene di non fasciarsi subito la testa! Infatti, rispetto alle vendite a evidenziarne il problema non sono proprio tutti....
Ma se qualcuno il problema lo ha, dopo essersi fasciato la testolina può provare a fasciarsi ciò che più ritiene opportuno, se tubazione dell'olio, se la vaschetta dell'olio o proprio il tratto del collettore vicino quest'ultimo con una benda termoisolante in titanio, ovviamente per chi crede che il problema possa essere dovuto al calore... esteticamente probabilmente non credo sia il massimo, è il costo è alto, andiamo sull'ordine di un 60 euro per Misure 50,8 mm x 15,24 mt. Ma ragazzi miei isola... e se isola!!!
P.s.
Per NikF, dopo che pensi di poterci rimanere male, ricordati che siamo Italiani e l'ingegno nessuno ce lo porta via, quindi sii ottimista! una soluzione bene o male c'è sempre e se sia ha culoooo non devi neanche fare niente Bmw, Honda, Suzuki che siano, sono sempre motori.... ci può stare

[Lacedemone]

E fu così.... che mi arrivò un bidone di moto ahahahahahah a

Segrat sgrat sgrat!

[Slim_]

...Lace, come diceva "la forza" ?? ....segui l'istinto Luke !
La mia dovrebbe arrivare al conce domani o dopo, vi tengo informati......si si...anche sul freno posteriore, alla prima volta che lo userò però, non subito, il Maiale stavolta era serio!

[vertical]

Originariamente inviata da Il Maiale

@vertical

Con I crucchi gommisti e I crucchi di Monaco.....!
Prova qui prova la....ue uomini ma il freno lé mort!
Tranquillo ...... stiamo facendo modiFICA

non mi torna.........sempre saputo che fossero le krukke a capire il romagnolo, non i krukki

[Lacedemone]

Bella Carletto... ti arriva domani?... sicuramente starai scalpitando d'attesa , io già immagino... e viaggio con la mente... Un po sto qui e un po sto la... anzi no quasi quasi passo di li e poi anche di la... ahahahhaha... tienici informati, ma credo che ovviamente sarà un pochino presto notare qualche diabolica krukkata al freno posteriore, anche se in piena onestà spero vivamente tu non abbia alcun problema di nessun genere, motivo per cui anche tutte le altre mukke a seguire!
Resta di fatto che ora come ora dobbiamo aspettare che Mammina Bmw ci renda partecipe delle sue decisioni.... riguardo i freni.
Intanto ti saluto e spero di vedere presto una bella foto della tua nuova Mukka

[makol75]

X lacedemone: credo che qualsiasi motociclista medio si renderebbe conto della differenza tra stile di guida e difetto oggettivo.Poi quando si fa lo spurgo, non dovrebbero uscire bollicine d'aria in quanto l'impianto dovrebbe essere ermetico, la valvolina sulla pinza freno dovrebbe servire all'atto della sostituzione liquido freni e non per spurgare ogni 500 km. E poi come d'incanto, dopo lo spurgo, ritorna ad essere la moto di prima a frenare in maniera eccellente con tutto il ben di dio che ci hanno messo (pinza radiale Brembo, tubi in treccia e pompe freno, potevano metterle Brembo ma hanno messo Magura che malissimo non sono)

[Murdoch]

È evidente che si tratta di un difetto .

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Lacedemone]

Per Makol75, la mia non voleva essere intesa come offesa chiedendo lo stile di guida, se così fosse domando scusa.
Concordo pienamente alla luce di quanto si sia scritto fino ad oggi con te, Murdock, Fabio adv e maidomo.
È ovvio che ci sia un difetto di progettualità!.... nonché tecnico.

[franzli]

Ma del famoso richiamo nessuno sa ancora che cosa cambieranno?

[Powercanso]

sto boi@ di calore crea vari fastidi.
possibile che nessuno non riesca a sfornare un carter a mm.5 da fissare sopra al catalizzatore? tale protezione proteggerebbe i vari collegamenti idraulici, ecc.
ricordo che vi è anche tutta l'elettronica della sospensione posteriore che viene investita dallo stesso fenomeno.
... anche a me è successo che dopo 14k abbia dovuto fare lo spurgo
ciao

[maidomo]

Originariamente inviata da Lacedemone

E fu così.... che mi arrivò un bidone di moto ahahahahahah a

Segrat sgrat sgrat!

tranquillo, hai fatto un signor acquisto.
Sono al terzo GS e non ricomprerei altra moto che quella.

Ciò detto, dopo averne esaltato le qualità in altro 3ad, posso tranquillamente dire che questo modello qui presenta, spesso ma non sempre, 2 difetti antipatici:

freni da spurgare di sovente e perdita liquido refrigerante.
Mammina BMW sa benissimo tutto.

Ora se uno avesse la pazienza di fare spurgo mediamente ogni mese, l'impianto in se sarebbe eccellente, visto come frena la moto, anche pinzando con il solo dito indice.

Se poi uno tipo il sottoscritto, volesse usare, come ha sempre fatto in passato, anche il freno posteriore, allora bisognerà andare in officina spesso perché il pedale abbia pressione.

Spero che BMW risolva la cosa.

Per il resto, ripeto, hai fatto un grandissimo acquisto.