Consiglio - Da GS a XR

[xpdev]

Ciao a tutti.

Vengo da una lunga vita in GS tra STD ed ADV.

Vorrei passare alla XR (l'estetica dei nuovi GS proprio non riesco a farmela andare giù)

Il timore maggiore che ho (per vecchia esperienza su una parentesi in Triumph) è sia il calore del motore in estate che il baricentro alto rispetto al GS.

Viaggi causa famiglia al massimo ne posso fare uno di un WE, quindi riprendere la ADV è un vero spreco.

Considerato che non mi frega dei cavalli e delle tirate, ma della portabilità e manegevolezza del mezzo (sicuro faccio qualche giro in montagna ma a passo allegro, certo non smanettate a morire), domando.

Per chi viene da GS sia STD che ADV, come vi trovate con la XR ?

Rimpiangete qualcosa del GS a livello di manegevolezza ?

Grazie

[Alex1972]

Non ti frega dei cavalli e delle tirate...?
Non la prendere. Imho.
;-)

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[xpdev]

Risposta inutile.

Grazie cmq.

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[marco#41]

Xr=gasss!! Anche io vengo dal gs tutta unaltra moto.... La seduta e' simile tutto il resto e' piu estremo a partire dal 4 cilindri all' assetto alla ciclistica...insomma poke parole questa la senti sia in staccata sia quando apri a tutto gasss certo non ha semimanubri e questo se vuoi una guida troppo racing la paghi ( ecco perche'e simile al gs) non ti posso dire come' in due perche' non ho ancoraavuto modo di testarla.... Pero' una volta sbloccata solo sorrisi sotyo il casco. Buona giornata!!!

[xpdev]

Per capirci Marco, io al GS non ho mai tirato una marcia all'osso, sempre snocciolate in sequenza rapida x sfruttare la coppia, mai tirato alla morte, costante e veloce (come una lumaca )

La xr mi piace tantissimo, mi preoccupa solo il baricentro alto e la calura estiva dal motore, il resto lo regolo con la manetta ed il cervello, a 48 anni ormai ho messo il sale in zucca.

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[Alex1972]

Risposta inutile? Forse breve...hai ragione.
Facciamo così, te ne do' una ancor più breve.
Provala e avrai tutte le risposte.
Non servono grandi giri di parole con Lei.
Grazie a te.


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[xpdev]

Alex, x la calura estiva provarla ora non serve.



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[Alex1972]

Originariamente inviata da xpdev

Alex, x la calura estiva provarla ora non serve.



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No problem, canotta e infradito :-) :-)
Chiaramente scherzo...dai, ti auguro di poter fare la scelta migliore per le tue esigenze. Buona giornata e buona strada! :-)

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[Robby_60]

Ti consiglio di aspettare l'estate e poi di provarla ma se i tuoi dubbi sono quelli e sono così rilevanti per la scelta allora non credo possa essere la moto per te

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[marco#41]

Logicamente consiglio un test guidato...meglio se in montagna prima dellacquisto...questa il bello viene dai 5000 in su, non e' proprio cosi adatta per turismo...ti deve piacere la velocita' e per il baricentro basso io non risconto questo problema...ricordo che in passato ho avuto nel 2008 la 1200 Rt...quella si aveva ol baricentro basso ogni volta in montagna che piegavo mi sembrava che cadesse....poi dipende che uso ne farai..ma appena la provi e ne innamori un po' meno...la zavorrina

[VANNIGS]

1) tatto: al pari del GS. 2) olfatto: meglio la XR profuma di resing. 3) vista: senza telaietti...meglio la XR. 4) udito: vantaggio incolmabile XR sopratutto in dynamic. 5) gusto: non disputandum est. A parte la divagazione sensoriale, oltre alle doti già decantate, dopo 2500km posso dirti che un pò a sorpresa, la XR NON stanca. Siamo a livelli di GS! almeno girando senza passeggiera.

[giansir85]

Mia esperienza personale...vado in conce con l'idea di comprare il GS...provo GS per 40 minuti scendo provo la XR per altri 40 minuti, firmato per comprare la XR e ho gia prenotato le ferie in sardegna..a mio avviso non c'e paragone e il caldo che emana non mi sembra peggio di altre moto..tuttavia se pero non ti interessano i cv probabilmente il mercato offre soluzioni altrettanto valide


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[Circondati]

Ehm.....
Provengo da 3 triumph tiger.....Per me la Gs è un piacere la Xr una dipendenza.....
Tutto il resto, non conta

Ale

Ps
Io di anni ne ho 55....

[DJRisso]

Io vengo dall'R6 e l'XR mi e' sembrata la diretta conseguenza... Chi viene dal GS forse dovrebbe pensare piu' all'Africa Twin...


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[xpdev]

Scusami DJRisso

Ma la Honda sta alla GS come S. Antonio al porco, con rispetto per il porco.

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[DJRisso]

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[_fabio]

Ciao a tutti,

l'oggetto della discussione mi interessava, e in effetti capita "a cecio" :-) essendo stato possessore di gs (lc, 2015) sino alla scorsa settimana.
Ordinata la xr, tra circa un mese dovrebbe arrivare. Il perche' e' "presto" detto. Se dovessi dare un giudizio sul gs, non sarebbe semplice. La prima cosa che mi viene in mente è: Moto fantastica. Ci troviamo benissimo (la uso volentieri con la mia signora) , ha una posizione di guida che meglio non potrebbe essere per me, protezione aerodinamica impeccabile, motore
che in basso spinge come un toro, consumi ottimi, insomma bella bella.
Ma , ovviamente, ci sono dei ma.
Guidare il gs, -per me- è stato come guidare in una bolla, una bellissima bolla, ma una bolla rimane. Ti permette e ti perdona quasi tutto, telelever e paralevel sono eccezionali. Però , per i miei gusti ovviamente, filtrano troppo. Non riesco più a "sentire" la strada, non ho...come dire.. feedback di ritorno. Certo, per quasi tutti è un gran pregio e, forse, in assoluto lo è. Filtra le
asperità come poche, ed ha una stabilità che , probabilmente, non ho mai trovato, e guido cose a due ruote da ormai 35 anni. Però mi piace sentire la strada, per aumentare il feeling. Nelle staccate feroci (necessarie o volute) fa sembrare che tutto vada sempre bene, avendo dei trasferimenti di carico risibili con quella ciclistica. Ma non sempre è bene, per me. A volte mi serve capire quando sono stato vicino al limite, per andare un po' meno. Col gs non ci riuscivo.

Inoltre ho una dipendenza, grave, da quadricilindrico. Ho sempre avuto 4 cilindri e, passando ai due, la mia guida aveva perso quegli automatismi (sopratutto di apri-chiudi di gas) tipici dei 4 in linea. Con il risultato che...mi mancava quel pelo di divertimento fondamentale. All'inizio, per carità, non mi pareva vero di aprire il gas (con il gs) ed avere un calcio nel didietro pur conservando la stessa marcia, ma alla lunga mi mancava...il rumore di aspirazione cavando una marcia o due per sorpassare :-) Ho fatto un testride con la xr, e ...porca paletta ! La prima mezz'ora l'ho passata ad imparare di nuovo a guidare, perchè con forcella e forcellone standard ciao, non capivo un tubo.
Ma poi sono tornati a galla gli automatismi, i trasferimenti di carico standard, la moto che si siede dietro (tutto e' relativo ovviamente) quando spalanchi, il serpeggiare nelle staccate feroci e, soprattutto, la cosa che mi mancava di più, l'urlo in altro. Mi vien da scrivere: "Fammi capire, hai preso un bicilindrico boxer e cerchi l'urlo in alto ?!?!?". No, è che pensavo di farmi una ragione della sua dipartita, ma non è stato cosi' :-) :-)

Con la xr , una volta resettato il cervello , mi sono di nuovo sentito nella mia piccola casa. Con il gs ero in una bellissima villa in montagna vista vallata, ma sono sempre stato un ospite.

Perdonate la logorrea :-)

ciao.

[Boxer5]

Bella descrizione, anche io vengo da un gs bialbero e durante il test drive della xr ho avuto sensazioni simili. Il GS è fantastico, facile, a fine giornata dopo tanti km ti riporta a casa da solo, però appunto va da solo. Mi sono reso conto che ti fa dimenticare come si guida, L uso del corpo, le frenate. Provando altre moto ti senti quasi fuori posto. L unica cosa che non mi ha convinto appieno della xr è stato L anteriore nella discesa in piega ma le strade sporche e le gomme un po’ alla frutta della moto demo credo abbiano gran parte della colpa.

[DJRisso]

Originariamente inviata da xpdev

Scusami DJRisso

Ma la Honda sta alla GS come S. Antonio al porco, con rispetto per il porco.

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Ma che dici?!?! La Africa Twin ha le caratteristiche di un GS ma e' affidabile , ha le sospensioni "vere", un motore con un' architettura "normale" e costa 5000 euro in meno... (Se una casa Jap avesse fatto un crossover con le caratteristiche dell'XR non me lo sarei fatto scappare! E non sarei qui da 21 giorni ad aspettare che mi sostituiscano un pezzo senza neanche sapere se e' la vera soluzione al problema....)


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[zebu]

ciao, tutto già scritto, comunque mi ripeto,
adesso XR, prima ADV, prima RT

un crescendo continuo,
ho adorato anche quelle ma la XR esalta

calore d'estate... boh non ho percepito nulla di speciale (presa a settembre),
ovvio se sei in città e parte la ventola del radiatore quando sei al semaforo... ma allora meglio l'auto

[pacpeter]

Del calore ne riparliamo in estate.
La s 1000 scalda tanto sia la nuda che la rr.
Spero che con la Xr abbiano pensato a risolverlo
Il discorso baricentro.....mah mica sta solo lí il segreto di una moto maneggevole. Che poi tutto sto gran basso il gs non so se lo abbia.......

[xpdev]

Se scalda scalda x il tipo di architettura del motore, non è questione di risolvere.

Io che vengo dal boxer a cui tutto si può dire tranne che scaldi, temo il problema calore....

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[frank1950]

Ho avuto diverse moto,ho diversi anni e posso senza presunzione dire la mia. Dirò una banalità ma ogni moto ha la sua peculiarità. NONESISTELAMOTOTOTALE,esiste la moto che scegli e in quel momento è la migliore.Ogni moto che compri troverai mille pregi all'inizio e mille difetti dopo,ma ti abitui a tutto.La moto scalda ma la perdoni perché magari, che so, consuma poco.La moto ha il baricentro alto però nel veloce è una lama. Potrei continuare ma non serve.In questo momento ho l'Xr e chiaramente riscontro pregi e difetti.Sta al pilota proprietario stabilire quali pesano di più. L'xr a certi regimi vibra,ma con un motore così compresso forse è normale,non essendo ingegnere meccanico non so dare risposte.Ma concludo col dire che è una moto sorprendente :stabile come poche,potenza infinita,non eccessivamente pesante e facile se non la provochi oltre i 9000 giri,da non sottovalutare anche comoda in due per viaggiare.

[fabry08]

frank1950......tutto perfetto,mi ci rivedo,Bravo


Comunque credo che xpdev abbia aperto questo topic anche e non solo
per disquisire,probabilmente sa già la risposta

[xpdev]

No, la risposta ancora non la conosco.

Mi intriga forte questa moto ma i 160cv non mi attirano, per il mio modo di guidare ormai sono tanti forse troppi, ma so di avere il cervello collegato al polso, quindi posso tranquillamente andare veloce ma senza impiccarmi o rischiare la pelle oltre il limite consentito dal buon senso ed il rispetto degli altri.

Non disdegno le pieghe ma non amo la folle corsa, sono più votato verso il ritmo continuo e costante, non sono lento ma nemmeno un fulmine di guerra....

Per capirci..... alla tuta di pelle preferisco la giacca da turismo veloce.

Mi riservo di provarla dopo pasqua per farmi una idea... od almeno darmi una infarinata di quel che potrebbe darmi.

Cmq mi state aiutando molto....