Mi parerizzate Honda Nc750 dct

[ilprofessore]

Se e' per quello, nemmeno la Crossrunner e' molto "Adventure", direi, nemmeno un po'.
Pero' ha la X nella sigla, quindi e' Adventure ...

[paolor_it]

Originariamente inviata da nicola66

non sapevo che fosse una moto adventure
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure.html

Ha la stessa propensione adventure della GS, vstrom xt, multistrada ecc. ecc.

[nicola66]

Originariamente inviata da ilprofessore

Pero' ha la X nella sigla, quindi e' Adventure ...

allora questa è na moto da dakar


ne ha 2 di X

[Gabri84]

Alla terza x si sfocia nel porno

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[ilprofessore]

[paolor_it]

Originariamente inviata da stac

Ho l'ultimo modello, presa questa primavera, bianca, (ma l'avrei preferita rossa), ovviamente dct.
Ho il centrale, gli ho messo le oxford touring, ho i telai givi su cui monto due laterali Koboldbike 44 lt, (restando nei 100 cm) e un vecchio maxia.
Ho il supporto per lo zumo 660 sopra il cruscotto e il tutoro per la catena.
Mediamente in extraurbano sto sui 30 Km/l
Se montasse un bicilindrico 1200 con un centinaio di cv la terrei come unica moto.
Unica nota stonata la frenata un po' deboluccia.
La svalutazione è bassa, nel primo anno perde un migliaio di euro, motivo per cui non ho preso in considerazione l'acquisto di un usato recente.

Che te ne sembra del faro led? Dicono sia derivato da quello installato su sh e che faccia veramente pena di notte nelle strade non illuminate

[sosero2]

allora questa è na moto da dakar



ne ha 2 di X

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
😂😂😂😂😂



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[sosero2]

Io l'ho presa come 3ª moto (in aggiunta alle altre 2) pensando di utilizzarla esclusivamente per le sue incredibili doti di commuter per città e dintorni e mi sono ritrovato a prenderla anche per girarci mezza Europa. Una volta che la prendi ti vizia così tanto che te ne freghi della potenza relativa e dei pochissimi difetti che oggettivamente vanno considerati anche in funzione del prezzo realmente basso.


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[stac]

Originariamente inviata da paolor_it

Che te ne sembra del faro led? Dicono sia derivato da quello installato su sh e che faccia veramente pena di notte nelle strade non illuminate

Dopo il mio incontro troppo ravvicinato con un capriolo, preferisco evitare la moto col buio, però mi è capitato di usarla e non l'ho trovato così penoso anzi...

[stac]

Originariamente inviata da sosero2

...Una volta che la prendi ti vizia così ...

Verissimo e pensa cosa sarebbe con un pizzico di motore e di freni in più, ma Honda non ce la può fare...

[ghima]

Aspettate eicma 2017...

[ghima]

Originariamente inviata da Gabri84

Alla terza x si sfocia nel porno

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cmq sia è vero, sta cosa di non volere a tutti i costi uno scooter ma avere bisogno di una "motina" per la città non la capisco proprio.

una integra se proprio vuoi il 750 cc dct va molto meglio nel traffico proprio per vari motivi incluso la posizione di guida, se piove non ti bagni nemmeno le scarpe.

ma secondo me èper la città c'è di meglio..

un xmax per esempio, spendi la metà (un 250 abs uscito adesso di listino lo trovi a 4000 euro nuovo) e godi il doppio..

sennò si può usare la moto che si ha..

[stac]

Sull'Integra ci stai seduto sopra come su qualsiasi altro scooter, la NC la stringi tra le gambe, è una moto.

[nicola66]

Originariamente inviata da ghima

Aspettate eicma 2017...

se yamaha riuscisse a mettere un cambio tipo DCT sul tmax farebbe la moto del millennio.
basterebbe anche un CVT come quello del burgman650

[OcusPocus]

Ovviamente concordo con Ghima ma vabbè...tanto non ce la facciamo.
Secondo me una moto ottima (e che si trova con non troppa spesa uasata poco) per fare lo scooterone e, all'occorrenza, tutto il resto..è la F800GT.
Ha una riparo quasi da burgman, è comodosa per pilota e passeggero...borsabile e baulettabile per caricare la qualunque, motore regolare e affidabile....io, oggi, per città tutti i giorni e, poi, il resto, prenderei quella mi sa

[ghima]

Giusto Nicola.
Per avere almeno in alcuni frangenti un po' più di freno motore e non dovere per forza spremere sempre i freni..

[Gabri84]

Dando per scontato che in extra urbano non si va a peggiorare rispetto all'nc 750, già il versys che ho avuto in città era ben più manovrabile. Quindi tra le due "tuttofare", do la mia preferenza al Kawa.

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[paolor_it]

Originariamente inviata da Gabri84

Dando per scontato che in extra urbano non si va a peggiorare rispetto all'nc 750, già il versys che ho avuto in città era ben più manovrabile. Quindi tra le due "tuttofare", do la mia preferenza al Kawa.

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A questo punto pure la vstrom é una spanna sopra come agilità e motore, nessuna però ha dct e vano portaoggetti.
Ha ragione chi dice che è una moto che vizia. Non molti anni fa si sentivano automobilisti fare gli stessi discorsi sul cambio automatico (del tipo finché ho due gambe voglio premere io la frizione, il gusto della guida e bla bla bla). La verità è che la comodità vince sempre, ora tutte le auto premium sono automatiche, ed è in rapida diffusione anche tra le medie/utilitarie,e chi c'è l'ha nessuno tornerebbe indietro.
Fosse stata BMW a fare il dct, ovviamente con 5 millini di sovrapprezzo, sarebbe irrinunciabile per il 90% dei clienti GS/RT

[Gabri84]

Confermo quanto dici sul dct, anche se quello che mi è piaciuto di più è stata la totale assenza di vibrazioni, quello nel lungo raggio fa davvero la differenza.
Tornando al Dct, l'altro aspetto positivo è che si lascia strapazzare anche in modalità manuale.
A me per esempio piaceva tenerlo in automatico e tirar giù due marce con il selettore al manubrio senza alcuna esitazione.

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