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08-08-2017, 14:05
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#101
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Apr 2014
ubicazione: Bolzano
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Mah...per rimanere OT : fatto ieri pomeriggio lo Stelvio e di ventola accesa nulla!!!
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HondaCB1000R,BMW R1200R DarkWhite,BMW R1200R LC,BMW R1200GS Exclusive,BMW R1250GS Triple Black
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08-08-2017, 14:07
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#102
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Guest
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Cioè il rumore te lo faceva da 4000 fino a 5200?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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08-08-2017, 20:05
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Quote:
Originariamente inviata da marcomaga
Mah...per rimanere OT : fatto ieri pomeriggio lo Stelvio e di ventola accesa nulla!!!
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La ventola si accende a 99
Allora non hai mai raggiunto questa temperatura
Possibile specie se corri senza fare code
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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09-08-2017, 10:06
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#104
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: BS
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...si dai 4500 ai 5200 in accelerazione e in salita poi sparisce subito
indurendo non lo ha più fatto
per la questione calore ho scritto che la temperatura motore in esercizio in salita dagli 82-84 sta sui 95-96
va da se che arrivando in punta allo stelvio cercando parcheggio si arriva a 100 e parte la ventola.
ktm e giappo arrivano su belle fresche quindi non soffrono perchè non sono costruite con il discorso di raffreddamento a liquido (35%) e aria (65%)
a me non piace questa cosa.
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09-08-2017, 12:35
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Rumore in accelerazione
Ahaha
Sono contento che qualcuno ha avuto il coraggio di dire che abbiamo un sistema di raffreddamento non ottimale
Condivido !
però se la valvola termostatica funziona come deve andare non abbiamo problemi
Chi si è surriscaldata invece ha avuto un problema
Poi ktm ducati ect rafrreddera anche bene io non lo so però riscalda il pilota molto bene
Sullo Stelvio penso sia utile
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di albatros1; 09-08-2017 a 12:38
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09-08-2017, 14:16
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#106
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Potreste tornare IT?
Grazie
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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24-08-2017, 09:46
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... confermo che con un paio i pieni di Q8 100 ottani... il problema non si presenta più... certo che oltre 1,7€ al litro...
Possibile che BMW non possa porre rimedio a questo problema?
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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24-08-2017, 09:51
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#108
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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mi tengo il rumore di sferragliamento e uso la benzina normale...sai in un anno quanti weekend rumorosi in più faccio con la verde 95 da povery?
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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24-08-2017, 10:01
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... concordo con te... del resto... sono ad oltre 15.000km da aprile... vado di 95, al massimo 98 quando sono in Svizzera e se trito tutto in garanzia, ci penseranno i tedeschi.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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24-08-2017, 10:05
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#110
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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mi hai letto nel pensiero..ma vedrai che non triti no!
Sarei curioso di provare a cambiare olio ma la rottura di chiederlo al tagliando è troppa
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24-08-2017, 10:10
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... certo che con la 100 ottani la moto cambia realmente.
La mia era pura curiosità visto che sulle precedenti non avevo questa "caratteristica"... quindi, per non sapere ne leggere ne scrivere... sento lo sferragliare, ma almeno so a cosa è dovuto.
Nel 2017, con la tecnologia che c'è... avere ancora di questi problemi, mi fa sorridere.
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24-08-2017, 12:10
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#112
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: BS
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non ho provato la 100 ottani dato che a me la cosa si risolve mettendo su hard, però ho controllato il sito di bmw-motorrad per esempio mettendo a confronto r1200r e r1200gs adv e la R beve anche la 100 ottani la GS no, almeno così è scritto e capisco
riporto gs :
Tipo carburante benzina senza piombo, a 95 ottani
riporto r :
Tipo di carburante super (plus) senza piombo a 95-98 ottani; (regolazione antidetonazione; potenza massima a 98 ottani)
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24-08-2017, 13:14
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Ho trovato un distributore abbastanza vicino casa che ha la 98 a 1,49
La normale a 1,40
BIASION si china così
romano ezzelino
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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24-08-2017, 13:25
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... adesso farò un ulteriore prova... con la 85 ottani, ma Svizzera... BP per l'esattezza.
Così mi tolgo anche un dubbio... nel senso... non vorrei che, tanto per cambiare, il distributore dove normalmente mi servo, abbia benzina un po' foffa.
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24-08-2017, 13:48
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Potreste tornare IT?
Grazie
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"potresti" ?? ammazza come sei diventato gentleman manag, una volta menavi di randello senza tante smancerie e chi c'era, c'era!
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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24-08-2017, 13:52
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da lollopd
mi tengo il rumore di sferragliamento e uso la benzina normale...sai in un anno quanti weekend rumorosi in più faccio con la verde 95 da povery?
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Questo non è detto. Senza voler credere alle favole, ricordo una prova strumentale di 4R qualche anno fa dove si dimostrava che, SOLO CON ALCUNI MARCHI, il maggior costo della 98/100 ottani era compensato dal maggior rendimento. Mi pare che valesse per la V-Power di Shell e anche per Tamoil. Cercherò di rintracciare l'articolo.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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24-08-2017, 14:27
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#117
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
"potresti" ?? ammazza come sei diventato gentleman manag, una volta menavi di randello senza tante smancerie e chi c'era, c'era!
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ROTFL!!!
È che adesso sono impegnato su troppi fronti e il randello lo conservo per altre necessità
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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24-08-2017, 15:19
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#118
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Guest
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Arrivato oggi a Selva di Val Gardena con moto stracarica e zavorra. Viaggio perfetto con benzina 100 ottani, nessun rumore nemmeno a spalancare il gas in salita da Ponte Gardena. Tra l'altro ho messo modalità rain che è molto dolce, ma con la 100 ottani è gradevolissima poiché la risposta è reattiva comunque...
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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24-08-2017, 22:19
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#119
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2016
ubicazione: BERGAMO
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Bene, mi sono letto tutti i 3d. Faccio parte anch'io di quelli, come Karova, che sente qualche "rumorino" di troppo. Mi capita quando arrivo al semaforo un po' allegro e a moto ferma al minimo per qualche istante sento come qualcosa che sbatte (catena?). Nel we provo a fare la 100 e vediamo se cambia qualcosa. Devo comunque fare presente che la mia ha avuto parecchi problemi di carburazione, mi sono stati fatti n aggiornamenti in concessionaria, poi ho cambiato distributore (da cui mi servo da anni con moto e auto) e qualcosa è migliorato.
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Quattro ruote spostano il corpo,
Due muovono l'anima.
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24-08-2017, 23:34
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#120
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2015
ubicazione: Sondrio
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Magari bisognerebbe controllare anche il consumo olio . Il 5w40 messo da bmw diventa col calore estivo come acqua , quindi potrebbe incrostare il cielo del pistone creando a lungo andare depositi carboniosi tipo motore due tempi . Questi depositi creano problemi perchè possono diventare incandescendi (carboniosi quindi bruciano ) e innescano l'accensione e l'esplosione prematura della miscela aria benzina ..... quindi battito in testa abbastanza pericoloso sopratutto salita marcia lunga e apertura gas troppo repentina . La benzina 100 ottani pulisce è anti detonante ecc. ecc. quindi è ideale . Sulla mia rt del 2006 solo 100 ottani sulla bialbero 2011 sempre rt 100 ottani consigliata da bmw 98 libretto uso e manutenzione . Sul mio gs 2016 novembre messo all'inizio 95 normale , rumore fastidioso battiti vari ..... tutto sparito con 100 ottani . Verificato livello olio a 9500 km sceso leggermente diciamo un consumo di circa 150gr . Prossimo step è cambiare olio con un bel 15w50 sintetico 100% che contiene additivi pulenti e lubrificazione ottimale anche con alte temperature , il boxer è comunque più aria che liquido , frizione più omogenea e cambio più silenzioso di sicuro posso scommeterci .... spero di non aver scritto delle cazzate ma questa è la mia esperienza di parecchi anni di motori di rumori di battiti , provate con un due tempi con parecchi km e miscele grasse a spalancare il gas in marcia diciamo 5/6 in salita e poi capirete cosa è il battito in testa , io di pistoni ne ho bucati un paio con relativo blocco della ruota post. motore raffredato aria ..... una delizia
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25-08-2017, 08:44
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#121
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Visto che parliamo di moto in garanzia la soluzione è carro attrezzi e motore nuovo da bmw.
Ciao
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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25-08-2017, 09:55
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Io sono d'accordo con Mauri, quando uso la 100 ottani (non sempre si trova, purtroppo) ho sempre una carburazione perfetta e nessun rumore. A volte, se metto 95 ottani, dipende anche quale marca e quale distributore, avverto un pò di rombosità e una risposta un pò meno "pulita". Intendiamoci, roba da pignoli, però si avverte.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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25-08-2017, 10:04
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... la mia non è una rumorosità da pignoli... sembra proprio che sia passato sopra del pietrisco e che lo stesso sia finto nel motore.... e sono solo a 15.000km.
E' inaudito che un motore del genere digerisca così male certe tipologie di benzine.
Tra le altre cose ne la 2013 ne tanto meno la 2014 mi faceva questo scherzetto.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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25-08-2017, 10:21
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Allora il tuo è un caso già diverso. Però considera tre cose:
1) la tua moto attuale è €4, le precedenti no; qualche criticità in più è plausibile
2) la qualità media delle benzine è piuttosto scadente, specie in alcune zone d'Italia, come hanno dimostrato varie inchieste giornalistiche
3) la 100 ottani è un prodotto di nicchia, prodotta in piccole quantità, distribuita in maniera selettiva e quindi anche maggiormente "controllata"
La combinazione di questi fattori potrebbe spiegare una maggiore sensibilità.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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25-08-2017, 10:33
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Rumore in accelerazione
Io ho messo la 98 ottani solo due volte per un totale di 24 litri
Ma io non ho notato differenze dalla 95
Cioè faccio fatica a notare miglioramenti sicuramente ci sono ma contenuti
Questo però dimostra che la mia 2016 euro 3 va bene anche con bemzina normale
Cosa voglio dire ? Che se il motore e ok se la carburazione e ok io se metto la 98 non noto grandi differenze
Mi aspettavo grosso miglioramenti leggendo i vostri post ma ho capito che le vostre moto hanno bisogno della 98 per altri motivi
Io sin da appena acquistata ho montato il filtro a sacco sul serbatoio
Forse è questo che mi ha protetto iniezione la carburazione ???
Non so però adesso come adesso sono contento di averlo montato
Poi magari non c'entra niente
Io ho 25000 km non 5000 quindi non pochi
Con questo voglio dire che le vostre hanno un problema all'iniezione alla carburazione o a qualcosa altro
A mio parere non è colpa benzina normale o meglio con la normale il motore deve andare bene sicuramente è meno prestante della 98 ma nulla più
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Ultima modifica di albatros1; 25-08-2017 a 10:35
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