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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-03-2020, 20:23   #76
Luponero
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Anche la Tuono è una mia papabile ma dicono consumi come un F-104, ha il serbatoio piccolo e in 2 è impossibile andare.
Infine, impossibile rivenderla.

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Vecchio 21-03-2020, 20:48   #77
Alex 62
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mia moglie dopo che mi son rotto tutte le ossa (vedi avatar) non vuol più salire con me( e ha ragione) le sospensioni elettroniche le ho scoperte 6 anni fa quando avevo l'S1000R e da girare su strada sono la quadratura del cerchio!

ps:che la tuono consumi è un dato di fatto se va bene sarà sui 12-13, cosa che con il ktm sei sui 17)
che la tuono non si rivende è una leggenda da bar,fino a qualche anno fa forse.. adesso si vende sicuramente meglio del superduke sia gt (bello duro da piazzare usato) che dell'R, il motivo è che a differenza di qualche anno fa che x avere un ktm dovevi quasi aspettare… adesso hanno scazzato le previsioni e la prova è che devono ancora finire le superduke r dell'anno scorso, morale nuove si trovano a 5 mila in meno e si comprano a 14500 da immatricolare!!
stessa storia con il gt 1, io lo pagai a fine carriera 14000 nuova, con il gt 2 un po' la lezione l'hanno capita (facendone meno ) ma si deprezzerà sicuramente più di una Tuono factory 2019-2020 vista la produzione scarsa che stanno facendo x non finire poi a fine anno x svenderle, come invece ha fatto ktm, sono pronto a scommeterci

x l'assistenza velo pietoso su tutto quello che non sia BMW, avuto tutti i marchi e ktm siamo sul basso, litigato diverse volte x far valere la garanzia, dove abito io non c'è neanche più il concessionario da 1 anno!
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BITUONO x gli amici ma mai più una tuono

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Vecchio 21-03-2020, 21:10   #78
MacMax
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Siete dei drogati di cv!
Scherzo....
Però non del tutto...
Minchia, ma dove vivete per poter guidare questi mostri quando siete in giro?
Per me l'unica differenza da quando sono passato ai miseri 125 cc della mia ADV é stato il nr è l'entità delle multe che ho preso...
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Vecchio 21-03-2020, 21:12   #79
GTO
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Anche la Tuono è una mia papabile ma dicono consumi come un F-104, ha il serbatoio piccolo e in 2 è impossibile andare.
Infine, impossibile rivenderla.

Se la tratti bene e la tieni 6 mesi te la ricompro io

Discorso consumi secondo me è legato a come la usa il pubblico che la sceglie
La Tuono (in genere) non è la moto che va in mano a chi fa 25.000km/anno e se chi ne fa 3000 km all'anno ogni volta che la prende la scanna....
La stessa cosa si diceva del 1290 ma ho visto che la difficoltà è andare piano, se sei bravo e vai a 130 fa 17km/l reali e qualcosa più..
Un consumo medio, città poco trafficata-statali-2 tirate come si deve vai dai 6,8l/100km a 4,7l/100km se sei mooolto fluido (e non allunghi sopra i 6000giri)

Guidare fluido che non significa andare piano ma solo non usarla come una giostra e pennelli le curve il 1290R con me fa anche 19 km/l reali alla pompa

Poi se ti fai prendere dalla coppia e giri la manetta....

https://www.youtube.com/watch?v=5I1855n9tnY&t=869s
La prova di RED Live minuto 35:43 parla dei consumi che sono differenti dalla 1290R ma non mostruosamente diversi (in uno dei 5 stint addirittura Aprilia consuma meno di ktm e negli altri sono poco superiori i consumi di Aprilia)
Cordara oltre ad essere molto competente e preciso sa quello che dice e lo conferma con prove più che impressioni, meglio di chiunque altro secondo me
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Vecchio 21-03-2020, 21:21   #80
GTO
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(...)
x l'assistenza velo pietoso su tutto quello che non sia BMW, avuto tutti i marchi e ktm siamo sul basso, litigato diverse volte x far valere la garanzia, dove abito io non c'è neanche più il concessionario da 1 anno!
Eh
a parte che non so da dove scrivi..
Assistenza da me ktm è una concessionaria molto affidabile, per ora solo tempi lunghi per avere qualche pezzo, tipo un mese per la sella PP (mai usata tra l'altro) ma i tempi sono questi, niente di problematico
Sono ragazzi appassionati che hanno voglia e piacere di offrire un bel servizio

Con bmw non ti racconto la mia esperienza perché.. con l'architetto sto cercando di inserire come elemento d'arredo l'albero motore del k1300S in camera
Non vorrei sembrasse fuori contesto con l'arredamento
Poi ho anche una biella
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Vecchio 21-03-2020, 22:34   #81
Mikey
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Alla ktm di Modena, bull bikes, io mi trovo molto bene. Sono bravi, cordiali e molto più disponibili che in bmw. Nulla da dire
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Vecchio 21-03-2020, 23:28   #82
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Anche la Tuono è una mia papabile ma ...
(...)
..ma senti come suona
https://www.youtube.com/watch?v=q3WdxhXlLpc&t=62s
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Vecchio 21-03-2020, 23:44   #83
Luponero
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Bella bestia!!!
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Vecchio 21-03-2020, 23:48   #84
Alex 62
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io mi sono accontentato del akra omologato
https://www.youtube.com/watch?v=ssrDp7ynbcw
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Vecchio 21-03-2020, 23:57   #85
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È molto bello l'akrapovic ma tutte le moto a cui ho cambiato lo scarico hanno perso coppia in basso, alcune, tipo la R1 e la Harley in maniera drammatica!
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Vecchio 22-03-2020, 00:12   #86
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se è omologato dalla casa non perdi niente ,acquisti solo estetica- peso (-2,3kg)- e un pelo di rumore, se invece azzardi con altro allora capita quello che dicevi
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Vecchio 22-03-2020, 09:10   #87
Vento notturno
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Moto adrenalinica, leggera e reattiva, facile da portare. Esteticamente discutibile. Ci si va piano ma per 50 secondi e puro divertimento.
Vento notturno non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-03-2020, 10:35   #88
Mikey
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A me capita di andarci anche a spasso e piacevolmente. Non è una moto che rifiuta i ritmi blandi. Rimane comunque molto rigida di sospensioni, anche in confort... questo sì
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Vecchio 22-03-2020, 13:50   #89
Boxerfabio
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Harley in maniera drammatica!
Ellamiseria come hai fatto?!?!? Hai perso il motore per strada? Sulle Harley ci sono i bassi.
Non so che hai combinato
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Vecchio 22-03-2020, 14:17   #90
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Nulla di particolare, ho fatto Stage 1 con Vans & Hines e ha perso sotto.
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Vecchio 22-03-2020, 14:30   #91
Boxerfabio
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Compreso di filtro e centralina?!?!?
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Vecchio 22-03-2020, 17:48   #92
Luponero
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Certo, tutto compreso.
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Vecchio 23-03-2020, 18:59   #93
japoswim
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dinamicamente la GT 2.0 (dal 2019) è meglio della R 2.0 (che esteticamente è da sbavo), sono molto curioso di provare la 3.0.... anche la taratura e il funzionamento delle sospensioni sono azzeccati e superiori a ogni altra concorrente. Come ho già detto, la ciclistica nonostante non sia esasperatissima, non gradisce alcuni tipi di fondi stradali dove bisogna sicuramente andare con calma e dove, a parità di manetta, si va probabilmente più forte e senza impazzire con una 1290 SADV... la stessa cosa succedeva 10 anni con le precedenti linee 990 ,dove la SMR era molto più gestibile e polivalente della SD!
Detto ciò trovatemi una diretta concorrente che non scaldi, con elettronica raffinata, affidabile, che consumi mediamente 15 km/l srotolando il gas, con doti ciclistiche e di motore pari o superiori e con un allestimento di base uguale (la sd gt esce con pressochè TUTTO DI SERIE, salvo valigie e frocerie varie)
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Ultima modifica di japoswim; 23-03-2020 a 19:01
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Vecchio 23-03-2020, 21:58   #94
Mikey
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La sd gt, di fatto, non ha concorrenti dirette. Ci sarebbero kawa sx e bmw rs ma hanno quadri prestazionali enormemente inferiori. La kawa poi non ha nemmeno le sospensioni elettroniche mentre la bmw e’ decisamente più’ turistica.
In teoria ci sarebbe anche la kawa h2 ma ha doti turistiche enormemente inferiori alla kappa gt, principalmente per una posizione di guida molto più scomoda.
Un oggetto così prestazionale e al contempo altrettanto versatile sul mercato non c’è.
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Vecchio 24-03-2020, 00:39   #95
Boxer5
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Be c è sempre la bmw xr. È un po’ meno sportiva essendo più alta ma in quanto accoppiata motore/cambio è uno spettacolo. Ovviamente considerando che debba piacere il 4 cilindri. È forse un po’ più versatile in senso turistico, anche in due si sfrutta bene e quando sei in modalità viaggio puoi tenere marce alte e guidare fluido senza alcuno strattone.
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Vecchio 24-03-2020, 01:07   #96
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Dinamicamente sembrano un po' diverse non fosse altro per le misure
Però l'xr non l'ho guidata
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Ultima modifica di GTO; 24-03-2020 a 02:39
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Vecchio 24-03-2020, 01:18   #97
Mikey
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Non direi l’xr perché e’ una crossover, stradale ma a manubrio alto, posizione verticale del pilota, mentre la gt e’ una stradale sportiva pura.
La naturale contender della xr e’ la multistrada
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Vecchio 24-03-2020, 09:51   #98
mamozio
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Forse qualcuno non condividerà la mia opinione, ma secondo me la Yamaha MT10 SP si avvicina molto al concetto della KTM...Stessa posizione di guida, motore potente, ciclistica raffinata, protezione aerodinamica (con parabrezza optional) sostanzialmente simile (forse la GT ripara un po' meglio le gambe per la forma del serbatoio).
Ovvio, la MT10 è una moto da single, pensare di viaggiarci con il passeggero è pura utopia, però vi assicuro che le borse semirigide originali sono sufficientemente capienti per un single in viaggio anche per più giorni (è l'attuale moto che ha mia moglie). Con i paramani e le manopole riscaldate diventa sufficientemente attrezzata anche per viaggiare, e si possono montare borse da serbatoio di diverse capienze e borsa da sella. Anche il serbatoio di 17 litri, apparentemente insufficiente per una pseudo tourer, non si sta rivelando tale all'atto pratico, nel senso che 200km in autostrada ad andatura codice li fai tranquillamente. Certo, se la guidi come motore e ciclistica ti permetterebbero di fare, i consumi aumentano, ma credo sia normale, per un 1.000cc con 160cv.
mamozio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2020, 10:25   #99
Mikey
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Si ci potrebbe stare. Motociclismo ha fatto una comparativa tra le due ritenendole entrambe delle ipernaked civilizzate per il turismo
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Vecchio 24-03-2020, 16:43   #100
jocanguro
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ubicazione: Nella città eterna....
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Riflessioni... :

Quote:
la sd gt esce con pressochè TUTTO DI SERIE, salvo valigie e frocerie varie
ma se parliamo di GT quando mai le valige devono essere un optional ??
per me su GT sono obbligatorie, sennò perchè si chiama gt ?

Quote:
ipernaked civilizzate per il turismo
ma...
non è già successo negli anni 70 che le moto erano senza carenatura poi qualcuno nella galleria del vento ha fatto una carenatura funzionale e comoda e da allora si è detto che con le moto ci si viaggia anche bene ?? (bmw r100rs...)

vabbe... continuando cosi arriveremo a avere tutti le sportive pure (4 5 annoi)
per poi ripassare tutti alle enduro pure (altri 10 anni)...
per poi ripassare tutti alle crossover.....
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