Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > 4 e 6 cilindri Frontemarcia > K1300S - K1200S


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 29-08-2007, 18:31   #1
motard_64
Pivello Mukkista
 
L'avatar di motard_64
 
Registrato dal: 25 Dec 2005
ubicazione: Valle d'Aosta
Thumbs down [K1200S] Problemi al cambio e varie (lungo...)

Ciao a tutti, volevo raccontare la mia avventura, non ancora terminata, con la mia K1200S immatricolata ad ottobre 2004 dalla BMW Motorrad Italia e da me acquistata a marzo 2006 presso la locale concessionaria con all'attivo 2.300 Km circa.
Sin dall'inizio mi sono lamentato della durezza e della rumorosità del cambio ed ho anche aperto qualche post in questo forum. Infatti se cambiavo a basso numero di giri (entro i 5.000 circa) non c'erano grossi problemi, ma se tiravo le marce quasi al limitatore la 2a e la 3a marcia si impuntavano e non entravano affatto fino a che il regime era diminuito. Stessa cosa nelle scalate "veloci", a velocità elevata, dalla 4a alla 3a e dalla 3a alla 2a.
Su suggerimento di qualcuno di Qde ho sostiuito l'olio con il Castrol R4 Superbike 10W40 e la situazione è leggermente migliorata.
Purtroppo causa gravi e meno gravi motivi familiari sia lo scorso anno, ma soprattutto quest'anno, ho potuto usare pochissimo la moto ed infatti ad oggi questa ha solamente 6.800 Km. circa.
Nel mese di maggio (mi pare il 19...) ho portato presso la concessionaria la moto per il richiamo del tappo dell'olio ed ho fatto nuovamente presente la situazione del cambio. Avendo letto su Qde che esisteva un richiamo a richiesta riguardante la modifica del passaggio dell'olio nella frizione che migliorava anche il cambio, l'ho fatto presente in officina che ha interpellato l'ispettore il quale però ha detto che la mia moto non rientrava tra quelle oggetto della modifica visto(?) il numero di motore. A tal proposito vorrei chiedere se qualcuno sa dove si trova il numero di motore visto che in officina non lo sanno ed hanno preso tale numero via internet dalla scheda presente in BMW Italia. Ho sottolineato che trattandosi di uno dei primi esemplari, a mio parere il motore potrebbe essere stato sostituito ma non ho avuto risposte. Comunque l'ispettore ha detto di fare lo spurgo della frizione e durante questo lavoro hanno sostituito anche il cilindretto. Per problemi non a me imputabili ho potuto ritirare la moto solo i primi giorni di agosto e mi hanno detto che hanno fatto anche l'aggiornamento software a non so quale versione (forse la 8...) e che quest'ultimo era a pagamento! Naturalmente mi sono rifiutato di pagare ed ho portato via la moto per provarla a fondo.
Adesso la situazione è diversa: cambiando ad elevato numero di giri il cambio non si impunta più pur essendo abbastanza rumoroso, ma cambiando entro i 5.000 giri a motore caldo la 2a e la 3a marcia sono rumorosissime!!! Questo lo fa di più se si è in due sulla moto...
Ho fatto presente ciò alla concessionaria che non sa cosa fare ed ho preteso di parlare con l'ispettore che però non arriverà che nella seconda metà di settembre (forse...). Non ho mai detto che inserendo la prima marcia il rumore è molto forte se non si aspettano circa 5/6 secondi con la frizione tirata perchè pare che questo sia normale per le BMW...
Qualcuno ha qualche suggerimento da darmi e sapete dirmi se è vero che gli aggiornamenti software sono a pagamento (forse solo la manodopera...)?
Scusate per la lungaggine e grazie a tutti per le risposte.

Pubblicità

__________________
K1200S Giallo/Nero mod. 2005 Laser Hotcam by BMW equipped
motard_64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-08-2007, 22:13   #2
andrew1
Mukkista doc
 
L'avatar di andrew1
 
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
predefinito

Un mio amico ha fatto un anno fà un aggiornamento su un GS650 e gli hanno chiesto 20 euro, ma era fuori garanzia e non aveva mai fatto i tagliandi nella rete ufficiale essendo l'amico meccanico e quindi li fà soli.

A te quanto hanno chiesto per tale aggiornamento?

Per il cambio, io ho il MY07 (KR) e non ho problemi di impuntamenti vari, se cambio oltre i 2500 giri è come il burro, sotto fà un pò il classico "clonk".
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-2007, 00:34   #3
motard_64
Pivello Mukkista
 
L'avatar di motard_64
 
Registrato dal: 25 Dec 2005
ubicazione: Valle d'Aosta
predefinito

L'importo non lo so... l'ultima volta la segretaria mi ha detto che c'era un'ora e mezza di lavoro da pagare in sospeso e da qui ho dedotto che a pagamento sia soltanto la manodopera... Comunque non mi pare giusto anche se la moto è fuori garanzia e dopo tutto quello che ho passato ed ancora il cambio non va bene!
__________________
K1200S Giallo/Nero mod. 2005 Laser Hotcam by BMW equipped
motard_64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-2007, 00:59   #4
AbboKappa
Pivello Mukkista
 
L'avatar di AbboKappa
 
Registrato dal: 19 Mar 2007
ubicazione: Collecchio (PR)
predefinito

Purtroppo in Bmw fanno un pò come vogliono. Dopo che ho portato per la quarta volta il mio Kappa dal conce per sistemare la frizione che strappa, ho notato che si sono limitati a cambiare pezzi un pò a caso senza risolvere il problema che era piuttosto banale; se la frizione strappa aprila e controlla! Anche se è stata appena sostituita! L'ispettore gliel'ha fatta aprire notando la non linearità di due dischi= problema risolto.
Rimane come dici il cambio rumoroso...ebbene, di aggiornarlo al MY07 cambiandolo non c'è stato verso anche perchè la funzionalità è stata giudicata buona.
Provando un KS '07 devo dire che l'inserimento marce è migliorato ma la rumorosità, da buon marchio di fabbrica, è rimasta...

__________________
Mito 125EV - GSX-R 600 - SV1000S - K1200R - K1300R - R1200R m.y. 2012 - K1300R
AbboKappa non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-2007, 11:12   #5
motard_64
Pivello Mukkista
 
L'avatar di motard_64
 
Registrato dal: 25 Dec 2005
ubicazione: Valle d'Aosta
predefinito

Quindi il cambio dei modelli '07 è stato modificato e migliorato? Ma nessuno ha i miei problemi con il cambio nei modelli degli anni precedenti?
E nessuno sa dirmi dove si trova il numero di motore? Grazie per le risposte.
__________________
K1200S Giallo/Nero mod. 2005 Laser Hotcam by BMW equipped
motard_64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-08-2007, 11:37   #6
motard_64
Pivello Mukkista
 
L'avatar di motard_64
 
Registrato dal: 25 Dec 2005
ubicazione: Valle d'Aosta
predefinito

... dai non posso credere che nessuno di voi sappia almeno dove trovare il numero di motore!!
__________________
K1200S Giallo/Nero mod. 2005 Laser Hotcam by BMW equipped
motard_64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-2011, 17:07   #7
Bastiano Casaccia
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Torino
predefinito

ragazzi, io ho una K1200S del 2005 e da allora ho giá cambiato il gruppo cambio una volta in garanzia, il cardano si é sfaciato (con meno di 60mila km) e ora ho il cambio ancora rotto....possibile per una moto che ho pagato 20mila euro?
Bastiano Casaccia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-07-2011, 19:28   #8
Andrea123
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Andrea123
 
Registrato dal: 24 Feb 2008
ubicazione: A casa mia
predefinito

Urca tutta questa storia del cambio/trasmissioni mi fa un po riflettere...
Anche io fra la 2ª/3ª sento un clonch fortissimo... come se ci fosse folle fra le due marce.
Adesso come da mio post una botta strana in apertura coppia... non vorrei si spaccasse tutto a 140 km..... mi potrei parecchio inhassare!
__________________
ex Special90spessorato- ex Virago250- ex K75S delfesso- ex R1200R - ora k1200s- adv1190
Andrea123 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2016, 18:33   #9
miccetta59
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 16 Jan 2013
ubicazione: gussago
predefinito

ciao a tutti ho lo stesso problema (cambio rumoroso ) avete provato con MOTUL 5100 ? IO VORREI PROVARE a sostituire CASTROL VOI COSA mi consigliate grazie
miccetta59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2016, 18:41   #10
mgviwe
Mukkista doc
 
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Piana
predefinito

ho sempre usato bardahl xtc c60 10w40 ... cambio e motore perfetti.

bardahl xtc c60 10w40
mgviwe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2016, 14:21   #11
miccetta59
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 16 Jan 2013
ubicazione: gussago
predefinito

ciao Marco allora prossimo cambio olio provo bardahl xtc c60 grazie ,
miccetta59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2016, 15:05   #12
dani44
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
predefinito

Tempo fà sulla mia suzuki avevo dei problemini con la frizione usando il bardhal.
Passando al motul ho notato dei miglioramenti nelle cambiate.
Stessa gradazione.

Al prossimo tagliando fatto in casa provo il motul, vediamo se migliora il cambio fracassone.
dani44 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-05-2016, 12:49   #13
motard_64
Pivello Mukkista
 
L'avatar di motard_64
 
Registrato dal: 25 Dec 2005
ubicazione: Valle d'Aosta
predefinito

Sono tornato a rileggere questo mio vecchio thread ed ho notato che è stato ripreso quest'anno...
La situazione del mio cambio è migliorata con il passare dei km. che purtroppo per me sono sempre pochi all'anno perché non riesco ad usare la moto come vorrei. Ora ne ha circa 16.000...
Comunque volevo informarvi che da quando utilizzo il Motul 300V 5W/40, tutto va molto meglio, tranne l'inserimento della prima marcia da fermo che fa praticamente sempre un rumore incredibile anche se tengo la frizione tirata per alcuni secondi... Aggiungo che ho fatto anni fa la modifica della leva del cambio che all'epoca si trovava via internet, avevo scritto o aperto un thread al riguardo ed anche quella modifica ha aiutato a migliorare la precisione della leva del cambio...
Ora dovrò cambiare la batteria e sto cercando qui qualche consiglio su quale acquistare...
Saluti a tutti.
__________________
K1200S Giallo/Nero mod. 2005 Laser Hotcam by BMW equipped
motard_64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-05-2016, 19:20   #14
elio.rsvr
Mukkista
 
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
predefinito

Le batterie sono tutte uguali a meno di prendere cinesate con marche sconosciute
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-05-2016, 19:22   #15
motard_64
Pivello Mukkista
 
L'avatar di motard_64
 
Registrato dal: 25 Dec 2005
ubicazione: Valle d'Aosta
predefinito

Mi hanno parlato molto bene delle Motobatt e delle Odissey. Ma credo che prenderò una Motobatt...
__________________
K1200S Giallo/Nero mod. 2005 Laser Hotcam by BMW equipped
motard_64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-05-2016, 20:21   #16
elio.rsvr
Mukkista
 
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
predefinito

Senti, poi fai come ti pare
auto Bmw 530D touring
batteria BMW by bosch originale primo equipaggiamento con spia etc. etc. ... batteria da circa 200€
durata 5 anni poi andata
per fretta compro una batteria di un'aziendina dalle mie parti, spunto e capacità inferiore... pagata 95€
è su da 6 anni


con 40-50€ prendi marelli, unibat, varta e (poco più di 50€ spedita a casa) bosch... insomma, non porcherie
perché spenderne molti di più?
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 17:09.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati