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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-01-2012, 18:06   #101
pacpeter
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ma quali insulti!!!!!!!!!! bene, bene!

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Vecchio 11-01-2012, 18:09   #102
Don57
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<foto di Monster con Termignoni titanio...>
Addirittura con i magnifici Termignoni in titanio... idea tua o della venditrice, se ti posso chiedere?
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Ultima modifica di Don57; 11-01-2012 a 22:20
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Vecchio 11-01-2012, 18:10   #103
coonba
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sempre pensato che chi compra e chi vende ducati non ha le p@lle
me ne hai dato conferma
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Vecchio 11-01-2012, 18:12   #104
Artemide
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sempre pensato che chi compra e chi vende ducati non ha le p@lle
me ne hai dato conferma


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Vecchio 11-01-2012, 18:13   #105
feromone
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Ahahahahahaahahahah!

1100 Gs forever
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Vecchio 11-01-2012, 18:14   #106
Artemide
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Registrato dal: 15 Oct 2010
ubicazione: #giustiziaperdaniza
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Addirittura con i magnifici Termignoni in titanio... idea tua o della venditrice, se ti posso chiedere?
nooo, non è lei, non so fare foto così belle... la mia non li ha.. ma mi dicono che non tarderò molto a montarli...
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Vecchio 11-01-2012, 18:14   #107
Don57
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sempre pensato che chi compra e chi vende ducati non ha le p@lle
me ne hai dato conferma
"Pensato"?
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Vecchio 11-01-2012, 18:15   #108
coonba
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ben detto
se poi ad asserirlo son due lesbo,ancor di più
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Vecchio 11-01-2012, 18:19   #109
Artemide
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carissimo Coooonba, non svilire l'orgoglio femminile con i luoghi comuni, ti assicuro che alle donne con le p@lle piacciono molto gli uomini, il problema è trovarli -come ho già scritto- funzionanti negli emisferi superiori ed inferiori.. altrimenti meglio



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Vecchio 11-01-2012, 18:23   #110
naked70
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Sono stato tentato dal MTS 1200 , ma ho rinunciato per il prezzo troppo alto rispetto alla mia mucca.Comunque resta sempre un mio desiderio , in più ultimamente l'affidabilità meccanica ed elettronica è migliorata.
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EXR1200R,EXK1300S,ORA R1200R MY2011
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Vecchio 11-01-2012, 20:10   #111
fastfreddy
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il mondo cambia (per fortuna!! e ora avanti con gli insulti!!)
ma quali insulti ...e mi fa piacere che ogni tanto ci sia in Italia qualcuno più bravo di BMW in fatto di marketing ...e non mi riferisco al gruppo Piaggio
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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Vecchio 11-01-2012, 20:11   #112
il_Paso
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ancora a parlare di Stucati?....
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Vecchio 11-01-2012, 20:29   #113
CISAIOLO
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Brava Artemide hai proprio le p@lle che mancano a diversi uomini.
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Vecchio 11-01-2012, 21:53   #114
EnricoSL900
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e' il "problema" di ducati, guzzi,bmw,hd......avere uno zoccolo duro di utenza che e' allo stesso tempo un battente di lavoro sicuro, ma se fai le moto per loro ti giochi tutti gli altri, piu' volubili ma che sono quelli che possono fare la massa critica di produzione.
Probabilmente è vero, ma non credo sia completamente impossibile salvare capra e cavoli. Faccio qualche piccolo esempio.
La SS era una Ducati vera, dura e pura, per ducatisti vecchio stampo. La facevano da trent'anni e non avevano mai tradito la sua indole; evolverla restando comunque nei suoi canoni di moto sportiva semplice ma efficace non avrebbe certo avuto costi proibitivi, ma hanno preferito investire su moto assurde e fatte male come per esempio le Sportclassic che (guarda caso...) sono state quasi completamente ignorate sia dalla clientela fedele che da quella potenziale.
E hanno tolto la SS dalla gamma perché "non vendeva", ma forse è il destino di qualsiasi moto che resta identica a sé stessa per quasi dieci anni, no?
Stessa sorte ha subito la ST, e oggi guarda caso sono molte le Case che non si fanno mancare una sport-touring in gamma. Per Ducati sarebbe bastato un progetto comune e modulare dal quale tirar fuori due belle moto semplici ed efficaci da vendere a un prezzo onesto. Ma credo sia questo ultimo particolare a non andare più molto d'accordo con la politica della Casa, che cerca piuttosto di presentarsi come costruttrice di moto sempre più elitarie.

Ritengo sia molto furba l'idea di investire qualcosa su incontri con la nuova clientela per cullarla e fidelizzarla, ma non trovo molto corretto che si dia invece un calcio nel culo a chi invece comprava moto anche quando le cose andavano peggio. BMW sarà quello che sarà, ma ho visto ricostruire delle GS80 partendo praticamente da ammassi di ruggine, e la Casa per quanto so è in grado di fornire più o meno qualsiasi cosa agli appassionati dei suoi vecchi modelli.
Ducati fa leva in modo molto deciso sulla propria immagine storica, ma provate a richiedere uno stupido adesivo di una moto di vent'anni fa come è stato necessario a me quando per disgrazia mi cadde la SL dalle mani mentre la tiravo fuori dal garage. Ecco, quelli sono i momenti in cui uno si rende conto che l'immagine è l'immagine, ma poi dietro c'è ben poca gratitudine per chi ancora quella immagine legata alla storia ama portarla in giro...

Se penso a queste cose mi girano ancora gli zebedei... scusate lo sfogo.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 11-01-2012, 22:04   #115
nicola66
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Ohiiiiiiiiii, speriamo che la mia monsterona arrivi invece da dietro casa..
si a parte telaio e forcellone made in asia dovrebbe essere quasi tutta roba nostrana. circa.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2012, 22:05   #116
fastfreddy
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ti capisco al 101% ma Ducati è un nanetto, BMW un colosso ...hanno dovuto giocoforza ritagliarsi quest'immagine alto di gamma per continuare ad esistere (come hanno fatto molti in tutti i settori) ...e sono stati molto bravi ...oggi potremmo non avere nessuna Ducati come non abbiamo sostanzialmente tanti altri storici marchi che non hanno saputo rinnovarsi

e godiamoci anche una moto come la Panigale che tanti altri costruttori si sognano la notte
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> 58
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Vecchio 11-01-2012, 22:11   #117
pacpeter
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diamo a ducati ciò che è di ducati..............................
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Vecchio 11-01-2012, 22:13   #118
Roberbero
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Uno dei motivi per cui bmw è un colosso e ducati un nanetto, è proprio quello spiegato da EnricoSL900
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Vecchio 11-01-2012, 22:15   #119
fastfreddy
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ubicazione: Bergamo
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uno dei motivi per cui BMW è un colosso e Ducati un nanetto è che BMW è tedesca e Ducati no
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> 58
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Vecchio 11-01-2012, 22:23   #120
Roberbero
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Una volta c'era un bellissima casa tedesca, La MAICO, dimensionalmente uguale a KTM, eppure è fallita per errori della proprieta.
Non basta essere tedeschi per andare bene.
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Vecchio 11-01-2012, 22:24   #121
Roberbero
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Fastfreddy, mi sono accorto adesso che sei di Bergamo, quindi immagino che su maico e ktm, non devo insegnarti nulla.
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Vecchio 11-01-2012, 22:25   #122
Enzofi
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Sono moto che non mi hanno mai interessato ma che hanno un fascino fortissimo; ciononostante credo che non ne compererò mai una.
Se volessi una sportiva sicuramente una jap 4 cilindri.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 11-01-2012, 22:29   #123
Don57
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uno dei motivi per cui BMW è un colosso e Ducati un nanetto è che BMW è tedesca e Ducati no
stai scherzando...
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Vecchio 11-01-2012, 22:36   #124
fastfreddy
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no, non sto scherzando ...il successo delle aziende tedesche è sotto gli occhi di tutti ...non sono certo io a scoprire che hanno innumerevoli storie di successo da raccontare ...certo, non sono perfetti nemmeno loro ma sono una macchina da guerra quando si parla di imporsi sui mercati con i loro prodotti
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Vecchio 11-01-2012, 22:42   #125
Enzofi
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Registrato dal: 24 Apr 2005
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organizzazione, programmazione e risorse.
a noi manca tutto questo: basta vedere lo sfascio della Fiat, senza un prodotto nuovo da dieci anni.
BMW moto si è retta per decenni con gli utili del setore auto. Poi hanno inventato il segmento della moto da ricchi per tutti. Sono bravi, niente da dire.
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Enzofi non è in linea   Rispondi quotando
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