Problema faro anteriore - Pagina 9 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Absotrull · 29-07-2016, 11:31

C'è un'evoluzione continua nelle lampade LED per il settore automotive e -credo di aver capito - si cerca di migliorare anche il problema lamentato da Ozama: il punto di messa a fuoco.

Certo, i cinesi con la sequenza di affermazioni da imbonitori da old west (5° Gen, VII° Gen) confondono parecchio le idee; io, ad esempio non ho ancora capito se tecnicamente è più valida la dissipazione del calore mediante ventola o quella con i nastri metallici tipo questa

http://www.horizonleds.co.uk/h4-phil...-led-headlight

gaspare · 29-07-2016, 12:00

Valida...
Se l'aria può girare vanno benone i nastri, ma se lo spazio è angusto direi che occorre la ventola.

baerret · 30-07-2016, 16:15

A breve toccherá cambiare il faro anche a me 😡
34k km anno 2013.
A questo punto cercherò di modificare il nuovo con tubolare led interno diurno e xenon per la notte sperando di riuscire a salvaguardare la parabola.
Nessuno si è già cimentato nella modifica?

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Sal Paradise · 06-08-2016, 12:46

Tra poco (spero) riceverò il tubo led da destinare a luce diurna.
Mi sa che sarà difficile inserirlo nel faro... molto probabilmente lo sagomerò con un profilato di Al intorno al faro stesso e penso di comandarlo con un interruttore ON-ON in alternativa alla luce originale.
E siccome devo montare anche i faretti per non riempire il manubrio di interruttori pensavo di montare un blocchetto luci/frecce dove con luci anab/abb regolare i faretti acc/spenti e con freccia dx/sx scegliere led o faro.
Ma chiedo ai più esperti primo se è logica questa soluzione e poi se i contatti frecce sopportano la corrente necessaria per il faro ?
Grazie

ozama · 07-08-2016, 08:38

Per il devio-frecce, devi trovarne uno vecchio stile e pure lavorarci.. Sconsigliato. Meglio un devio/luci abbagliante/anabbagliante, eventualmente.. Ma eviterei.
Difficile trovare qualcosa di piccolo, con un deviatore e un interruttore, nello stesso blocchetto.
Per la commutazione DLR/anabbagliante, ti suggerisco, come già hanno descritto, un interruttore a levetta stagno, da montare forando il fanale o uno dei due tappi. È anche "tutto in zona" e non devi girare con dei fili. Ed è facilmente raggiungibile anche in marcia..
Per i faretti, invece, esistono i pulsanti appositi da manubrio. Con alcuni cablaggi, come il GiVi, te lo danno già precablato.
Non l'ho mai visto dal vivo, però. Solo nella foto dello schema che ho commentato più sopra.
Ciao!

Dino C · 10-12-2016, 18:23

Aggiornamento: casi di cottura faro Hella codice 63128543114 ne abbiamo?

Devo cambiare faro, e la scelta è tra CEV online a 163€ spedito,
oppure OEM Hella per 336€ + iva

Oppure, casi di moto 2014 in poi con faro cotto?

Grazie

Bebeto · 10-12-2016, 19:50

la mia nuova è un giugno 2014 con 10mila km e secondo me il processo di cottura è già iniziato ! nel senso che si vede già un leggero alone intorno alla lampadina che non promette niente di buono...

baerret · 11-12-2016, 14:20

Io andrei su Hella; comunque entrambi si cuoceranno... 😓

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Dino C · 11-12-2016, 21:04

Quindi perchè scegliere quello che costa circa il 150% in più ?

Bebeto · 11-12-2016, 21:55

che poi qualcuno mi dovrebbe spiegare come cacchio è possibile che un faro pure di cacca possa costare quasi 400 euro !!! pazzesco veramente .....

graziano56 · 11-12-2016, 22:13

Quote:

Originariamente inviata da Bebeto

che poi qualcuno mi dovrebbe spiegare come cacchio è possibile che un faro pure di cacca possa costare quasi 400 euro !!! pazzesco veramente .....

La qualità e la tecnologia Germanica si paga cara!

baerret · 12-12-2016, 10:57

Quote:

Originariamente inviata da baerret

Io andrei su CEV; comunque entrambi si cuoceranno... 😓

Sorry, errore mio 😉

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Dino C · 13-12-2016, 11:06

Così ho deciso, e fatto

s.milan · 13-12-2016, 13:57

Ciao ragazzi,
io un anno fa sono andato sul Cev, proprio perchè se devo passare per la seconda cottura, almeno ho speso la metà.
A distanza di un anno e circa 11.000 km, quello nuovo sembra ancora ok (sgrat sgrat). Seguiranno aggiornamenti.
Sandro

Dino C · 13-12-2016, 22:09

Beh il mio ne aveva 72 mila, annerito si, ma lo sto cambiando causa incidente frontale... vs superenduro

eruzione · 29-12-2016, 11:30

Cosa c'è che non va nella tovaglia?
Guarda che le foto sono troppo piccole, dovresti ridimensionarle.

Gilgamesh · 29-12-2016, 12:30

non le vedo io

Sal Paradise · 29-12-2016, 19:04

Hai per caso messo un ventolino da cpu nel faro per raffreddarlo ?

jordi59 · 29-12-2016, 20:20

free image upload[/IMG]

Va beh,abbiate pazienza...non riesco ad ampliare le foto,ma tutto sommato mi pare che si riesca a vedere e capire,purtroppo stamani postando le foto ho dimenticato di inserire il messaggio,pongo rimedio ora,
Ho voluto come avrete già capito dalle foto cercare una soluzione al problema del faro del GS 800 e cioè l'annerimento della parabola causata dal calore eccessivo della lampada ,per prima cosa mi sono procurato presso un carozziere 2 sfiati della condensa in gomma di fari auto,diametro circa 9 mm. che ho inserito al posto dei tappi del faro al centro e sotto a dx questo per favorire una certa circolazione d'aria,per migliorare però il movimento ho piazzato una ventolina di PC,lato 25 mm.da 12 volt.fissata in alto sulla parabola tramite un filo di colla a caldo e alimentata semplicemente dal morsetto del faro anabbagliante,così che a motore acceso crei un movimento d'aria minimo ma spero sufficente ad evitare l'annoso problema.
Devo dire che sul mio GS il faro è ancora perfetto ma la moto ha percorso solamente poco più di 7000 km.
Diciamo che visto il costo assolutamente esiguo della ventola e degli sfiati,ve li regaleranno dagli sfasciacarrozze o carrozzerie, vale la pena fare la prova,vi terrò informati se con il tempo funzionerà o meno la cosa.

jordi59 · 31-12-2016, 10:09

Collaudato il faro,la ventolina naturalmente non la si sente girare perchè parte all'accensione del motore ma provandola diciamo al " banco" con una batteria vedo che crea un certo flusso di aria all'interno del faro,il lavoro è pulito è dall'esterno non si nota nulla se non i 2 gommini di scarico condensa.

Panzerkampfwagen · 31-12-2016, 11:31

Lavoro apprezzabilissimo.
L'unica perplessità è che la ventolina non soffi continuamente nel faro aria con corpuscolato e smog, annerendo le superfici per la sporcizia insufflata.
Hai pensato di metterci un filtrino sopra?

Il solito aberrante pirla™

Panzerkampfwagen · 31-12-2016, 11:34

Ma forse ho capito male io.
Il flusso va solo a raffreddare l'esterno della parabola.
In tal caso sorry, dovrebbe funzionare bene.
Brao.

Il solito aberrante pirla™

jordi59 · 31-12-2016, 14:29

Ho pensato anche ad evitare l'ingresso di polvere o insettini tramite i vari gommini di sfiato,all'imbocco di questi ho inserito della spugna a maglie larghe per permettere la circolazione di aria ma impedire alla polvere o altro l'entrata.
Si,la ventola aspira l'aria sul retro della parabola,quindi non si nota nulla !

Armasgiantofonte · 31-12-2016, 17:25

Ma avere foto un pò piu grandi si può?? Dai, che pare una buona idea!

Gilgamesh · 31-12-2016, 17:53

secondo me l'interno dei fari non deve assolutamente avere una circolazione d'aria esterna!! Non riuscirai a filtrare tutto il pulviscolo che c'e' in giro, si attacca alla lampadina, brucia, opacizza la parabola... no no... l'interno sigillato il piu' possibile..... secondo me ovviamente!!!! Ci sono per quel motivo le guarnizioni sui tappi che coprono il portalampada