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Vecchio 01-01-2015, 22:28   #176
managdalum
Il cortese di notte
 
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si, adesso lui ne sta usando un altro: c'è stato un rimescolamento di avatar dopo le tavolate natalizie.

Tanti auguri anche a te

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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 02-01-2015, 04:16   #177
Oldbiker
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Auguroni ritardati a tutti!!!
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Vecchio 04-03-2015, 15:39   #178
Già62
Mukkista doc
 
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Ho cercato nella discussioni ma non ho trovato risposta al mio quesito.
Considerando che il cambio elettroassistito non apre i dischi della frizione, chi sà spiegarmi come fà questo cambio elettroassistito a fare la doppietta in scalata?
C'è per caso uno spazio infinitesimale tra un ingranaggio ed un altro in cui gli ingranaggi dell'albero motore si disaccoppiano con quelli del cambio?
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Vecchio 04-03-2015, 15:58   #179
Hedonism
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Pare di si, sfrutta il momento di disaccoppiamento
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Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 04-03-2015, 16:08   #180
Già62
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Ho provato a guardare un esploso del disegno del cambio ma sinceramente non c'ho capito molto
Tuttavia non vedo altra soluzione
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Vecchio 31-03-2015, 15:08   #181
Onda56
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Nelle marcire basse il cambio elettro assistito ,almeno sulla mia è inutilizzabile,in salita si può utilizzare dalla terza in su ,in scalata devi essere a bassa velocità e dalla terza in giù meglio utilizzare la frizione .in compenso la frizione è leggerissima .classificherei il cambio elettroasistito ,almeno da come funzione sulla mia, una cosa inutile .utile invece L assistenza alla partenza in salita
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Vecchio 31-03-2015, 23:05   #182
anbusso
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Ciao Onda56. Ma quanti km hai? Io ho avuto un problema analogo fino al I tagliando ma poi si è messo ad andare in modo eccellente.solo a volte è un po duro in scalata e mi si impunta ma quando capita è più che altro per delle scalate ravvicinate e chiudendo il gas


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Vecchio 31-03-2015, 23:07   #183
fabianogs
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Ma il gas in scalata va tenuto chiuso...

odio gli aggiornamenti
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Vecchio 01-04-2015, 11:04   #184
gonfia
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Io in scalata non ho problemi, a salire invece è più duro.
Inoltre nel passaggio 2ª-3ª sembra quasi non ci sia assistenza (ma anche con la frizione è molto ruvido), dalla 3ª in su invece tutto bene...
Mi sembra che questi elettroassistiti funzionino ognuno come gli pare


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Vecchio 01-04-2015, 22:37   #185
lordguzzi
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Comunque il cambio secondo me é la parte meno riuscita della moto
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Vecchio 02-04-2015, 10:28   #186
gonfia
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Concordo...😔


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Vecchio 02-04-2015, 11:43   #187
fabianogs
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Concordo anche io...

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Vecchio 02-04-2015, 17:20   #188
Ancos
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mi associo ...
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Vecchio 02-04-2015, 19:56   #189
Carlo
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Ciao,
NON mi associo, valutiamolo quando la moto avrà almeno 20000 km
Personalmente no tornerei indietro fermo restando che BMW comunque nel tempo in fatto di cambi non ha mai eccelso
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Vecchio 02-04-2015, 20:29   #190
fabianogs
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Carlo aspettare che la moto abbia 20000 non può essere una consolazione,il cambio non è all'altezza della moto così come non lo è sul gs lc. Già il fatto che quando inserisco la prima la moto fa un clank accentuato mi da il nervoso,poi che mandiamo giù il boccone perché i pregi sono tanti questo è un altro discorso

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Vecchio 02-04-2015, 21:26   #191
Carlo
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ubicazione: MERANO (in krukkolandia)
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Abbi fede... vedrai che più avanti andrà meglio.
Il clank accentuato lo fanno tutte le moto con la frizione a bagno d'olio (ad olio caldo) ed è altra cosa che la funzionalità del cambio elettro assistito
Io insisto a dire che per le mani abbiamo una grande moto nelle valutazione generale
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Vecchio 02-04-2015, 21:28   #192
fabianogs
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È quello che intendevo dire,nella valutazione generale è eccezionale ma il cambio non è all'altezza secondo il mio punto di vista

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Vecchio 14-04-2015, 12:03   #193
ZèGS
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Installato ieri su RT Lc. Mi dicono che, come il buon vino, migliora al passare del tempo...
speriamo bene!
ZèGS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-04-2015, 23:57   #194
mena53
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Il cambio non entusiasma certo, per fortuna che con l'assistito viene eliminato l'utilizzo per il 60% dei casi. Poi se è come le scarpe che si allargano quando ti son venuti i calli...va bene ugualmente tanto sapevo che alla BMW il cambio è sempre stato "caratteristico!
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Vecchio 22-04-2015, 09:15   #195
gonfia
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...eppure sulle macchine li sanno fare, e anche molto bene!
Anche il mio non entusiasma per niente, ora ho 4300km e la 1ª (...e vabbè ) e la 3ª continuano ad essere molto secche e rumorose... L'unico momento in cui fila tutto liscio è nei primissimi km con olio freddo e più denso
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Vecchio 22-04-2015, 14:19   #196
topcat
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Verso i 10 mila è più fluido .... a 15 mila riesci a fare prima seconda senza frizione sia a salire che a scendere... deve rodarsi.... sai che il rodaggio dei cambi BMW è almeno di 60 mila km ☺
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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Vecchio 22-04-2015, 17:01   #197
gonfia
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Infatti la mia bialbero a 60 mila andava benissimo...però era già partita benino da nuova! 😉

Il problema è che verso 60 mila ( 3 anni ) cambio moto... Quindi un cambio perfetto non lo avrò mai??? 😄
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Vecchio 22-04-2015, 17:28   #198
Carlo
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Gonfia,
per affrettare i 60000 km., vieni al 1° Motorrad Tour il17/5......
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Rossovolante
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Carlo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2015, 15:34   #199
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Eh...magari!
Il 16 la mia zainetta compie gli anni...
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Vecchio 23-04-2015, 17:23   #200
topcat
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Festeggiala al motorrad tour .... le dici che le regali l iscrizione... vedrai che sarà contenta... ilio amico a natale ha regalato alla moglie la moto acqua ( lei non ha la patente e soffre il mal di mare)
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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