Risonanza ciclica

[inrivalmare]

Tutto studiato a tavolino quindi 😄


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[edramon]

Lo fa anche la mia. Std 2013 con 45000 km. Mi sembra chiaro che venga dall'avantreno. un uuuuuuuuuu che inizia a 40-50 kmh, poi non si sente più e ricomincia a 110 km/h. Ma prima non l'aveva mai fatto.
Ho gomme dunlop con 3500 km. In settimana ho appuntamento con il gommista che mi ha montato le dunlop per stabilire se viene dalle gomme o da qualche altra parte della moto.
Ho l'impressione però che in questo tread non parliamo tutti dello stesso rumore. C'è chi dice che provenga da dietro, zona cardano, e dipendente dalla marcia inserita e dalla frizione tirata o meno e chi come me dall'avantreno.
Comunque vi farò sapere cosa dice il gommista.

[Lucky59]

Le risonanze cicliche "originali" vengono dalla trasmissione finale (giunti cardanici) e sono ineliminabili, a giudizio dei progettisti delle K50-K51.

Tutte le altre sono imitazioni o riproduzioni non autorizzate!

[edramon]

[...]

Quelle di cui parlate allora, o la mia non le fa (ma mi sembra strano, se sono dovute alla meccanica lo dovrebbero fare tutte), o non ci ho fatto caso

[RESCUE]

La mia, su alcuni asfalti, a velocità costante, ci sono delle risonanze in corrispondenza della parte anteriore, NON meccanica, ma secondo me arrivano dalle sovrastrutture parafango ecc ecc., questo mi porta a pensare che la cosa giusta l'ha fatta mototarta, quando ha sostituito una buona parte degli agganci delle varie plastiche.


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[Lucky59]

Io non ci ho fatto caso oppure, se le ho avvertite, le ho considerate "normali". Diverso il caso della risonanza proveniente dal cardano che, effettivamente, sui vecchi boxer non c'era. A me non dà fastidio, ad altri si.

[edramon]

Originariamente inviata da RESCUE

La mia, su alcuni asfalti, a velocità costante, ci sono delle risonanze in corrispondenza della parte anteriore, NON meccanica, ma secondo me arrivano dalle sovrastrutture parafango ecc ecc.,

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Esattamente quello che succede a me, io veramente avevo dato la colpa alle gomme. Inoltre il picco max è sui 110 km/h. Ho pensato alle gomme perchè poco tempo fa non lo faceva.

[edramon]

Originariamente inviata da RESCUE

La mia, su alcuni asfalti, a velocità costante, ci sono delle risonanze in corrispondenza della parte anteriore, NON meccanica, ma secondo me arrivano dalle sovrastrutture parafango ecc ecc., questo mi porta a pensare che la cosa giusta l'ha fatta mototarta, quando ha sostituito una buona parte degli agganci delle varie plastiche.


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Ciao a tutti, oggi sono stato dal gommista per capire da dove provenisse il rumore (un uuuuuuuuuuuuuu che ha il picco massimo sui 110).
Il gommista ha attaccato una macchina con un rullo che fa girare solo la ruota ant e si è distinatmente sentito il rumore.
Quindi abbiamo pensato che possano essere i cuscinetti della ruota anteriore.
Rescue, quanti km ha la tua?

[RESCUE]

Sgrat sgrat..........11500............


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[edramon]

Bhe la tua è una giovincella, mi associo allo sgrat!

[caPoteAM]

la mia è del 2013, inizialmente pensavo fossero le gomme, poi cambiato anake3 con pr4 e non è cambiato molto, in determinate situazione l'uuuuuuuuuuuuu continua a sentirsi

[edramon]

Io dopo la prova di oggi con il gommista sono ormai convinto che siano i cuscinetti della ruota anteriore, però ora dovro rivolgermi alla bmw

[RESCUE]

Tienici informati.👍


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[Staccatr]

Ciao a tutti, anche la mia, dopo il tagliando dei 10k km e sostituzione delle Anake3 con le Next, ha cominciato a fare wuwuwuwuwu tra i 60 e i 90 km/h. All'inizio avevo dato la colpa all'equilibratura delle gomme ma sembra venire proprio dal cardano.... Con il precarico a un casco e valigia e con il passeggero il rumore è ancor più avvertibile, soprattutto in rilascio. Mi sono tolto il wuuuuuuuuuu all'anteriore delle Anake3 e ora ho il wuwuwuwuwu sul posteriore.... E che p...e!!!

[Sanny]

se hai il passeggero 2 caschi piu' bagagli se li hai...

[inrivalmare]

Sanny che vuoi dire?


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[edramon]

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Senz'altro, però sto valutando di non andare dal conce romano, per loro va sempre tutto bene. Ho sentito che c'è un bravo meccanico autorizzato BMW a Frosinone.

[Staccatr]

Sanny il Conce mi ha sempre detto solo pilota Esa con 1 casco, pilota + passeggero Esa con 1 casco + valigia, pilota + passeggero + bagaglio Esa con 2 caschi!!! Se sbaglio correggetemi.... non vorrei aver rovinato il cardano con impostazioni Esa sbagliate.

[Sanny]

2 persone 2 caschi
2 persone + bagagli 2 caschi e valigia

[Staccatr]

Non esiste 2 caschi e valigia!

[Sanny]

pagg 22 libretto

[Sanny]

pag 71 libretto

[Sanny]

a 72 la didascalia e ambigua....

ora non ricordo bene...

[edramon]

Sì il libretto è ambiguo, ma non esiste due caschi più valigia

[cartig]

A parte che su GS 2 caschi più valigia non esiste, mi pare ci sia solo su RT....ma state veramente sostenendo che il cardano si rovina perché quando si è in due bisogna mettere solo pilota più casco e via dicendo??? Differenza tra un settaggio e l'altro saranno si è no 4 cm a moto scarica?

No perché se così fosse abbiamo veramente una moto di me@@@, cioè se varia l'angolo tra forcellone e cipolla finale si consumano male i denti della trasmissione e questo genera risonanza?

Allora dovremmo pesare tutti uguali, viaggiare su strade lisce e senza avvallamenti, insomma Bmw dovrebbe scrivere nel manuale istruzioni il peso esatto di pilota, passeggero e bagagli, le strade percorribili per evitare che la trasmissione lavori con inclinazioni sbagliate??

Speriamo che sul prossimo modello elimino non l'esa ma tutto le sospensioni, un bel telaio rigido così trasmissione non si rovina perché lavora male a causa della mia errata scelta di combinazione sospensioni.

Scusate lo sfogo ma, a mio parere è sottolineo mio parere, se il conce mi dovesse dare una giustificazione del genere gli piego la moto intorno tanto è fatta di pongo!