F650GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 2

[Tourer55]

ma dove....io non sono URSUS e la sposto benissimo.

[Luca Del Monaco]

..non sono d'accordo, se uno spende oltre 10.000 Euro per una moto dovrà pur pensare alla sua rivendibilità........o no? Comunque su tutte le riviste del settore si dice che l'ABS è importante e non se ne deve fare a meno.....Concordo che mamma BMW dovrebbe renderlo di serie e non optional

[roby_spin]

Caro azhran, quest' estate sono stato 11 giorni in croazia con la mia ragazza, partendo da perugia e gironzolando anche sul posto per un totale di quasi 3000 km.
premetto che avevo le borse laterali vario originali estendibili e la borsa posteriore morbida originale bmw.
la moto si è comportata benissimo, in autostarda ho tenuto la media dei 140, perchè oltre quella velocità le borse estese iniziano a fare un pò di effetto vela, alleggerendo il retrotreno, mentre sulle strade secondarie, nonostante a pieno carico la moto si comporta come una bici, disegnando curve perfette e scendendo in piega benissimo.
il motore non soffre ne la velocità ne l'uso prolungato, e le sospensioni si rivelano perfette in viaggio, soprattutto in 2.
l'unico vero difetto che ho potuto constatare è la sella, dopo i primi 300 km le soste si moltiplicano ad intervalli sempre più brevi, per questo ti consiglio vivamente di fare un saltino alla touratech e di munirti di sella comfort traspirante, cosa che farò quanto prima anche io.
spero di esserti stato utile, per qualsiasi altra cosa contattami pure in mp.
e cmq, onde evitare di andare in ot.....
compratela la giessina!!! si merita tutto il vostro affetto!!!

[azrhan]

Grazie per la risposta. La sella originale quindi consente tratti da 300km al massimo... In BMW ho visto la sella comfort originale e mi sembrava molto ben sagomata. Cavolo non vedo l'ora di avere una giornata libera per andarmi a prendere la giessina!!!

AZ

[Tourer55]

Originariamente inviata da belinassu

....io sono contento di non avere l'abs...e non sono troppo convinto che faccia sempre il suo dovere senza creare problemi
(basta fare un giro nel forum per vedere quanti sono i punti poco chiari)
Naturalmente sull'auto è una faccenda diversa e li l'abs lo vorrei volentieri.

L'ho detto, sei all'antica come me...niente ABS. Ripeto, su moto e macchien di una certa massa e con freni molto invasivi, l'ABS è d'obbligo.
Sul GSino la frenatura è fin troppo modulabile e difficile il blocco della ruota.
Ovvio che se c'è chi viaggia spesso su strade sporche e bagnato e si impanica l'ABS è consigliato.

x Roby_Spin: effetto vela che fa alzare il posteriore? Per me è l'esatto contrario. L'aria impatta su borse (posteriori) e ti alleggerisce il muso (confermato da mecca BMW).

[Tourer55]

non fa una grinza

[Luca Del Monaco]

belinassu.....detto coì certo che il discorso fila...

[roby_spin]

per tourer, se il mecca ti ha detto così la prendo per buona, ma la sensazione che avevo avuto io con borse e ragazza era come se il retrotreno si alleggerisse sopra i 140 km/h, mah....

per belinassu, il tuo discorso non fa grinze, e forse io ho avuto la sfortuna ad utilizzarlo già un paio di volte in emergenza, e cmq mamma bmw realizza il miglior abs da moto del mondo, e ti assicuro che non invade e salva parecchio...

per azhran, la sella comfort originale è bella, ma per la stessa cifra la touratech è su un altro pianeta, le ho provate entrambe.
e cmq la sella originale infastidisce molto sulla guida autostradale, sia da soli che in 2, 2 settimane fa ho fatto un raduno all'amiata, 500 km in un giorno ed è andata liscia come l'olio.... goditela sta motinache non ti farà rimpiangere modelli più blasonati...

[graziano56]

@ roby_spin della touratech quale intendi la traspirante o la touring.

[Luca Del Monaco]

potreste postare una foto della sella Touratech?

[Giessino09']

@luca
http://www.touratech.com/shops/003/i...cPath=3_45_353

Eccole ce ne sono tante , personalmente è questione di abitudine alla "durezza" della sella originale di serie, col tempo percorrenze lunghe non dovrebbero dare fastidio

[Tourer55]

costano un botto...

[Tourer55]

Originariamente inviata da roby_spin

per tourer, se il mecca ti ha detto così la prendo per buona, ma la sensazione che avevo avuto io con borse e ragazza era come se il retrotreno si alleggerisse sopra i 140 km/h, mah.......

Non so, ma ci sono dei comportamenti che danno certe sensazioni, ma hanno origine diverse.
Per esempio: io ho l'impressione che la moto nei curvoni veloci "cerchi" la traiettoria ma fa fatica a prenderla.
Consultato un esperto in sospensioni mi ha detto che, prima di cambiare le molle all'anteriore, di provare a regolare la posteriore più rigida.
L'ho fatto e la situazione è nettamente migliorata.
E' probabile che essendo in due a pieno carico e non avendo gonfiato la gomma post adeguatamente o con sospensione posteriore un po scarica e quindi stressata, ti desse quell'impressione. E' solo un'idea.

[Luca Del Monaco]

Grazie Giessino '09!!! Accidenti quanto costano!! Mi sembra che la sella originale della BMW costi 260 Euro...se non mi sbaglio.

[Giessino09']

infatti... non sò .. se ne vale la pena ... dicono che siano ottime le touratech.. ma alcuni le rivendono.. ... a sto punto falla imbottire da uno esperto , ce ne sono tanti ... qui nel forum molti lo hanno fatto e si sono trovati bene....

[Tourer55]

La rallye seat qui un po' meno:
http://www.teileineile.de/en/technic...d390cb5cbe96aa

[Giessino09']

@ tourer55 considera anke il freno del mono post. , regolato a mestiere và decisamente meglio... ci metterai un pò poichè bisogna provarlo su strada e con regolazioni diverse ... però è un toccasana....

[Tourer55]

Grazie mille Giessino! Lo farò senz'altro

[roby_spin]

azhran io ho provato la traspirante per una cinquantina di km, e già in quella circostanza l'avevo molto apprezzata, poi ho provato quella bmw per un centinaio e già dall'inizio mi sembrava, diciamo... meno meglio della touratech ecco!!!
si che costano care, ma credo che è meglio spendere qualche soldino in più per la sella che magari per un parafango in cristallo di boemia che fa lo stesso lavoro dell'originale ma in maniera molto più fica...
imho ovviamente

[roby_spin]

per tourer.
ho parlato col mio mecca e ha detto la tua stessa cosa, quindi probabilmente, nonostante la mia cura e attenzione, l'ammo posteriore non era tarato alla perfezione....

[Luca Del Monaco]

per le selle io credo che un buon sellaio possa fare un buon lavoro e far risparmiare parecchi soldini dal momento che fra Touratech ed altri sul web non c'è niente meno di 230 Euro

[Tourer55]

@roby_spin:questo mi fa molto piacere...abbiamo imparato qualcosa anche questa settimana anche grazie a Giessino.

SELLE: come tutte le cose sulle moto è tutto molto personale. Qualcuno dice che siano durissime, altri si trovano bene. Altri preferiscono andare dal sellaio o dal tapeziere, io ho un po' paura perchè ho visto cose brutte.

[Luca Del Monaco]

http://www.visordown.com/road-tests-...s/14439-2.html
qui c'è un link (in inglese) di un sito inglese dove si danno consigli a chi vuol comprare una 650/800 GS usata....fanno anche una rassegna a campione dei problemi riscontrati su questi motori

[mimmospe]

ottimo suggerimento, Luca, il link è davvero interessante, mi pare che le magagne siano tutto sommato limitate, e soprattutto noto che si parla di una predilezione da parte di molti per la giessina! credo che all'estero funzioni anche più che da noi.
Infine, nella pagina successiva,
http://www.visordown.com/road-tests-...s/14439-3.html
c'è una guida con interessanti annotazioni anche per le gomme, che vado a dire nella stanza giusta....

[azrhan]

@ roby_spin
grazie delle dritte, prima di cambiare la sella, però, sarà il caso di andarla a prendere sta moto!!! uffa non ho mai tempo!
E oltretutto, c'ho una imbizzarrita!