Nuova GS 2010 prestazioni - confronti

[Mecchia]

Originariamente inviata da David

Due appunti con uno dei 2 con una domanda, scrivo qui anche se il topic sarebbe piu' da prestazioni vediamo se i moderatori mi bannano: ho cercato in qde ma non ho trovato risposta e oggi anche col meccanico che non sapeva darmi risposta se i fari del gs sono in vetro o plastica? Perche' visto che qui ho comprato la grata per il radiatore gia' montata se sono in vetro ci metto la plastica trasparente per proteggerli visto che gia' col gs1150 stando dietro ad uno in sardegna in off li ho fatto fuori tutti e 2. Abbiamo provato a fare toc toc ma proprio non si capisce Poi anche oggi ho constatato l' imperfetta rilevazione della benzina con il range che segnava ancora solo 10 km e fatto solo 17 litri di benzina

Se non ricordo male e' gia da qualche anno che i fari non li fanno piu' in vetro per questioni di sicurezza.

[1Muschio1]

... policarbonato ...

[giulioadventure]

dal 2006 sono in policarbonato!

[mg4253]

Il mio gs1200 comprato nuovo ad ottobre 2007 ha il faro di vetro .La storia della sicurezza....e' ,come al solito ,un modo per camuffare maggiori guadagni sostituendo pezzi di buona fattura con altri scadenti e di minor durata.

[plutone]

ciao a tutti io possedevo una r 1200 rt del 2005 e percorrevo facilmente 18 km con un litro ora con la adv 2010 mi sembra di fare non più di 15 km senza smanettare affatto è solo una mia impressione o anche voi avete questi consumi?

Nell'intero periodo di rodaggio 17,5 Km/litro ... dopo aver eseguito il tagliando ai 1200 Km. circa ho fatto un solo girello con un consumo pari a 18,5 Km/litro

Rispetto al modello precedente siamo grosso modo lì per la poca percorrenza fatta ... ricordo difatti che anche la precedente consumava più o meno la stessa quantità di carburante ... anzi ad essere precisi con la vecchia durante il rodaggio non ho mai superato il regime di 4000 giri ... con questa ho rispettato fedelmente le indicazioni del libretto ... quindi più volte son salito a regimi molto più alti

Caino

[plutone]

mi auguro che sia così anche per la mia perchè la prima impressione è che sia ben assetata. Cmq non capisco perchè la RT consumasse veramente di meno anche in due con le valigie
Ciao e grazie per la risposta

[Colomer77]

Originariamente inviata da plutone

mi auguro che sia così anche per la mia perchè la prima impressione è che sia ben assetata. Cmq non capisco perchè la RT consumasse veramente di meno anche in due con le valigie
Ciao e grazie per la risposta

ma tu per il calcolo ti affidi al computer di bordo(inaffidabile suoprattutto sul modello ADV) o hai fatto il calcolo con i litri mesi nel serbatoio e azzerando il contaKM parzilae?

[Jungle]

toh guarda !!! Mr Colomer !
ciao grande !la bimba va di brutto! ma mi sa che ora scenderà sotto i 16,5km/l a cui si attestava...

[DAKAR-BAUS]

Dopo il rodaggio vedrai che consumera' meno, pero' presumo farai qualche km meno della tua ex per una quastione anche aereodinamica.

[plutone]

no confronto sempre facendo il pieno non mi affido al computer lo so in partenza che sballa

[Sgomma]

Originariamente inviata da plutone

mi auguro che sia così anche per la mia perchè la prima impressione è che sia ben assetata. Cmq non capisco perchè la RT consumasse veramente di meno anche in due con le valigie
Ciao e grazie per la risposta

Da quanto ho letto, la RT ha l'ultimo rapporto più lungo, praticamente una over drive, per questo specialmente in 6° consuma meno della GS.
La GS invece ha l'ultimo rapporto che è stato accorciato, è una 6° di potenza che consente di raggiungere più velocemente la velocità massima!!

[MagnaAole]

Originariamente inviata da Sgomma

La GS invece ha l'ultimo rapporto che è stato accorciato, è una 6° di potenza che consente di raggiungere più velocemente la velocità massima!!

è più corto rispetto a quello della RT o rispetto a quello del GS 2009?
perchè la notizia di rapporti accorciati rispetto a quelli del 2009 è apparsa in un primo tempo su numerose riviste del settore salvo poi essere smentita dalla stessa BMW con conseguenti frettolose rettifiche di chi presume di sapere non sapendo.

Io per esempio ho letto anche di pistoni diversi rispetto a quelli del 2009, ma per quanto riguarda la moto, più che di quello che scrivono, vivo di sensazioni, che fortunatamente con il M.Y. 2010 sono molto gradevoli; il miglior boxer mai guidato.

[David]

Facendo durante pasqua qualche passo ho notato pero' il freno motore molto ridotto cioe' in discesa devo frenare molto di piu' rispetto alle mie moto precedenti hp2 e lc8. Confermate la mia impressione?

[lucar]

Originariamente inviata da MagnaAole

è più corto rispetto a quello della RT o rispetto a quello del GS 2009?
.

gs 08 09 10 rapporti uguali...

[Sgomma]

Originariamente inviata da MagnaAole

è più corto rispetto a quello della RT o rispetto a quello del GS 2009?
perchè la notizia di rapporti accorciati rispetto a quelli del 2009 è apparsa in un primo tempo su numerose riviste del settore salvo poi essere smentita dalla stessa BMW con conseguenti frettolose rettifiche di chi presume di sapere non sapendo.

Io per esempio ho letto anche di pistoni diversi rispetto a quelli del 2009, ma per quanto riguarda la moto, più che di quello che scrivono, vivo di sensazioni, che fortunatamente con il M.Y. 2010 sono molto gradevoli; il miglior boxer mai guidato.

Il confronto a cui mi riferisco è tra GS 2010 ADV e la RT 2010. Malgrado le due moto montino lo stesso nuovo motore con doppio albero a camme, la trasmissione secondaria è rapportata differentemente.
Ne trovate conferma sulla rivista IN MOTO di aprile 2010 che cita questo aspetto.
Ciò si riflette sia sul consumo (che è inferiore per la RT rispetto alla GS-ADV di due -tre Km/l a 90 Km/h, consumo che per altro è influenzato anche dalla maggiore aerodinamicità della RT) sia sulla velocità massima. La RT infatti arriva a circa 208 km/h orari effettivi contro i 198 (se non ricordo male) della GS-ADV, la quale per contro batte e non di poco la RT sulla ripresa anche in 6° marcia.
Ritengo che queste scelte siano adeguate considerando le diverse destinazioni d'uso delle due moto!

[MagnaAole]

che i rapporti del gs 2008, 9 e 10 fossero uguali lo sapevo e l'ho anche scritto, adesso mi è chiaro anche quello che voleva dire Sgomma

[geko]

Originariamente inviata da David

... il freno motore molto ridotto ... Confermate la mia impressione?

Sì, David, l'ho notato anch'io, mi da molto fastidio perché la mia guida è di motore e non di freno.

... ho notato anche che riesco a fare i tornanti in terza (quelli larghi tipo Mendola) e con la moglie dietro.


[valutazioni espresse confrontando ADV 2010 e ADV 2007]

[fabio59]

Originariamente inviata da rotti

cosa sono le 3d

e' un modo di dire per essere alla moda e somigliare ai ragazzini che mandano messaggini cretini , invece di dire discussioni.

[fabio59]

ho appena guaradato le curve di coppia e potenza su motociclismo e confermano quanto da me rilevato.... ovvero che il miglioramento c'è stato ai bassi.. ma agli alti ne dubito....

imho tengo la mia 08 non avrebbe senso il cambio..
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anche io mi tengo la mia 2008 . nessun cambiamento di rilievo per giustificarne la salat permuta. E' solo roba per allocchi !!!!!!!!!!

[MagnaAole]

queste scritture sacre che hanno la pretesa di avere il dogma dell'infallibilità specificano anche se le prove sono state fatte lo stesso giorno, sullo stesso banco, con moto aventi kilometraggio simile nei numeri e nella sostanza? no perchè se una è la ex moto del Maiale e una è la mia.... (nel senso che quella del Maiale forse è un pelino più slegata della mia )

in ogni caso, anche leggendo i dati comunicati dalla BMW si arrivava alla stessa conclusione: la coppia massima del M.Y. 2008, il M.Y. 2010 la raggiunge a 1000 giri in meno; i 5 Nm in più, e cioè una cosa impercettibile, il 2010 li raggiunge a 1000 giri in più.

Considerazione/sintesi finale alla quale io personalmente arrivo: il M.Y. 2010 mantiene la coppia massima del 2008 per 1000 giri in più.

Poi se vogliamo parlare/commentare dei pelimetri rilevati dai grafici, allora pretendo che le prove siano fatte con 2 moto nelle condizioni come ho scritto all'inizio.

[Galatea]

Originariamente inviata da Sgomma

La RT infatti arriva a circa 208 km/h orari effettivi contro i 198 (se non ricordo male) della GS-ADV, la quale per contro batte e non di poco la RT sulla ripresa anche in 6° marcia.

Scusami , ma la std arriva facilmente a 208 di gps, (registrati sul mio navigator IV)vuol dire che la ADV è molto penalizzata dalla mole

[Sgomma]

Originariamente inviata da Galatea

Scusami , ma la std arriva facilmente a 208 di gps, (registrati sul mio navigator IV)vuol dire che la ADV è molto penalizzata dalla mole

Evidentemente si, mole e aerodinamica!..comunque questi sono i risultati della prova di IN MOTO di aprile.!

[Leonida]

ciao a tutti, credo che le prove che abbiamo letto non siano veritiere, nel senso che quelle sono velocita' raggiunte entro i 1500 m, poi le moto che ho avuto io, sia il gs std 08' che adv 10' da nuovissime come quelle delle prove, sono ancora molto molto legate.

[lucar]

certe volte mi chiedo se leggiate gli articoli o se vi fermate al dato della velocità max????

hanno scritto che era frenata dalle borse (che senso abbia rilevare le prestazioni con borse montate) e che c'era la nebbia o comunque aria umida e fredda dura da spostare....