Sono passato alla RT....

[stac]

Originariamente inviata da ipotenus

Certo, mi si è rotto lo statore, che ci starebbe pure superati i 100.000 km, se non fosse che adesso bisogna tirare giù il motore ... ma quella è un'altra storia.

Avevi modificato il regolatore o avevi tenuto l'originale?
Di che anno è la moto?

[ennebigi]

Hai detto niente.....
Io porto la mia rt del 2002 dal meccanico non ufficiale e devo dire che riesce a sisterare tutto abbastanza bene, ma se avessi una rt ultima generazione ??? Dovrei portarla in concessionaria ??? Non mi piace, restero' con la mia tutta la vita....forse.

[ipotenus]

Mah, all'ultimo tagliando, per la prima volta, l'ho portata da un meccanico a Roma che si occupa prevalentemente di boxer (ma non solo) e non all'officina BMW.
E' andato tutto a meraviglia.

[Scarpazzone]

Il problema lo ha solo chi ha da garantirsi la garanzia,il resto può tranquillamente appoggiarsi a fior fior di officine generiche

[ipotenus]

@Stac

Nessuna modifica, la moto è una delle prime, 2014.

All’assistenza mi hanno detto che la maggior parte dei casi si è verificata su motori prodotti fino al 2015 o forse 2016, non ricordo con esattezza. Quindi in un arco di circa tre anni considerando che la GS è uscita prima dell’RT LC.

Poi bisogna vedere se questa statistica ha veramente valore o se semplicemente si sono guastate quelle che hanno viaggiato di più. In ogni caso, ho visto che il problema si è presentato anche a chilometraggi inferiori al mio.

[stac]

Originariamente inviata da ipotenus

@Stac

Nessuna modifica, la moto è una delle prime, 2014.

Come la mia...
Io ho sostituito il regolatore con l'SH847..., speriamo serva, anche se una rottura con i tuoi Km ci può stare.
Il problema è il costo del pezzo, il costo ed il tempo necessari per la sostituzione, visto dove è posizionato...

[ipotenus]

Infatti, la posizione è drammatica, in passato tutta l'operazione era più semplice anche se il costo del ricambio era comunque importante.
Non ho sostituito il regolatore perché alla fine, non mi è veramente chiaro se questa operazione porti davvero dei vantaggi. Parto dal presupposto che se la causa fosse davvero il regolatore, vista la moria di statori durante i primi anni di produzione del boxer 1200 LC, BMW sarebbe intervento in tal senso.
Magari pecco di troppa fiducia nel marchio ...

[Paperinik]

saluto il mio amico Moretto con cui ho condiviso tante cose e gli auguro di godersi la sua 1200 rt: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=516652

[splancnico]

Nel 2019 ho acquistato l'RT 1250 dopo 4 GS con qualche dubbio. Nei primi 10k km ho avuto qualche incertezza sulla scelta fatta; meno capacità di carico dell'ADV e sensazione di instabilità nello sconnesso con piccole perdite della traiettoria. Nonostante la sella alta opzionale avevo la sensazione di essere dentro la moto e non sulla moto. Oggi con 30k km mi ritengo totalmente soddisfatto: maggiore precisione, confort eccellente, maneggevole piu' del GS. Unico difetto è la sensazione di maggiore inerzia (dovuta al peso ) nelle frenate in discesa. Il prossimo acquisto: RT (purtroppo con quella ciofeca di TFT!)