Paraolio frizione ...ci son dentro - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Enzino62 · 23-08-2013, 17:00

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Ti sbagli caro siete solo voi ostinati a non voler o meglio far finta di non voler capire.
Guido moto dall età di 14 anni ne ho 50 e mai stato senza avuto auto e moto a go go l unica che ha rotto i coglioni e stata la BMW come moto,invece nelle auto mai avuto una BMW mio figlio invece è fissato e dopo due BMW che gli hanno prosciugato il portafoglio ha comprato una mini usata con 50.000 km sempre BMW e ha già cambiato radiatore e ha avuto un problema elettrico.

Beppe
Io amavo la mia Rt e la amo ancora,non aveva un graffio, sempre lucida, gommata e tagliandata a puntino.io vorrei perdonarla e ricomprarla ma mi basta fare un giro di prova come quello fatto l altri giorno su una R per Ripensarci e pensare di trovare un alternativa.

Peppegsx · 23-08-2013, 17:07

Capisco...beh prima che prendessi la mia attuale ( e seconda RT) ne ho provate di moto..ma purtroppo non c'e niente che sia simile alle caratteristiche della muccona... avrei provato volentieri la nuova Trophy..ma ancora è troppo presto..magari tra qualche anno ci penso...la sorellona enduro 1200 non mi sarebbe dispiaciuta..

Enzino62 · 23-08-2013, 23:47

La Trophy può essere un ottima alternativa se abbassano il prezzo almeno di 5000 euro.

PATERNATALIS · 23-08-2013, 23:55

[QUOTE=Enzino62;7601722]
Guido moto dall età di 14 anni ne ho 50

Io ne ho purtroppo 57. Idem come sopra. Sempre e solo BMW ( moto, delle macchine non mi frega).
Praticamente nessun problema.
Enzino, renditi conto del problema. Non e' la moto.....

OTTORENATO · 24-08-2013, 00:05

@Enzino62

Vediamo se hai il coraggio di comprarla ora..8000euro di sconto...ahahahahhaha
http://www.moto.it/moto-usate/triump...ml?msg=4697302
6000euro di sconto....
http://www.moto.it/moto-usate/triump...ml?msg=4807034
http://www.moto.it/moto-usate/triump...ml?msg=4777225

Le altre marciscono ferme nelle concessionarie..oppure restano in casa per tanto tempo ai loro proprietari che se le sono comprate diventando invendibili..

RT e l'unica moto che tutti la ritirano volentieri e si vende praticamente subito....naturalmente al prezzo giusto.!

(e che va benissimo ..)

Rt e sempre lei la numero 1.

Ciao.

1965bmwwww · 24-08-2013, 01:33

Sono ancora alte le triumphone....sui 9000e si può fare.....

Enzino62 · 24-08-2013, 13:29

Provata due volte la trunz... Gran motore ottimo e silenzioso il cambio, la radio superiore alla lunga di quella BMW. Non mi piacevano le plastiche nere dei cassetti ma merita. Il prezzo esagerato.

1965bmwwww · 24-08-2013, 15:56

Dai vedrai cn la 1150 come ti trovi bene....poi se ti serve qualche consiglietto..il guru(me) sono a disposizione....

stefano todesco · 24-08-2013, 17:00

ecco bravo pensa alla 1150 che poi organizzi un bel tour nel Veneto per le ghisone....

FRed81 · 24-08-2013, 17:05

Ciao a tutti! visto che, anche se un po si è sconfinato, mi pare che questo sia il posto giusto x parlare di paraolio lato cambio, vi vorrei sottoporre la mia esperienza.
Ad aprile scorso sono diventato possessore di una Rt1150 e anche se sembrava essere in forma smagliante le ho fatto fare un check up da un mio caro amico meccanico nonché possessore di un R100 tenuta da maniaco,complice una traccia di olio malcurata sotto la cuffia della coppia conica.risultato paraolio coppia conica e cambio cambiati.
dopo una settimana in cui la moto è rimasta ferma, una mattina vado per prenderla e noto un'immensa macchia d'olio sotto la ruota post.risultato:ancora paraolio lato cambio.era Giugno.
Fino ad agosto nn ho notato nulla di strano.
Parto per un bel giro in moto alla scoperta della liguria e al ritorno scopro un po di sporco sulla parte dx del cerchio post (lato disco) e un po di schizzi di olio sul baule dx.guardo sotto e trovo tracce di olio sotto al cardano e sotto al paralever.sposto lo sguardo verso il cambio e vedo un bel po di imbrattamento che sconfina fino alla parte opposta della moto andando a sgocciolare sulla marmitta.mi convinco che è di nuovo il paraolio cambio.dopo aver rabboccato circa 0, 5l di olio cambio sui 0, 8l previsti, su consiglio del mio amico meccanico svuoto la cuffia sotto la coppia conica trovandola piena di olio (ho riempito un barattolo da caffè che porta 250g). ..ma l'olio invece di essere chiaro era nero!! Come può essere? C'e qualcosa di strano? .l'altra domanda, la principale è:ha senso rimettere un altro paraolio originale dopo che è il terzo che cambio?? Esiste un paraolio "modificato" che risolva il problema? ..ho sentito parlare di paraoli "doppio labbro".....
Grazie

Enzino62 · 24-08-2013, 23:35

Madonna del Rosario proteggimi tu'se tornò in BMW e dimmi che non succederà più. Giuseppe e Maria date pace alla BMW mia. Gesù fa che il paraolio non se rompe chiu'.

Zk.mi toccherà fare voto di penitenza.
Giuro che Non palpero più il culo alla mia collega e che non alzerò più il clima al massimo per fargli uscire fuori dalla maglia i capezzoli.

1965bmwwww · 25-08-2013, 13:55

Se la prendi ti facciamo una colletta per un tatuaggio della ghisa sulla chiappa dx in perfetto stile chiappe di acciaio

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Enzino62 · 25-08-2013, 19:24

Scherzi??? Faccio solo cambiare le carene al tatuaggio gia esistente!!!!!

1965bmwwww · 26-08-2013, 16:24

[...]

Scherzi tu....quello scooterone della 1200 e' incorreggibile.....Nn puoi riportarlo alla purezza delle linee della 1150

PATERNATALIS · 26-08-2013, 17:51

Quote:

Originariamente inviata da FRed81

l'altra domanda, la principale è:ha senso rimettere un altro paraolio originale dopo che è il terzo che cambio??

Con tutto il rispetto mi da' l' idea che chi ha montato quel paraolio non abbia per niente le idee chiare o sul montaggio o sul motivo della perdita. Non esiste un paraolio che si cambia tre volte in un mese. Il mio era schiattato ma resiste da 45.000 km dopo la sostituzione.

robertag · 26-08-2013, 21:22

quoto; il montaggio di un paraolio potrebbe sembrare una cosuccia da niente, e forse lo è anche, ma bisogna saperlo fare, un piccolo gesto maldestro e perde più del vecchio...

romargi · 13-04-2014, 20:34

I miei primi due GS (rispettivamente STD MY2006 e ADV MY2009) hanno percorso entrambi 60.000 km senza il minimo problema: niente di niente... solo lampadine anabbaglianti bruciate ogni 10k e per il resto assolutamente nulla.

Adesso la fortuna sembra essere terminata sul mio nuovo GS MY 2012 (dicembre 2012, di fatto preso nel 2013) di neppure un anno e mezzo e poco più di 23k km. E' nuovo!

Lo scorso we montando la Y noto (o meglio mi fa notare un amico) un trafilaggio di olio al centro del motore (dove c'era il barilotto per intenderciriquadro NERO). Ci faccio un giro di 650 km ed il trafilaggio rimane invariato.

Ieri passo dal conce che constata il trafilaggio e mi dice che solo aprendo capirà se dipende dal cardano (lavoro da poco) o dal cambio (e qui temo che ci sarà da sezionare la moto a metà). Mi dice che posso usare la moto e che non potrà prenotarmi prima del 5 maggio. Purtroppo l'officina è piena...

Oggi giro relativamente soft da poco meno di 630 km. Il tratto finale lo faccio bello allegro.
Arrivo a casa e noto che è comparso un ulteriore trafilaggio che prima non c'era (riquadro ROSSO.

Se può essere utile ogni tanto sento un rumore a bassi giri (più o meno in 3a o 4 tra 2.000 e 2.200 giro) tipo "volvente"... una sorta di "vuuu vuuu vuuu" e solo ogni tanto.

Saltuariamente rilasciando la frizione in scalata lentamente, sento una vibrazione sulle pedaline direttamente collegata al rilascio della leva: non mi piace per niente!!!! Questo mi farebbe più pensare al cardano...
Il nuovo trafilaggio invece mi farebbe pensare al cambio!

La moto però va benissimo e la frizione NON slitta.

Sono preoccupato sia per il rumore ma soprattutto per il trafilaggio... spero proprio non sia il paraolio della frizione... anche perché non voglio rimanere senza moto.

Inoltre, visto che la porterò il 5 maggio, non vorrei sperimentare nei ponti pasquali e del primo maggio l'assistenza BMW...

StiloJ · 14-04-2014, 00:17

Che sfiga Romargi! Quello del riquadro rosso mi pare anche bello abbondante come trafilaggio; ha imbrattato anche le alette di raffreddamento della coppa....

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