F800R-Scarico aftermarket-2a parte

[ghima]

nn l'ho specificato è vero..m aè usata..

[Rudik]

usata di quanto?
quanti km ci ha percorso il precedente proprietario?
come è tenuta esteticamente?
graffi ecc....

io cmq la comprerei nuova...ma questo in generale è un po il mio modo di pensare x cui non faccio molto testo in questo...

[ghima]

si è vero, anche io preferisco comperare nuovo, ma di scarichi ne ho avuti tanti sulle mie moto con risultati spesso deludenti..
perciò se con poco mi toglo lo sfizio..
anche perchè io son omolto contento dell'originale è grossa ma il sound ottimo..

[bizzu]

se ti piace il suono dell'originale, io fossi in te la prenderei!
alla fine il suono non è tanto diverso... esteticamente è un po' meglio, e poi è titanio!

[ghima]

si ma l'originale è pure più bella in alcune viste tipo la posteriore fa più BMW, mentre la akra (tra l'altro ocn un design davvero vecchio obsoleto) sembra lo scarico della mia honda cbr 600 f che avevo nel 1997..

[ghima]

http://www.zach-auspuff.de/zach1/ind...mid=66&lang=en

e questo scarico????

[Rudik]

Brutto...
A me piace di più akra!
Personalmente adoro il mivv ma tra mivv e akra sceglierei akra solo xche è quello consigliato dalla casa.
Anche a me non dispiace l'originale e nemmeno il suo sound xo ho troppa voglia di cambiare lo scarico!!!!

[Doni_at]

Originariamente inviata da ghima

e questo scarico????

Orrendo!!!!! Non perché l'ho comprato anch'io, ma secondo me il più azzeccato esteticamente, con un buon sound ed un prezzo abbordabile (sovente se ne trovano anche usati in ottime condizioni) è l'SC Project

[quelloconlelica]

Qualcuno sa dirmi se l'Akrapovic dell'800GS si può montare anche sull'800R?

Guardando le foto dei due scarichi ho la sensazione che non è fattibile.

Vorrei farvi un'altra domanda: tralasciando l'aspetto estetico, cosa cambia tra uno scarico in acciaio-carbonio-titanio?

[ghima]

ma in teoria ci ho pensato anche io che si possa mettere quello della GS 800, m ann mi va che si veda il segno della fascetta posizionata in modo diverso..

[quelloconlelica]

A me non piace proprio la forma di quello dell'F800R, l'Akra del GS è molto, molto più bello da vedere. Se si potesse fare sarebbe la svolta. Secondo te si può? E sai dirmi cosa cambia, a parte l'estetica, tra un terminale in carbonio/titanio/acciaio?

[quelloconlelica]

Ho guardato attentamente le due immagini e secondo me non è possibile per quei due particolari che ho cerchiato. Non sono riuscito a rendere ben evidente il cerchietto, non sono molto bravo con Photoshop nè ero in grado di farmi capire scrivendo perchè non conosco i termini tecnici. Ditemi che ne pensate

[ghima]

io invece penso di si: con un paio di bulloni si riesce ad adattare di tutto, a condizione che il tubo di entrata sia uguale come diametro..

[quelloconlelica]

Il diametro mi pare uguale. Il problema secondo me è la forma dei due "ingressi", vedi cerchietti in foto

E un Termignoni su una BMW è una bestemmia?

[ghima]

http://www.ebay.it/itm/SCARICO-TERMI...item3cc0f6a712

questo è il termignoni, ma per esperienza su altri modelli svuota tanto ai bassi, quindi consederato anche che costa tantino..

http://www.ebay.it/itm/Terminale-Leo...item256d937d74

questo il miglior rapporto prezzo-prestazioni, tuona bene e rende bene di solito leovince fa ottimi scarichi io ho avuto su un altra moto un leovince sbk evo II n titanio ed era una bomba..

[Rudik]

domandona...
premettendo che la mia piccola ha circa 2000 km (è proprio nuova nuova...)

secondo voi, quale è il chilometraggio giusto prima di cambiare il teminale?
cioè c'è chi dice che è meglio aspettare almeno 10.0000 km cosi il motore si slamina x bene e c'è chi invece dice che non centra nient e lo cambierebbe subito!

che dite?

[quelloconlelica]

Il problema dei Termignoni ai bassi non lo conoscevo. Ma per quello che ho imparato leggendo tutta quanta questa discussione, cambiare solo lo scarico senza toccare i collettori o altro non dovrebbe intaccare le prestazioni, in un senso o nell'altro.
Per principio un LeoVince non lo monterei mai.

@Rudik: che io sappia non dovrebbe esserci alcun problema. L'Akrapovic viene montato da BMW stessa come accessorio alla consegna!

[bizzu]

il leovince l'ho visto dal vivo qualche giorno fa... la forma è bella, però il carbonio non è assolutamente al livello dell'sc-project.
quindi se dovessi prendere il leovince, lo prenderei in titanio!

@Rudik: per me non cambia niente, io l'ho messo a 6500...

[quelloconlelica]

A me il suono dello scarico di serie piace. Vorrei uno scarico che lo mantenga inalterato alzando un po' il volume, e che sia piacevole da guardare, non come l'originale

[ghima]

scarico Akrapovic arrivato e montato: ke dire finiture ottime come si pretende la marchio (è il minimo costa quasi il doppio di altre aftermarket), ma soluzioni progettuali non un granchè:
- fascetta saldata al silenziatore anzichè a fascetta vera e propria;
- viteria e minuteria scarse (per fortuna ne avevo di più belle);
- design generale superato (tubo lungo e dritto stile anni 80/90);

una volta montato (velocemente e semplicemnte), nn posso non annotare una delusione a livello di sound generale: se è vero ke è più cupo è anche vero ke è così contenuto da essere soppraffatto dal rumore dell'aria in velocità..
per quanto riguarda la resa noto un miglioramento dell'erogazione ch ediventa ancora più lineare (a me nn dispiace il cambio di coppia attorno ai 5000 giri originale), ma sostanzialmente le prestazioni nn cambiano..
togliendo il db killer il suono diventa finalmente adeguato e mai eccessivo, ma l'erogazione peggiora drasticamente perdendo un bel pò di tono ai bassi, inoltre girare senza db, significa esporsi in maniera negativa ad ogni controllo delle forze dell'ordine;

per fortuna l'ho pagata poco (meno di 300 euro compresa la spedizione), altrimenti ci sarebbe da pentirsene..
in ogni caso per un pò la tengo ma nn è escluso che poi la rivenda

[quelloconlelica]

Grande ghima, condivido appieno il tuo giudizio sull'estetica piuttosto discutibile. Parlavamo qualche giorno fa proprio di questo, secondo me l'Akra del GS è molto più "sensato". Come mai preso così poco?

[San_Brembo]

Io (per esperienza personale) ho avuto delle belle "risposte" sia da LeoVince sbk alluminio (montato usato con 10.000 km su Yamaha Fz6 e percorsi altri 25.000) sia da Mivv Gp Titanio (montato nuovo su Z750 '10 ).

Il primo urlava molto (complice anche l'usura..), il secondo già da nuovo aveva un gran bel sound, è anche vero che c'èra anche un bel motore sotto a farlo cantare..

[tino47]

visto che sono ignorante,mi dite lo scopo di cambiare la marmitta?estetica,(opinabile)rumore(roba da ragazzini) rendimento complessivo migliorato (questo mi interessa),minor fracasso in velocità (anche questo mi interessa),riduzione peso complessivo(a che scopo?) costo(una follia)-grazie

[verci]

per il rumore e l'estetica.


la moto deve assordare al passaggio !

[quelloconlelica]

In base a quello che so, posso dirti che la maggior parte dei cambi avvengono, come ti ha ben detto verci, per estetica e sound. Anche il peso c'entra, perchè solitamente si guadagna qualche chilo, a vantaggio della distribuzione delle masse, ma trattandosi nel migliore dei casi di 4-5 chili, puoi ben capire che la differenza è difficilmente percettibile.
Se si vuole andare oltre si può migliorare il rendimento complessivo della moto guadagnando qualche CV e qualche Nm di coppia cambiando oltre al terminale i collettori di scarico, con una spesa ovviamente maggiore. Qualche azienda carica online le curve di coppia e potenza cosicchè puoi renderti conto cosa e quanto cambia nel due valori.

DOMANDA:
pensavo: ma che voi sappiate, esistono scarichi bassi per la nostra moto?