Finalmente l’ho provata anch’io, e credo sia la stessa hp che hanno provato gli altri della mia zona, con Alu e Akrapovic modello euro 4 e design “ vecchio “ , quindi compatibile con il nuovo gruppo di scarico del 1250.
Già che parliamo dello scarico vista la temperatura esterna non potevo avvertire il solito caldo alla caviglia destra, ma direi che potrebbero aver migliorato il problema.
Vedremo la prossima estate.
Cambio, possiedo una ADV 2017 a cui ho fatto installare in un secondo tempo il cambio EA.
Con queste temperature anche il mio cambio non è male, questo però lo trovo ancora più preciso e morbido, insomma quasi giapponese.
Anche per il cambio aspettiamo le alte temperature estive.
Rumore meccanico, senza casco assolutamente meglio.
Gomme Bridgestone
Frenata anteriore, ovviamente combinata con il posteriore, ma solo con leva e non pedale.
Assolutamente ottima come modularità e prestazione.
Ovviamente non giudicabile sotto sforzo, ero in pianura.
MOTORE
A mio avviso ENORME passo avanti
In basso ancora meglio come fluidità ( anche se a me personalmente non interessa andare in 6 a 1500 giri adesso è possibile) ed evita impuntamenti alle bassissime velocità se si usa una marcia più alta.
Ma la cosa che mi ha impressionato è la cattiveria a partire da circa 4000 giri.
Da lì parte e sale con una cattiveria non da Gs ( ma neanche da Ktm...).
Senza TC si impenna con il gas anche in terza, addirittura anche con la mappa RAIN in seconda rischi di capottare.
Con la mia attuale a 6000/6500 giri cambio marcia sempre, non trovo piacevole salire ancora.
Con questa se non stai attento sei a limitatore tutte le volte, sia per il piacere di tirare le marce ( io lo chiamo allungo, quello che a mio avviso il 1200 non ha ), sia per la velocità nel prendere i giri.
Vi risparmio tutte le considerazioni ( non ha senso cambiare la moto ogni 2 anni, con i miei soldi...ect,ect ).
Vi consiglio di andare a provarla, in Emilia molte concessionarie hanno la demo, spero anche nel resto d’Italia.