Multi V4. Chi l'ha provata.

[pluto67]

Nonostante il desmo? poche soddisfazioni? Urca......

Fabio

[Hedonism]

Originariamente inviata da Grobbelaar

a me personalmente 250km sicuri di autonomia su una tourer con un prezzo simile sembrano una trollata.

io invece credo che la trollata sia esattamente l'opposto, ossia convincerci di aver bisogno di 30 /35 litri di serbatoio semplicemente per girare l'Europa...

solo peso ed ingombri inutili, almeno nel 2023...

è lo stesso meccanismo della febbre Dakariana che ha colpito tanti utenti ADV che con moto perennemente equipaggiata di tris ALU da 120 litri, protezioni rally, schermatura faro per i sassi da usare in OFF, tassello, faretti supplementari, probabilmente non sono mai andati oltre il bar del paese

però fanno benzina 2 volte l'anno

[grevins75]

Severo ma giusto

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[carlo46]

provata anche su In Moto che è rivista cartacea e dunque stampata come minimo una settimana fa, magrissima figura di Ducati con questa Grand Tour

[stino]

Concordo con Hedonism,300 km di autonomia per me sono più che sufficenti

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da stino

300 km di autonomia per me sono più che sufficenti

Poi esce il GS 900 con il serbatoio da 14 lt e tutti a prendere per il culo perchè ha poca autonomia.
Qui non si arriva mai a niente di concreto, basta sparare a zero su tutto quello che passa.
Probabilmente qui sono tutti globaltrotter (come ho scritto altrove) e hanno bisogno delle cisterne di autonomia così poi quando si vantano con altre persone possono dire di aver fatto millemila km al giorno fermandosi solo a pisciare.

Poi guardi indietro e vedi gente che ha girato il mondo con dei rottami.
Comunque si, parlare di GT senza avere niente da Gran Turismo significa prendere per i fondelli le persone.

[67mototopo67]

Ma se uno non vuole fermarsi dal benzinaio...anzi ci vuole pensare il meno possibile perché preferisce fermarsi su una spiaggia, in cima a un passo o a guardare il tramonto, saranno strafattacci suoi?

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[pacpeter]

Mah, in questa GT hanno messo le borse di serie.
In effetti alla V4 non serve molto altro, ha giá tutto.
Sul discorso serbatoio, anche io sarei per una maggior capienza proprio perché si chiama Gt.

Ma mica per altro: vuoi mettere in gruppo tuuti a far benzina e tu no? E quando te lo chiedono rispondere: non ne ho bisogno?
Impagabile

[dpelago]

Io ho avuto la Multi Enduro 1260 DVT.

La cisterna consentiva oltre 400 km di autonomia. Era di una comodità incredibile.

Poco mi importa se scendo dalla sella prima dell'accensione della spia della riserva.

A me fare rifornimento, non piace

Ergo apprezzo l'autonomia, indipendentemente dal fatto di usare la moto per andare a prendere il caffè al lago

Dpelago Ducati MTS V4

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Ma se uno non vuole fermarsi dal benzinaio...anzi ci vuole pensare il meno possibile perché preferisce fermarsi su una spiaggia, in cima a un passo o a guardare il tramonto, saranno strafattacci suoi?

E se uno la pensa all'opposto non possono essere strafattacci suoi?

[Hedonism]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Ma se uno non vuole fermarsi dal benzinaio...anzi ci vuole pensare il meno possibile perché preferisce fermarsi su una spiaggia, in cima a un passo o a guardare il tramonto, saranno strafattacci suoi?

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

non confondiamo i piani... una cosa è avere il feticismo di fare 1000 km con il catetere, ed un'altra è lamentarsi che 250/270 km di autonomia non sono degni di una GT.

[Hedonism]

Originariamente inviata da dpelago

A me fare rifornimento, non piace


Dpelago Ducati MTS V4

però con il serbatoio grande due volte, ci metti il doppio del tempo...

girando in coppia poi... almeno facendo benzina ti trovi la giustificazione per le soste imposte dalla moglie

[romargi]

Originariamente inviata da stino

Concordo con Hedonism,300 km di autonomia per me sono più che sufficenti

Io con la attuale SADV-R ho un'autonomia media di 400 km esatti. A volte arrivo giusto giusto appena entrato in riserva (quindi con ancora TUTTA la riserva a disposizione), altre consumando un po' della riserva. Ma se considero 400km di autonomia non sbaglio mai.

400 km vanno benissimo ma i 600km del mio ex ADV erano ancora meglio per il mio utilizzo.

Io ultimamente sto usando la moto veramente poco - ultimo anno 15mila km, anno attuale supererò di poco i 10mila (credo) - ma quando la uso ci salgo sopra al mattino alle 7-7.30 ed arrivo a casa dopo le 20. Tutti km sui passi alpini in giornata in modo da fare indigestione di curve e panorami.

Con 600km di autonomia facevo UN pieno al giorno nella maggior parte dei casi. Ora con 400km quasi sempre mi fermo due volte, a volte anche 3.

Ci sono alcuni giri (non tutti per fortuna) che sono un vero e proprio tour de force, tipo Mont Ventoux in giornata (poco meno di 900km) e Gorges del Verdon in giornata pure quelli. Le pause sono ridotte al minimo, max un'ora per mangiare e qualche pausa nei posti panoramici.

Aggiungere un rifornimento non è una cosa grave ma, quando il tempo stringe (specialmente a fine stagione con il buoio che arriva alle 18 o anche prima), preferisco passare più tempo in cima ad un colle o in prossimità di un laghetto rispetto ad un benzinaio.

Consapevole che è una mia specifica e personale preferenza, i giri si fanno benissimo anche con autonomie dell'ordine di 200 km.

[Hedonism]

ok, però se devo partire da casa con l'idea di fare un anello da 900 km in giornata, mangiare con l'imbuto... ti giuro... non lo faccio più... diventa un castigo, e forse anche un po' pericoloso.

arrivato a metà giro, oltre che a montare la stanchezza, mi arriva pure l'ansia e mi passa il divertimento.

[Hedonism]

dimenticavo...

tornando alla GT, avrebbe avuto più senso montare delle valige laterali diverse dalle standard, magari meno "randagie" delle alu della rally, ma un po' più grandi delle STd e con l'apertura dall'alto.

togliere quel tappo handfree, i faretti ed i sensori (che rimangono optional) e mettere una anche piastra portapacchi o il bauletto. Almeno il concetto di GT sarebbe stato declinato aumentando il volume di carico, che avrebbe anche un senso... se vuoi star via più giorni prendi la GT, se vuoi satr via un weekend ti fai bastare la S...

magari avrebbero venduto le borse più grandi anche agli altri proprietari di S

[Parrus74]

Io guarderei la GT per quello che veramente è. Un modo per dare un po' di Hype ad un modello che etra nel terzo anno di vita e che quest'anno vede l'0entrata sul mercato del maggiore competitor e con il secondo più importante concorrente che porterà modifiche pesanti alla sua moto. Di fatto è una sconto di c.a. 700 euro ad una full optional con i regalo una grafica dedicata e una striscia rossa nel mezzo. Stop

[Olaf55]

Originariamente inviata da pacpeter

Ma mica per altro: vuoi mettere in gruppo tuuti a far benzina e tu no? E quando te lo chiedono rispondere: non ne ho bisogno?
Impagabile

E doversi fermare 100 km. dopo mentre gli altri hanno ancora mezzo serbatoio

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da Hedonism

io invece credo che la trollata sia esattamente l'opposto, ossia convincerci di aver bisogno di 30 /35 litri di serbatoio semplicemente per girare l'Europa...

solo peso ed ingombri inutili, almeno nel 2023...

d'accordo sulla ridicola febbre dakariana. Meno sull'autonomia. L'hai avuta, lo sai anche tu: con l'RT si fanno anche 500km, e ha 24 litri, quindi nessun serbatoio sproporzionato. Si va in toscana al mare col pieno fatto sotto casa, senza farsi perculare in autostrada a 2.4euro al litro.
O mi faccio giri da 8/9 ore sui passi svizzeri senza nemmeno pensare mai alla benzina.
Poi per carita, se 250km di autonomia sono consoni ad una granturismo, meglio per chi concorda. Io mi romperei le palle ogni 200km dover cominciare a pensare ad un distributore, ma davvero.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Olaf55

E doversi fermare 100 km. dopo mentre gli altri hanno ancora mezzo serbatoio

un classico................................

[dpelago]

Originariamente inviata da Parrus74

Io guarderei la GT per quello che veramente è. Un modo per dare un po' di Hype ad un modello che etra nel terzo anno Stop

Entra nel IV anno ….

Dpelago Ducati MTS V4

[Parrus74]

Hai ragione...stagione 204...a maggior ragione!

Per altro anche la GT bicilindrica fu lanciata all'indomani del lancio della V4 quando c'è bisogno di Hype ma non hai chissà quale budget da dedicare alla versione speciale...Sul discorso serbatoio grosso che dire...forse potevano metterlo sulla GT che diventava una Rally con cerchi in lega. Ma probabilmente avevano ancora dei V4 vecchio tipo d smaltire...

[cosimo]

Io trovo che questa versione sia la corretta quadratura del cerchio di questo modello per i miei gusti: non sono un fuoristradista quindi dei raggi (e del loro extra peso) non mi interessa; inoltre non sono interessato al maxi serba dato che giro in Appennino e non in Senegal-Dakar.

È più accattivante delle vecchie livree che non mi hanno mai entusiasmato ed infine è accessoriata come è giusto che sia una tourer, con un moderato ma apprezzato risparmio a listino rispetto all’allestimento da catalogo accessori come fino al 2023.

Approvata e, tanto per cambiare…ordinata.

[mag27]

ottima scelta, anche perchè fino al prossimo anno le migliori multistrada V4 saranno la Rally e questa G.Tour...

[dpelago]

Congratulations Cosimo!

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Originariamente inviata da cosimo

Approvata e, tanto per cambiare…ordinata.

Complimenti !! Bella la moto e la colorazione