... il problema, però, è che se gia chi ha la 2013/2014 sta facendo una fatica bestia a trovare una sostituta... non oso immaginare chi arriva da un modello precedente.
C'è poco da fare... purtroppo come il GS c'è solo il GS.
Quoto in pieno...
Anche perché l'ho appena "vissuto"...
Girato vari concessionari di tutte le marche...
In molti perdono più tempo a denigrare il GS che a elogiare i loro prodotti, con l'effetto contrario che alla fine, davanti al GS ti sembra sempre la soluzione migliore!
@spacemark87: non concordo in nulla, anche perchè non vedo che vantaggi potrebbe portare la forcella teleidraulica su una moto come il GS. Io ho guidato parecchie concorrenti del GS, tutte equipaggiate con forcella tradizionale, e con tutte, nessuna esclusa, l'affondamento in frenata è piuttosto evidente (a volte evidentissimo): che benefici mi dovrebbe dare adottarla? L'unico vantaggio sarebbe la possibilità di montare un cerchio da 21" che altrimenti non ci starebbe, ma qui torniamo al punto di cui sopra: a che scopo? Per avere un (limitatissimo) incremento delle capacità di superamento ostacoli? Ma chi ci va a fare fuoristrada con una GS?
Mettetevi il cuore in pace, BMW non prenderà MAI la direzione di una maggiore specializzazione off-road! La GS è la moto cross-over di maggior successo al mondo, e lo è proprio perchè è un mix straordinario di versatilità, sicurezza e facilità di guida; chi richiede più attitudine off-road può rivolgersi alla gamma F800, più leggera, più compatta, con sospensioni tradizionali meglio adatte al fuoristrada spinto.
Questo non esclude il fatto che potrebbe anche succedere, se ci fosse sufficiente richiesta (azzarderei almeno un mercato da 5.000 pezzi nel mondo) che venga sviluppata una versione specificatamente fuoristrada come lo è stata la gloriosa HP2 Enduro di anni fa.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
@ dema21... guarda... io aspettavo un MY 2017 completamente nuovo per poter cambiare la mia 2014 che, per il maledetto mercato italiano ha già troppi chilometri.
Praticamente eurotax blu me la valuta 8000€ perché ho 45000km... siamo dei fighetti che comperiamo le moto usate solo con 3000km... indi per cui... o la cambio quest'anno, o la tengo.
Ho provato Triumph e Kim con le relative enduro stradali che, a dire il vero, più si dovrebbero confrontare con la Adventure, ma, una vera alternativa al GS Std, non l'ho ancora trovata.
Quoto con Lucky... avere confort e avere una moto tutto fare come il GS vuol dire avere il tele-para lever... la forcella tradizionale su una moto del genere non serve a niente.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
Ciao Flower74... Alla fine convieni con me che "si casca" sempre sul GS...
E comunque se avessi moto diverse dal GS neanche quegli 8000 prenderesti... 🤔
... no... bhe... 8000€ è quello che dice eurotax... quello che mi danno e decisamente di più e vorrei anche vedere... la mia moto è PERFETTA.
Ci sono due parametri da valutare prima di dire GS o non GS.
- io faccio un sacco di chilometri, almeno per quello che è lo standard italiano che a malapena arriva a 10,000km all'anno e, di conseguenza, devo prendere un mezzo che dopo 50.000km valga ancora qualcosa... e qui, sempre per colpa di italiani che guardano prevalente la moda, c'è poco da fare... il GS tutti lo ritirano, una Guzzi, una Triumph, una Aprilia... non è detto... sopratutto se ricaschi in BMW.
- dopo il 2013 ho preso il 2014... adesso volevo un po' cambiare, ma è dura.
Oggi ho fatto un giro in Svizzera/Francia... 450km in giornata... questa sera sono uscito a cena... in moto... insomma... a me il GS non stanca quasi mai...
Ho guidato la Explorer per 450km in un giorno... verso la fine della prova, non vedevo l'ora di tornare sul GS.
KTM... non l'ho proprio capita... ma a che serve... se voglio un motore del genere, non voglio un enduro... voglio una moto con i semi manubri.
C'è poco da fare... il GS non ha rivali.
@rescue... se riesco vendo la mia ad ottobre e immatricolo qualcosa la prossima primavera, ma è tutto in fase di elaborazione.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
Si, purtroppo non sono libero....
PS...a Monza alcuni anni fa ho avuto la possibilità di girare con la mia vettura (era una manifestazione dedicata alle energie alternative)...che spettacolo!!!!
La mini a fine giri aveva le gomme mangiate fino a metà spalla, le curve tutte con stridente rumore in controsterzo...gli addetti che si divertivano a vedere vetture di serie alimentate a metano/GPL/ elettriche affrontare la pista.....(una porche ebbe necessità dei soccorsi essendosi insabbiata fuori pista)
P.S...non sono riuscito MAI ad affrontare la chicane dopo il rettilineo box correttamente, non si vede, quando la vedi..orrmai è tardi....hai voglia a mettere cartelli..150-100-50...o guardi quelli o guardi la strada...
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
...riprende... riprende anche da 40 Km/ora, non è sicuramente il miglior modo di condurre il veicolo....hanno messo li un cambio apposta, duro nelle prime tre marce, ma c'è....(Questo chiederei al nuovo GS....migliore inserimento delle prime tre
marce...) arrivando da un 4 cilindri mi trovo sempre con una marcia troppo lunga, tira come un dannato....complice anche il possente rombo sono sempre con il motore a bassissimo numero di giri con una marcia lunga, in percorrenza di curva si sente parecchio..
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
In quarta ai 40 riesce a riprendere ma ai 30 allora assolutamente no
Forse anche gli altri bicilindrici vanno così ma io pensavo che un boxer avesse tanto tanto tiro
Allora, deciditi: prima dici che dai 40 si rifiuta, adesso che dai 40 riprende, ma dai 30 no (e ti ho dimostrato che la mia lo fa, anche se non ha molto senso ...).
Sicuro che il vero problema di quella moto non stia sopra la sella?
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
Dico anch'io la mia:
R1200 Adventure LC cosi modificato:
- Basta Telelever e torniamo alle tradizionali forcelle. L'effetto antidive lo si ottiene con la regolazione elettronica del freno in compressione come ha la KTM 1290. Provata, il sistema va perfettamente e non ha lo svantaggio di perdere sensibilità sulla ruota ant
- Motore e scarico piu silenziosi. Per chi vuole il casino si prenda un akrapovic
- Cambio. Il Cambio! Migliorate sto caxxo di cambio per la miseriaaaa!
- il cupolino. Il Cupolino! Il cupolinooooooooo!!!! Una staffa come il vecchio adventure 1200 ad aria e olio, due staffette, un palo innocenti, qualsiasi cosa purchè sia stabile e robusto!
- se proprio volete un po' di coppia in piu in basso e ai medi
Il prossimo gs secondo me dovrebbe costare 1500 euro in più che al cliente non darebbe fastidio ma con il guadagno potrebbero fare ricerca per altri modelli..
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
- 15/20kg. in meno di moto
- sella più magra per aiutare i piccoli senza abbassare la moto
- magari regolazione elettrica altezza sella fino a 30km/h
- cambio meno ruvido
- se proprio volete un po' di coppia in piu in basso e ai medi
e se il prossimo GS lo facessero turbo-diesel...con l'esperienza che hanno nel settore auto.
e poi senza telelever, cambio automatico-sequenziale, trasmissione finale a catena, forcellone doppio braccio, come le avversarie di riferimento, che vanno molto di più, sono più leggere, più maneggevoli, più stabili sopra i 200kmh, sono più belle e costano meno.
anzi, e se proprio non lo facessero più per i prossimi 15 anni, per poi ripresentarlo per far riesplodere il mito che tutti ricomprerebbero subito ad occhi chiusi, come Honda con AT...
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
No cardano no buono!
Basta con il lubrificante, basta sporcare il cerchio, basta cambiare cat-pig-coro....basta!
W il cardano con para e tele...BMW insomma!
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
Il prossimo gs secondo me dovrebbe costare 1500 euro in più che al cliente non darebbe fastidio ma con il guadagno potrebbero fare ricerca per altri modelli..
....forse sarebbe meglio 2.000, sarebbero indubbiamente migliori...
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Modalità lineare
