Non tiene il minimo..

[Stefano149]

esposto problema di spegnimenti al "tecnico" BMW:

lui: se si danno colpetti al gas si "disturba" la centralina e non lavora più bene come dovrebbe, se si accelera deciso tutto bene ma con piccoli colpetti non riesce a gestire la benzina da mandare.

io: ok

Lui:te lo ha fatto una volta?

io: no 3 e sempre da fermo anche senza dare colpetti strani.

lui: è... un pò che è ferma però (4 mesi) deve spurgarsi

io: aaa ok () vengo da un 650 che girava come un orologio e mi son preoccupato.

Lui: no no....deve solo essere usata.
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se mi ricapita e son abbastanza svelto gli faccio il filmato del problema e ci ritorno con le prove zk!!!!!
voglio sentire se è ancora la centralina "disturbata"

[PATERNATALIS]

La mia aveva i corpi farfallati sbilanciati e si spegneva alla fine di una lunga discesa fatta a gas poco aperto. Tipo scendere dalla Raticosa senza paura degli autovelox.

[Stefano149]

però..... fatto i 5 passi e non mi è successo, lo fà a moto ferma agli stop o passaggi a livello.
devo fargli il video, a parole e se non lo sentono di persona possono solo ipotizzare.

[Stefano149]

è un GS ma il motore è lo stesso, fa così.... non tiene il minimo
http://www.youtube.com/watch?v=1j0BdO7CbRg

mi serve il video della mia RT

possibile problema corpi farfallati

http://www.jimvonbaden.com/R1200_TB_Sync.html

trattato anche qui

http://bmwsporttouring.com/ubbthread...&Number=469704

[1965bmwwww]

Ma no....e' come le melanzane....deve spurgare....ma zk....se me lo dice a me glielo faccio mettere per iscritto e spedisco la diagnosi in bmw italia così lo spurgano loro....così vedono a cosa servono tutti i loro corsi di aggiornamento tecnico prodotto

[max5407]

questa è nuova, la centralina vuole tutto aperto ho tutto chiuso, se do colpetto di gas s'incazza e mi spegne la moto.....

[stefano todesco]

Risposta da professionista.......

[roberto40]

Mi sembra che il problema si sia spostato da un pieno di benzina sospetto, alla moto che non tiene più bene il minimo a prescindere.
Vi unisco allora a questa discussione che trattava un'argomento simile così la arricchiamo con le nuove esperienze. Provate a leggere i vecchi post,magari possono fornire qualche soluzione.

[Stefano149]

Originariamente inviata da didogranito

Condivido solo in parte l'idea di non toccare nulla, perchè le cose che ti ho elencato fanno parte della normale manutenzione ogni 10k km! leggi il manuale di uso e manutenzione e troverai la registrazione del gioco valvole e allineamento corpi farfallati.
io ci sono passato e ti posso garantire che non è per niente gradevole e sicuro rimanere a motore spento in mezzo ad un incrocio con semaforo!
Poi fai te!

didogranito siamo nella stessa situazione, 5 volte in 4 giorni (zk)........solo che la mia ha 65000km, non voglio farne altri 5000 così.


Enzino mi mandi le informazioni del mecca di Bassano in mp per piacere
oggi è ri-morta ( provo a dargli una seconda possibilità al conce)

grazie

[Enzino62]

Informazioni??Non capisco. Ma sei della.mia zona ?

RT 1200 NERA CON SANTINO SOTTO SELLA...

[Bert]

Ciao , scrissi di una esperienza fatta con il bilanciamento (sbilanciato) dei c.f.
La finezza , se vogliamo , consiste nel dare maggior depressione al c.f. di dx.
Ovviamente all'interno della tolleranza prevista sia sui c.f. che sulle valvole.
Do per scontato la fasatura corretta e il sensore di fase post richiamo primi modelli bialbero.
Se poco chiaro spiego meglio.

Ciao. Bert

[Enzino62]

Berttttt ....e la motina come va?ciao

RT 1200 NERA CON SANTINO SOTTO SELLA...

[Stefano149]

lunedi passaggio in concessionaria per controllo centraline.....

[Stefano149]

intanto oggi si è spenta 2 volte.

torno in kawasaki.

[Stefano149]

lunedi son stato da un'altro conce x resettaggio centraline dopo spiegazione problema, al momento dopo 80 km va come un orologio e non si è ancora spenta.

Mi ha detto di ripassare se il problema si ripresenta che andrà più a fondo
(correttissimo e onesto)

[Stefano149]

giretto di 1200km si è spenta due volte, son tornato dal conce e mi farà il controllo corpi farfallati.

[robertag]

...è il dislivello che gli fai subire in così poco tempo... deve acclimatarsi, povera bestia... da 5m.s.l.m. a 2000 in poche ore... vorrei vedere te....

[1965bmwwww]

Con la ghisa nn sarebbe mai successo....

[robertag]

infatti... già a 1000m. s.l.m. sarebbe schiattata....

[Stefano149]

oooooooooooo........ mi fate morire

[1965bmwwww]

La ghisa arriva in posti che la plastichina si sogna....

[Stefano149]

giretto da 400 km.................si è spenta 10 volte e continua tutt'ora a farlo che devo tenere io accelerato un pò sennò muore.
zk...non ci posso credere, ma che moto ho trovato, ZK

e a sentir loro.... " e si che la moto l'abbiamo provata e non lo abbiamo riscontrato"
...avrete fatto il giro del capannone
se ti dico che la moto muore è PERCHE' MUORE sennò non sarei venuto


forse mi prendono per stupido...............bo!!.
non ce la faccio più, l'avrei buttata giù dal passo oggi.

Falle registrare le valvole e sincronizzazione motore...con la mia, come ti ho detto, ha funzionato e aveva i sintomi della tua, ma 10 volte non mi è mai successo.
Costa poco, in concessionaria ho speso 65 euro.
Così come sei messo è anche pericoloso...

L'altro giorno me l'ha fatto di nuovo dopo mesi: arrivando al distributore in autostrada dopo una trentina di km a velocità pressoché costante, dalla seconda sono passato in folle e puff, davanti alla pompa...poi più nulla per tutto il giorno.

Però a me non serviva a nulla accelerare, non avevo il tempo, quando capitava non riuscivo in nessun modo a impedire lo spegnimento.

[Stefano149]

michi63.......glielo detto 3 volte che muore, non posso obbligarli, ha fatto resettaggio centraline ed è andata bene 3 giorni.

quando arrivo la non lo fà ma oggi l'ho registrato, adesso non han più scuse.

appena la sistemano la vendo.....basta.

Ti capisco...quando girano girano, ma pensa sempre che si tratta di un problema meccanico risolvibile, se affrontato correttamente...poi la moto in sé è fantastica...