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20-01-2009, 12:53
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
ubicazione: Treviso
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Ora capisco perchè mi fischiavano le orecchie, quì c'era qualcuno che mi stava insegnando il mestiere! Peccato aver perso la lezioncina...
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No moto? No firma!
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20-01-2009, 12:59
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#77
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Hahahah sei sempre in tempo, qui ce ne sono fin che vuoi che te lo vogliono insegnare!
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K1300s
S1000xr
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20-01-2009, 17:01
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2008
ubicazione: Mestre
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Quote:
Ora capisco perchè mi fischiavano le orecchie, quì c'era qualcuno che mi stava insegnando il mestiere! Peccato aver perso la lezioncina...
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Ogniuno di noi non è nato ne studiato ne imparato (tranne rarissimi casi), e quindi le critiche, sopratutto se vengono da chi non è di quel mestiere, non possono essere che costruttive.
Ovviamente se questo implica il dover andare dall'ottorinolaringoiatra, allora forse qualche cosa non và.
E non dimentichiamoci che i più grandi scienziati ed uomini erano umili, molto umili.
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20-01-2009, 17:16
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2008
ubicazione: Arco Trento
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L'ignorante sa tanto
l'intelligente sa poco
il saggio non sa niente
el mona el sa tut !!!!
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20-01-2009, 17:40
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#80
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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gioxx, marzi........ ma come siete bellini con i cuoricini..............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-01-2009, 17:48
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2008
ubicazione: Arco Trento
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Quote:
Originariamente inviata da Alemarca
L'ignorante sa tanto
l'intelligente sa poco
il saggio non sa niente
el mona el sa tut !!!!
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Senza offesa...
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20-01-2009, 18:23
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#82
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Quote:
Originariamente inviata da GianniGS74
Ogniuno di noi non è nato ne studiato ne imparato (tranne rarissimi casi), e quindi le critiche, sopratutto se vengono da chi non è di quel mestiere, non possono essere che costruttive.
Ovviamente se questo implica il dover andare dall'ottorinolaringoiatra, allora forse qualche cosa non và.
E non dimentichiamoci che i più grandi scienziati ed uomini erano umili, molto umili.
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Infatti al Vigliac gli ho dato due dritte per andar forte in off!
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K1300s
S1000xr
Ultima modifica di Gioxx; 20-01-2009 a 18:30
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20-01-2009, 19:29
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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come dico sempre io ai miei amici non si finisce mai di imparare
lamps a tutti
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20-01-2009, 21:25
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
come dico sempre io ai miei amici non si finisce mai di imparare
lamps a tutti
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mi associo e sottoscrivo
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21-01-2009, 09:23
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
ubicazione: Treviso
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GianniGS, se in questo momento si sta parlando di me, non sono certo un esempio di umiltà ma non sono nemmeno cieco ed ottuso perciò riconosco critiche oneste e costruttive. Posto che non facevo riferimento ad interventi tuoi, dico solo che tante delle cose dette rispetto alla mia professione erano puramente campate in aria, senza collegamenti alla realtà concreta delle cose, cioè l'unico riferimento per parlare in maniera sensata di una moto, di una professione, etc. Io non so in quale epoca della storia si valutavano i mezzi aprendoli dopo 10mila km, so solo che oggi non succede quasi più. Poi mi chiedo: dopo 10mila km - come da qualcuno accennato - si vede qualcosa di concreto aprendo un motore, considerato che oggi i problemi di affidabilità sono più legati alla parte elettronica che meccanica? Poi mi chiedo: considerato l'utilizzo che il motociclista medio fa della sua motocicletta, che senso ha aprire il motore per misurare tolleranze, analizzare residui, etc? Non ha più senso valutare il comportamento di un mezzo su strada, etc? Io la vedo così, pronto a farmi smentire in ogni momento ma sempre e solo sulla base di vere critiche costruttive e non di rimpatriate nella nostalgia "si stava meglio quando si stava peggio" nè di crociate contro questa marca o quel modo di costruire motori.
Proposta: ne riparliamo quando qualcun'altro avrà provato questo K1300 e potrà postare quì le impressioni rispetto al 1200? Altrimenti stiamo parlando di niente, perde tempo chi scrive e perde tempo chi legge. Per quanto mi riguarda, non tornerò quì ad intervenire prima di quel momento.
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No moto? No firma!
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21-01-2009, 09:31
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#86
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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tra 10 gg ti darei la pagellina! ahahaahahahah
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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21-01-2009, 09:34
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#87
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Il canguro di Cortina
Registrato dal: 04 Mar 2005
ubicazione: al seguito dei piu' noti e capaci fuoristradisti del Nordest e della Romagna intera
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chapeau marzuk .... per l'erre vorrei essere avvertito per tempo, thanks
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BMW HP2E '05
HD Electra Glide Ultra Classic '93 - 90°
KTM EXC 400 '10
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21-01-2009, 09:35
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
ubicazione: Treviso
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Senti amico di Carnera da Poggiana, potevi intervenire anche prima per portare un po' di buon senso...no beh, dai, forse è stato meglio così!
Muskietto, per l'erre aspettiamo che le strade siano asciutte e tiepidine!
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No moto? No firma!
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21-01-2009, 09:35
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#89
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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lo quadrattino!
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K1300s
S1000xr
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21-01-2009, 09:41
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#90
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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marzi: sono d'accordo con te.
l'unica cosa che a mio parere sarebbe opportuno fare ,da parte delle riviste specializzate, sono test di lunga durata con aperture del motore ecc..
perchè? perchè si può valutare alla lunga l'affidabilità anche meccanica di un mezzo, sopratutto di mezzi macinakm come le gt ecc.....
i test e le prove, con anche impressioni di guida a mio avviso sono molto importanti, ti danno un'idea di come và la moto che magari desideri.
ma qualche test di durata ci dovrebbe stare.
l'ultimo che ho letto riguarda la bmw rt sui 50.000 km. molto indicativo. oltre ai problemi legati all'antenna anulare, allo smontaggio del motore c'era un problema alle bronzine
peraltro stranamente non molto enfatizzato, ma che dava un'idea di come la parte meccanica reggesse chilometraggi del genere.
ciò detto, le impressioni sul k1300 le ho gradite molto e mi hanno dato già un'idea di quello che è la moto, che non vedo l'ora di provare
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-01-2009, 09:49
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#91
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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Ste,
tu sai bene che su questo forum ci sono utilizzatori "pesanti" di kappa!
Ognuno è libero di esprimere le proprie opinioni. Poi se ne assume pure le "responsabilità" se scrive boiate palesi!
vale per tutti!
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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21-01-2009, 10:28
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#92
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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tradurre: utilizzatore pesante, gracias...............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-01-2009, 10:34
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#93
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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quelli sopra i 100 kg, come Gioxx
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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21-01-2009, 10:36
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#94
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Il canguro di Cortina
Registrato dal: 04 Mar 2005
ubicazione: al seguito dei piu' noti e capaci fuoristradisti del Nordest e della Romagna intera
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e sopra i 90.000 km con il kappone, come gioxx ....
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BMW HP2E '05
HD Electra Glide Ultra Classic '93 - 90°
KTM EXC 400 '10
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21-01-2009, 10:38
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#95
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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serio on: quelli che ci fanno kilometri veri e che la fanno andare, almeno in gran parte, per quel che la moto può fare
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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21-01-2009, 12:14
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#96
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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io 80 kg................................
io ho 30.000 km in neanche 2 anni
se esco faccio almeno 500km
mai andato al bar .....(azz.. questo è grave)
ho scassato il cambio e il cardano........... e non l'ho data via
vado in pista e torno a cavallo del kappone. a misano dopo una giornata intera, ho messo le borse e sono tornato a roma (400 km)
incontrando prima il diluvio universale e poi una nebbia da non vedere un metro davanti. arrivato a casa alle 11,00 di sera.
che utente sono?????????
p.s. mi piace l'abs........ahahahahahahahahah
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-01-2009, 12:18
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#97
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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l'utente del KS
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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21-01-2009, 13:18
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#98
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-01-2009, 13:40
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2006
ubicazione: Brooklyn, New York (USA)
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ho sentito nominare Carnera da Poggiana...
che si dice qui?....
... si parlava di gente pesante?....
... o di giochi di valvole.... quando scoreggio la mia valvola ha un gioco vibrante... è normale?.... ma alla fine Marzi fa ancora il tester? Speriamo non metta la V.O. per le foto... fa tanto abbassolearmipisenlov... non si addice... anche perchè le moto in mano ai mona sono armi.... quindi bisogna essere guerrieri col porto d'armi... ma lo stato e la politica non te lo danno... andiamo in cantina?...
dov' è paolob?...
ou... facciamo ping pong?
ps... sdrammatizzare discussioni sul sesso degli angeli è il mio forte...
petta che vado a comprar il raboso....
ou... mi tocca andare con un altro motoclubbe da bastian...
ps... si stava meglio quando si stava peggio...
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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21-01-2009, 13:40
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
considerato che oggi i problemi di affidabilità sono più legati alla parte elettronica che meccanica?
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Non sono daccordo se si parla di BMW, definite "macinakm", oppure le si deve declassare a motine come tutte le altre.
Dal 2005 ad oggi infatti, antenna anulare a parte, queste moto BMW macinakm hanno sofferto di vari problemi meccanici piuttosto che elettronici (il boxer dapprima con l'anello di tenuta lato frizione, rotture di tubi benzina e ABS, il K con i problemi alla frizione ed all'albero, e tutte con problemi al cardano).
Poi l'utente che compra una moto macinakm cosa cerca se non la durata, e quindi secondo me ha senso proprio fare quella prova se si parla di BMW.
__________________
R1200GSA
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