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21-03-2017, 22:18
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2006
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Continuo a non capirti, per abitabilità io sarò un minimalista, quando hai una sella un serbatoio un manubrio e due ruote con motore per me è un mezzo con cui l'unico limite è l'utilizzatore, se penso con che moto si girava 30 anni fa, penso o che eravamo pazzi allora o siamo diventati troppo pretendenti noi.
P.S. sia chiaro che la moto che vedo perfetta per viaggiare si chiama RT, ma appunto perfetta, non indispensabile.
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Effettivamente quanto dici rispecchia il mio pensiero, anche relativamente alle moto utilizzate trent'anni fa.....
E' pur vero che "avevamo trent'anni di meno" ma oggi si è alla ricerca del troppo, del non indispensabile...
Questo comporta la produzione di motociclette dotate di elettronica esagerata, accessori degni di supercar.
Saranno poi così indispensabili?
Credo proprio di no, ed è il motivo per cui dopo innumerevoli GS (a partire dal 1000 dei primi anni 90) un attuale Yamaha Tracer, voglio ritornare a qualcosa di più umano, di una motina da godere con tranquillità, senza 100mila spie luminose, tasti per la ricerca di qualche funzione, molteplici display che confondono e, cosa più grave, distraggono...
Riprendo questo thread perché sono interessato alla NineT Urban G/S, e gradirei sapere se eventuali interessati al modello l'hanno prenotata e a quando è prevista la consegna.
A breve contatterò il conce di zona e vi farò sapere.
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21-03-2017, 22:52
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#77
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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La penso esattamente come te.
Venerdì vado a provare una Scrambler (che, con la sella alta, dovrebbe differire dalla Urban GS solo per alcuni dettagli estetici); il mio timore è che non abbiano fatto una versione semplice ed essenziale del GS - con cui poter viaggiare senza pensieri, passeggiare comodamente su una strada di montagna o divertirsi su qualche sterrato leggero - quanto, piuttosto, una bellissima ma poco funzionale operazione di marketing nostalgico.
Spero tanto di sbagliarmi!
Per le consegne, mi hanno parlato del mese di luglio.
__________________
Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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21-03-2017, 23:32
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Probabilmente entrambe le cose
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22-03-2017, 00:22
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#79
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Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2016
ubicazione: Roma
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Premesso che non ho mai avuto un GS e quindi magari non so bene quello di cui parlo ma mi risulta che la Scrambler e la Urban GS abbiano lo stesso motore del GS precedente (quello sostituito dalla versione LC, per intenderci) e se fino al 2013 si viaggiava, si passeggiava e ci si divertiva con quel GS li non capisco perché non lo si possa fare oggi con la Scrambler o la Urban GS. Cambiano le sovrastrutture (e il telelever) e magari per lunghi viaggi bisognerà spippolarle un po' in senso touring ma penso che sia riduttivo parlare esclusivamente di operazione di marketing. Sicuramente cavalcano la moda ma sono anche delle gran belle moto in tutti i sensi.
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22-03-2017, 00:31
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Posizione di guida, assetto in sella e comodità della stessa sono le cose che mi preoccupano di più.
Ripeto, spero di sbagliarmi.
Su motore cambio e trasmissione, nessun dubbio.
Sospensioni: da fermo, mi sono sembrate abbastanza dure (e, sulla carta, l'escursione sembra piuttosto ridotta); vedremo venerdì.
__________________
Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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22-03-2017, 00:59
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2016
ubicazione: Roma
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Concordo in generale sul discorso sospensioni/rigidità ma penso che ci si possa lavorare
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22-03-2017, 01:15
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#82
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 May 2013
ubicazione: treviso
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ciao io sulla mia scrambler ho montato i due alzamanubri della wunderlich non si vedono per niente e la trovo molto più comoda con una spesa irrisoria.
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22-03-2017, 09:03
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Come ho scritto altrove sulla mia Scrambler la forcella lavora decentemente, ma il mono posteriore (un'unità Sachs) è davvero molto rigido, con qualsiasi taratura lo si regoli...
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27-03-2017, 14:19
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#84
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Provata oggi la Scrambler, mi veniva semplice guidarla come indossare un paio di jeans, pneumatici stradali la moto va bene (cavolo se spinge ai bassi) sia su strada che su sterrato (strada bianca) dove ho apprezzato di piu' la semplicità e facilità di guida (non facevo un raid).
In breve notato la durezza del mono posteriore, ma non piu' di quelli che ho sui due K75, quindi per me perfetto.
__________________
Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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27-03-2017, 16:00
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#85
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Io, invece, l'ho provata venerdì: bellissima, leggera, divertente... ma ho trovato il funzionamento del boxer ai bassissimi regimi meno pieno e regolare di quanto mi sarei aspettato, la posizione di guida troppo caricata sull'avantreno (...per una scrambler!), il mono posteriore fastidiosamente rigido e l'imbottitura della sella aleatoria.
Peccato, perché mi ero seriamente invaghito di questa moto (così come della Urban GS, che alla fine ne è fondamentalmente una derivazione estetica).
Mi sa che mi orienterò sulla R 1200 R.
__________________
Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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27-03-2017, 18:34
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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__________________
con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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27-03-2017, 19:53
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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ciao volevo mettere anche io gli alza manubri sulla ninet
e' cambiato qlcosa nella guida??
ti trovi meno caricato in avanti??
sviti e monti ?? i cavi e cavetti nn diventano corti??
grz x le risposte
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27-03-2017, 19:55
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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Quote:
Originariamente inviata da macc
ciao io sulla mia scrambler ho montato i due alzamanubri della wunderlich non si vedono per niente e la trovo molto più comoda con una spesa irrisoria.
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ciao volevo mettere anche io gli alza manubri sulla ninet
e' cambiato qlcosa nella guida??
ti trovi meno caricato in avanti??
sviti e monti ?? i cavi e cavetti nn diventano corti??
grz x le risposte
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27-03-2017, 22:37
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#89
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 May 2013
ubicazione: treviso
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per me si guida molto meglio meno caricata anche se sono solo 2 cm la differenza si sente e come, il montaggio è facilissimo sviti e rimonti senza bisogno di nessuna modifica ai cavi.ciao
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27-03-2017, 23:21
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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Quote:
Originariamente inviata da macc
per me si guida molto meglio meno caricata anche se sono solo 2 cm la differenza si sente e come, il montaggio è facilissimo sviti e rimonti senza bisogno di nessuna modifica ai cavi.ciao
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li ho ordinati anche io ....vediamo
anche regolandomi il manubrio ho questa postura sempre caricata in avanti che dopo un'oretta di viaggi infastidisce un po'
magari questi 2 cm ti fa' stare un pelino piu dritto e toglie quel fastidio
grz x le info
vi faro' sapere poi le mie sensazioni
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27-03-2017, 23:51
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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montato sulla nina i raiser rialzati .... immediato miglioramendo della posizione di guida, molto meno carico sui polsi.
no problems per quanto riguarda cavi etc, sulla NINET ... sulle sorelle ...non so !!!
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
Ultima modifica di flu; 27-03-2017 a 23:53
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28-03-2017, 08:41
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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Quote:
Originariamente inviata da flu
montato sulla nina i raiser rialzati .... immediato miglioramendo della posizione di guida, molto meno carico sui polsi.
no problems per quanto riguarda cavi etc, sulla NINET ... sulle sorelle ...non so !!!
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grz delle info
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01-04-2017, 16:13
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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01-04-2017, 16:16
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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Quote:
Originariamente inviata da clapsi
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http://hostare immagini
installato i rialzi ...pero' devo ancora provare le sensazione di guida
faro' sapere al piu presto
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02-04-2017, 19:05
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#95
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Salve. Oggi in occasione del BMW day di Vicenza ho provato la scrambler...
Non fa per me.
Poco adatta a viaggi lunghi in coppia a mio parere.
La Urban GS non era disponibile, ma in fiera a Verona ho provato a salire... mi sembrava migliore come posizione complessiva.
Più alta e comoda...
Consiglio di provare prima di decidere...
GS What Else? 😎
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Boxer... What Else!
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02-04-2017, 19:22
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#96
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Mi risulta che la Urban GS sia identica alla Scrambler con sella alta (850 mm). Entrambe comunque poco adatte a lunghi viaggi in coppia, secondo me, hanno un target di utilizzo diverso da questo.
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02-04-2017, 19:42
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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02-04-2017, 20:07
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#98
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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scrivevo "lunghi viaggi in coppia"
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02-04-2017, 21:09
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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già ... in coppia sarebbe scomodo !
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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02-04-2017, 21:39
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#100
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Diciamo che ci sono moto più comode della Scrambler per i viaggi in coppia, ma anche molte moto più scomode.
Dipende sempre a cosa si è abituati, nel caso del Gs la vedo dura trovare una moto più adatta per il turismo in due.
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