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28-01-2024, 11:11
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#901
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da kloontz
Non lo farei mai, troppa paura che si chiuda la stampella laterale e cada a terra.
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Dopo un paio di esperienze giovanili dove la rd350f una volta mi si è appoggiata su un albero e un altra dove la ho presa al volo (la forza della gioventù), non sono più in grado di lasciare la moto senza la marcia inserita.
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28-01-2024, 11:15
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#902
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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la rd350 era una piuma rispetto alle nostre rt1250
e non avete sentito la k1600gt quello che pesa se ti si sbilancia...
praticamente un armadio 4 stagioni pieno di roba che si inclina verso di te e anche a 5 gradi di inclinazione non lo fermi neanche se sei hulk
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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28-01-2024, 11:16
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#903
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
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150kg (quasi la metà)... Ma ora non ci penserei nemmeno di prenderla mentre sta sbattendo a terra, meglio lei che rompermi io
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28-01-2024, 12:56
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#904
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Nov 2020
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Oppure mettila sul centrale … ma devi avere l’abbassatore del 1300 per farla salire più agevolmente
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Ma di cosa stiamo parlando? Con i miei 73 kg non è agevole neanche metterla sul centrale in piano... figurati in discesa.
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Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1
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28-01-2024, 13:31
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#905
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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posteggiare in discesa, anche se pochissimo accentuata, è un bel rischio se dimentichi di inserire la prima.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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28-01-2024, 14:13
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#906
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
avviarla a spinta anche se in discesa è una faticaccia ..........
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a batteria morta non c'è discesa che tenga.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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28-01-2024, 14:20
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#907
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
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Se sta a zero o è interrotta non c'è nulla da fare, serve far partire tutta l'elettronica e la pompa della benzina.
Se è solo scarica da non riuscire ad avviare il motorino si parte.
Una volta bastava mettere una batteria da 9v, si quella a forma di parallelepipedo, in parallelo sulla batteria per far scoccare le prime scintille e il motore partiva a strappo e poi si autoalimentava. Oggi, senza la batteria funzionante non sta neanche in moto, le centraline si spengono subito senza la stabilizzazione di corrente che la batteria effettua un attimo dopo l'avviamento del motore, non appena il "generatore" inizia ad erogare.
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28-01-2024, 14:32
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#908
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ricordo che a una Citroèn LN (motore della Diane) una volta partita potevo staccare un polo (o entrambi) e l’auto continuava a marciare
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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28-01-2024, 14:33
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#909
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da kloontz
Ma di cosa stiamo parlando? Con i miei 73 kg non è agevole neanche metterla sul centrale in piano....
Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk
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Scherzavo … sul centrale in discesa … mi sa che fa effetto catapulta appena la tocchi
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28-01-2024, 14:36
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#910
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Ricordo che a una Citroèn LN (motore della Diane) una volta partita potevo staccare un polo (o entrambi) e l’auto continuava a marciare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Infatti, non avendo elettronica andavano anche senza batteria, bastava dare la corrente per la prima scintilla delle candele.
Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk
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30-01-2024, 13:22
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#911
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 May 2023
ubicazione: Macerata
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La Diane (io avevo l'Ami8 ma era uguale) aveva la manovella di avviamento avanti al motore, anche se ad esser sinceri non mi ricordo di averla mai avviata con quella.
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30-01-2024, 16:18
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#912
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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un mio amico aveva la diane 4 e poi la 6 (cambiò motore) ed entrambe si accendevano a manovella ...
altri tempi..
ma la diane 6 era metà cilindrata delle nostre r1250 ...
e la compressione era di sicuro molto meno ...
e i giochi meccanici erano di piu ...
e noi avevamo 22 anni ...
ora da vdm col cavolo,
sai che strappo ai reni ??
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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30-01-2024, 20:51
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#913
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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... Leggo solo adesso, ma veramente avete risposto in così tanti?? Chiedo scusa umilmente, ero ironico, scherzavo, casomai parcheggio in salita visto che non abbiamo la marcia indietro.
Ma poi, vi pare che parcheggio una moto da 30.000 € in discesa per farla partire a spinta? Piuttosto la porto al macero!
Questo senza contare il fatto che il cardano non è certo d'aiuto in questa situazioni.
Attualmente ho su una batteria presa su Amazon:
https://www.amazon.it/dp/B07NS7CKF3?...t_details&th=1
60 Euro e passa la paura, fino ad ora la moto si è sempre avviata al primo colpo.
Quando non succederà più, la frullerò.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
Ultima modifica di ipotenus; 30-01-2024 a 20:59
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31-01-2024, 11:30
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#914
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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31-01-2024, 13:32
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#915
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Sicuramente d'accordo per quanto riguarda la spesa batteria ..... ma tutto dipende da DOVE ti trovi quando la moto non parte più
Può essere veramente molto disagevole.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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31-01-2024, 14:47
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#916
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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si vero.. ma per male che va NON insisti , spegni tutto, aspetti 20 minuti, al limite sposti di poco la moto e poi riparte...
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