Casco Shubert C3

[Hantar]

Ma voi che citate i test di Sharp sapete dirmi con quale criterio vengono assegnate le famose stelline? E secondo quale standard omologativo vengono svolte le prove in lavoratorio? E perchè non vengono resi pubblici i grafici dei loro test?

[darrenstar]

puoi approfondire qui http://www.motosicurezza.com/?q=node/670

SHARP è del Ministero dei Trasporti UK. sul sito ufficiale Sharp trovi molte risposte alle tue domande su come vengono svolte le prove.

le loro valutazioni non sono bufale, semplicemente in Italia di fa finta di nulla e si bada solo a colori e coolness. sennò sarebbe inspiegabile ancora oggi il successo dello Schubert C3.

d.

[Weiss]

Scusate... di sicuro sarà già stato scritto, detto etc... ma leggermi 30 pagine....

Il C3 é omologato per essere portato anche aperto? Ha la doppia omologazione?

[smile50]

No. E' omologato "P".

[Weiss]

Ok. Cmq anche il C2 non è omologato... e capita di viaggiare con il casco aperto specialmente con moto protettive come la RT.
Non mi ha mai detto niente nessuno... e dubito che accada...

[Superteso]

Originariamente inviata da Weiss

Ok. Cmq anche il C2 non è omologato... e capita di viaggiare con il casco aperto specialmente con moto protettive come la RT.
Non mi ha mai detto niente nessuno... e dubito che accada...

Te lo di ce Schubert.....
Il casco è omologato per viaggiare.... con casco chiuso!

[Weiss]

Sono d'accordo... però capita d'estate di viaggiare con il casco aperto... no?

[mary]

A me non capita mai!
Il casco lo porti per proteggere te stesso, non perchè ti fanno la multa se non lo porti...
Parti da questo concetto e vedrai che lo chiuderai sempre, anche con il caldo.

Inoltre il casco aperto è più pericoloso che non portarlo affatto, infatti la mentoniera alzata può fungere da leva a " storcerti il collo " in una eventuale caduta, anche se a bassa velocità.

[george]

Hai pensato ad un integrale?

[Weiss]

mary... con tutto il rispetto ma non credo che la S protegga quando un RT o una LT o una GW.

Io non so come usi la moto se per far del turismo, per andarci in pista o per la girata domenicale. Ma io su una moto come la tua avrei cmq optato per un buon integrale.

Su moto da turismo, molto protettive per natura, l'aria che arriva al pilota talvolta è quasi nulla... talvolta capita che il casco chiuso diventa come stare in auto con i finestrini chiusi e senza aria condizionata.

Questo non toglie che possa essere pericoloso viaggiare con il casco aperto, non ci sono dubbi. Ma ti ho letto piuttosto alterato!

[Lochness]

Alterato mary ?nooooo.
Almeno credo

[robertag]

Originariamente inviata da Weiss

...Su moto da turismo, molto protettive per natura, l'aria che arriva al pilota talvolta è quasi nulla... talvolta capita che il casco chiuso diventa come stare in auto con i finestrini chiusi e senza aria condizionata.
Questo non toglie che possa essere pericoloso viaggiare con il casco aperto, non ci sono dubbi. Ma ti ho letto piuttosto alterato!

weiss, il compromesso giusto, proprio perchè capisco quello che dici, tra sicurezza e comfort, non ti sembrerebbe essere quello di aprire solo la visiera? con i dovuti scongiuri, se capitasse di sbattere la mandibola sarebbero ca@@i acidi, anche a bassa velocità...

[rol-pm]

oltre alle stellette sharp, per capire meglio le caratteristiche del casco consiglio di leggere l'ultimo aggiornamento della prova fatta da webbikeworld, in accoppiate con l'SRC.
Indipendenti e seri, non si fanno scrupolo a stroncare prodotti nel caso se lo meritino ...
http://www.webbikeworld.com/r4/schuberth-src/

[Lochness]

Ho letto ,anche se superficialmente,si dà un voto alto per quanto riguarda i meteriali e la struttura in generale.Ma nessun ,credo ,ha mai messo in dubbio la qualità strutturale del C3.Restano i problemi segnalati da molti per quanto riguarda infiltrazione di acqua e l'appannamento della visiera nonostante la pinlock.Io sono anni che ho un S1 ,grande casco ,ma chi ha mai visto una goccia d'acqua, e da alcuni anni usa la pinlock senza i problemi segnalati per il C3.Unici problema che ebbi fu l'esfoliazione della pellicola interna della visiera.
Cmq la parte riguardante l'infiltrazione d'acqua è questa:
"The C3 top vent has been designed to prevent water intrusion when riding in the rain. The face shield visor has a tiny opening though at either side at the top, and rain can leak down past the gasket and directly into the eye port, but only when you're stopped or riding at very low speeds. As soon as the speed picks up, the water doesn't get a chance to collect along the top of the face shield." Sembra una mezza ammissione del problema "ma solo quando si è fermato o per la guida a basse velocità" ,ma posso aver tradotto male.
Nulla invece mi sembra sia accennato sulla pinlock.
Per ciò che riguarda poi il odulare vs integrale a mio modesto parere il comfort è propzionale alla sicurezza .Fare un viaggio in pieno confort equivale a più attenzione alla strada ,meno disagi e conseguentemente più sicurezza.
Quindi bisogna affrontare il viaggio quanto più comodo e rilassato possibile.
Per un uso cittadino? ma per piacere......andate a piedi oppure comprate un motorino o una bici.

[paolo chiaraluna]

oddio 30 pagine....
ma alla fine 'sto C3 è silenzioso o no?
La casa dice che è il più silenzioso; dovrebbe essere anche il piu leggero coni suoi 1490/1550 grammi.

qui una prova
http://www.moto.it/accessori/caschi/...hubert-C3.html

[mary]

Weiss:

Ma ti ho letto piuttosto alterato!

Perchè mai dovrei essere alterato...?
Ogniuno può pensarla come crede.

[rol-pm]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

o
ma alla fine 'sto C3 è silenzioso o no?
http://www.moto.it/accessori/caschi/...hubert-C3.html

senza ripetere il concetto di relatività della silenziosità di un casco ...
il C3 è sempre risultato in tutti i test e prove tra i più silenziosi

[Weiss]

Originariamente inviata da robertag

weiss, il compromesso giusto, proprio perchè capisco quello che dici, tra sicurezza e comfort, non ti sembrerebbe essere quello di aprire solo la visiera?

sì... infatti fino a un pò di tempo fa, facevo così.... però, dopo una serie successiva di volte in cui mi sbattevano sulla faccia insetti di ogni tipo che poi rimanevano nel casco, ho optato per tenerlo aperto... in tal modo sbattono sempre sulla faccia, ma non rischio di essere punto o altro.

Basterebbe una buona areazione del casco o la possibilità di tenere la visiera aperta o semiaperta a tutte le velocità... ma la visiera del C2 si richiude da sola.... e talvolta anche a velocità moderata a seconda della posizione del parabrezza.

[giulio77]

ciao a tutti!
è una settimana che ho acquistato il c3.. 420 eurini.. SOLDI BUTTATI!!
sono profondamente deluso da quello che è considerato il miglior casco modulare.
vengo da un nolan n102 e tanta differenza non la sento anzi.. dopo 100km percorsi con il c3 mi fischiavano le orecchie!!! incredibile! mai successo con il nolan. turbolenze a non finire, spifferi anche a prese d'aria chiuse, visiera che si chiude da sola, chiusura al collo che strozza, imbottitura interna ridicola. ho provato il casco con la mia moto, un gs1200 e con una moto nuda per vedere se era un problema di cupolino.. ma nulla, il c3 non vale assolutamente i soldi che costa! Ma queste prove di silenziosità come le fanno?? pagando chi testa i caschi? tornerò al mio nolan n102!

[Claudio Piccolo]

tester non udenti?

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da rol-pm

senza ripetere il concetto di relatività della silenziosità di un casco ...
il C3 è sempre risultato in tutti i test e prove tra i più silenziosi

ciao rol, per quanto ricordi, chi ha elementi posti please, risulta il piu' silenzioso in assoluto. Anche tra gli integrali.

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da giulio77

ciao a tutti!
è una settimana che ho acquistato il c3.. 420 eurini.. SOLDI BUTTATI!!
sono profondamente deluso da quello che è considerato il miglior casco modulare.
vengo da un nolan n102 e tanta differenza non la sento anzi.. dopo 100km percorsi con il c3 mi fischiavano le orecchie!!! incredibile! mai successo con il nolan. turbolenze a non finire, spifferi anche a prese d'aria chiuse, visiera che si chiude da sola, chiusura al collo che strozza, imbottitura interna ridicola. ho provato il casco con la mia moto, un gs1200 e con una moto nuda per vedere se era un problema di cupolino.. ma nulla, il c3 non vale assolutamente i soldi che costa! Ma queste prove di silenziosità come le fanno?? pagando chi testa i caschi? tornerò al mio nolan n102!

certo tutto è soggettivo ma tornare al n 102 è veramente una dichiarazione forte. Sia chiaro non contesto quello che dici eh. Solo che mandano a vacca tutti o quasi i test fatti finora. Non mi dispiacciono le critiche anzi le trovo utili solo che a questo punto davvero i caschi li si compra a .......... chiulo?

[Claudio Piccolo]

io tornerei al Lidlcasco...te lo compri col prezzo del cinturino del C3 e...non si rompe, non si appanna, non ti strozza e la visiera stà sù.

[mary]

Dai, non esageriamo...

[Claudio Piccolo]

no no, hai ragione, non esagero.