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Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro |
01-03-2020, 03:58
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#51
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Rea vince la Superpole Race davanti a Razgatioglu e Redding
Ordine di arrivo Superpole Race
[IMG] how much does a forensic lab technician make[/IMG]
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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01-03-2020, 04:03
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#52
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Incidente nel warmup tra Sandro Cortese e Garrett Gerloff. Quest'ultimo nella caduta ha battuto la testa restando privo di conoscenza per diversi minuti ed è stato quindi portato in elicottero all'ospedale di Melbourne per accertamenti.
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01-03-2020, 04:46
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#53
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Locatelli vince nella Supersport 600 davanti a De Rosa e Cluzel
Ordine di arrivo Supersport 600
[IMG] [/IMG]
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01-03-2020, 04:47
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
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Davies pare che con il v4 non si trovi proprio.
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01-03-2020, 04:54
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#55
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Chaz a Phillip Island poi fa sempre fatica. Certo è che con la stazza di Redding il gran vantaggio velocistico della Ducati è annullato, forse lo scorso anno il peso piuma di Bautista ha fatto parecchia differenza.
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01-03-2020, 04:59
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#56
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Parte su TV8 la diretta di Gara 2.
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01-03-2020, 05:17
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#57
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Gara tattica e così anche Bautista e Davies sono nel gruppone di teta, si inizierà a fare sul serio credo solo a cinque giri dalla fine. Si gira più lenti di ieri.
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01-03-2020, 05:36
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#58
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Vince çowes su Rea e Redding. Johnny non la prenderà benissimo credo.
Lowes comunque ha fatto un gran weekend al debutto con la verdona.
Ordine di arrivo Superbike Gara 2
[IMG] [/IMG]
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Ultima modifica di Bladerunner72; 01-03-2020 a 10:31
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01-03-2020, 07:17
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#59
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Classifica generale dopo Phillip Island
ALEX LOWES 51
SCOTT REDDING 39
TOPRAK RAZGATLIOGLU 34
JONATHAN REA 32
MICHAEL VAN DER MARK 31
ALVARO BAUTISTA 20
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Ultima modifica di Bladerunner72; 01-03-2020 a 07:21
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01-03-2020, 10:02
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Direi proprio che l'uomo del we è stato Lowes. Moooolto bravo. Nessuno lo accreditava.
E Redding non è Bautista. Infatti guida la Ducati come fosse una SBK, al contrario del Bau, che in certi momenti ricordava Pedrosa.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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01-03-2020, 10:37
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#61
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Ultima modifica di Bladerunner72; 01-03-2020 a 10:53
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01-03-2020, 11:01
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#62
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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01-03-2020, 12:28
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: Teteschia! :-)
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
E Redding non è Bautista. Infatti guida la Ducati come fosse una SBK, al contrario del Bau, che in certi momenti ricordava Pedrosa.
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Beh ma non dipende dal fisico? Baubau e Pedrosa sono due scriccioli....
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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01-03-2020, 12:42
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Anche.
Il fatto è che, usare il "trick" per rialzare la moto velocemente in uscita di curva, tipico dell'attuale guida MotoGp, Redding proprio non ce l'ha, secondo me.
In Bautista era un punto di forza.
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01-03-2020, 12:52
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#65
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Scottone oltre che a rialzare la moto ci mette un pò a risollevare la sua quintalata di peso . Mi ricordo di quando esplodevano le posteriori Michelin in MotoGP e i tecnici francesi dicevano che era colpa sua perchè era troppo pesante.
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01-03-2020, 12:56
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Checche’ ne dica il commentatore, io ho visto Scott spesso girare molto stretto e recuperare molto
Per me ha fatto bene a non esagerare e ad essere consistente
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01-03-2020, 13:02
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#67
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Più che altro Redding non ha commesso il minimo errore e anche questo mi fa pensare che si sia tenuto un filo di margine, del resto ha detto che il suo imperativo era prendere le misure e fare più punti possibile. Qui comunque le gare sono sempre troppo particolari, condizionate dalla pista e dal consumo gomme, Phillip Iland ha sempre fatto un pò storia a sè.
Chi secondo me ha veramente deluso è Sykes, su una pista che pare tagliata su misura per la Bmw. La difficoltà di Tom nel gestire le gomme è ormai diventata un limite cronico.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 01-03-2020 a 13:10
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01-03-2020, 13:12
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Non mi stupisce.
Sykes, su tutte le piste dove deve scorrere, ha storicamente sempre fatto fatica. Qui come a Losail, per es.
Da rivedere, lui e Davies, quando ci sarà da frenare e accelerare da bassa velocità...
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01-03-2020, 13:20
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#69
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Va poi tenuto presente che lo scorso anno per Ducati ha contato molto il fattore sorpresa, quel supermotore ha colto tutti in contropiede. Come dimenticare la perla di Pere Riba ? .
Quest'anno la concorrenza era preparata ed è cresciuta parecchio, basta vedere le velocità massime e confrontarle.
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01-03-2020, 13:23
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#70
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Per chi le avesse perse stamattina, ci sono ora su TV8 le repliche di Superpole Race e Gara 2.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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01-03-2020, 13:34
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Sicuramente, anche perchè un pò di rpm sono stati tolti, a Ducati:
Questa la tabella 2020:
Aprilia 14.700
BMW 14.950
BMW 2019 14.900
Ducati V2 12.400
Ducati V4 16.100
Honda (SC77) 15.050
Honda (SC82) 15.600
Kawasaki 14.600
MV Agusta 14.950
Suzuki 14.900
Yamaha 14.950
Questa la 2019:
Aprilia 14.700
BMW 14.900
Ducati V4 16.350
Honda 14.550
Kawasaki 2019 14.600
MV Agusta 14.950
Suzuki 14.900
Yamaha 14.700
Quello che posso pensare, alla luce della prima gara, è che Kawa e Yamaha (soprattutto Kawa) abbiano lavorato molto bene su potenza e coppia per avere le curve migliori all'interno dei limiti imposti. Accordando alla perfezione motore e rapporti cambio (vincolati). Per avere poi la possibilità di riuscire a "spingere" un rapporto di 6° "lungo" agendo su corona/pignone.
Le velocità massime (spesso in assenza di scia) sembrano suggerirlo.
Vedremo il seguito.
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BMW R1200RT 2011
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01-03-2020, 14:28
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#72
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Si, poi Kawasaki lo scorso anno aveva omologato la nuova ZX10RR che era praticamente invarita ma a memoria mi pare nella versione di serie avesse guadagnato 600 giri grazie al lavoro su testata e distribuzione. Anche Honda sembra aver lavorato in quella direzione attraverso il regime di rotazione ma certo non è un V4, è uno screamer e non h fasatura variabile, sarà interessante vedere se potrà giocarsela su piste meno scorrevoli e veloci.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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01-03-2020, 15:54
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#73
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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SBK Phillip Island 2020
Ma Ducati anche lo scorso hanno, dalla quarta gara, aveva avuto il limitatore a 16.100, come quest’anno.
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RT LC'14 64K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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02-03-2020, 12:18
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
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Secondo me chi ha deluso non è stato Redding ma Davies.
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02-03-2020, 12:53
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io mi aspettavo qualcosa in più anche dalla BMW.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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