Facciamo la prossima GS?

[albatros1]

Se fossi io il progettista di una moto o meglio della mia moto come la vorrei ok io la farei così
Quando freno col piede destro la farei frenare sia davanti che dietro in modo pesante cioè come adesso avviene con la leva anteriore del freno
La leva anteriore desta del freno la farei frenare solo sul posteriore
Poi eliminerei il cambio al pedale e il comando lo metterei al posto della leva friziome cioè metterei na levetta corta che con un dito do imput al cambio si salire o scendere di marcia
Ovviamemte c'è bisogno di un cambio tipo honda Africa twin cioè automatico
Questa mia idea che stravolge il modo di frenare e cambiare marcia su una moto c'è lo sempre avuta e mi è venuta guidando cioè usando le moto ho sempre trovato scomodo freno principale su leva del manubrio e cambio azionato dal piede sistema scomodo
Poi mi piacerebbe na moto bicilindrica ok ma con volano pesante cioè tiro ai bassi con marce lunghe in modo che se ho un rallentamento davanti il poter accellerare senza scalare invece col gs bisogna scalare e più marce
Però avere il freno combinato sul pedale freno piede destro e una levetta che da imput al cambio marcia al posto della leva friziome e na gran idea


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[xpdev]

@albatros1

Infatti (grazie a Dio) non progetti moto.

Per quanto riguarda il fatto di voler procedere (come scrivevi tempo addietro) di 4' a 10 km/h e riprendere senza scalare......
ti risposi a suo tempo.


PS il vizio di scrivere senza punteggiatura per non dire altro, non lo perdi vero ?

[albatros1]

Ok li ho detto na cazzata !!!!! Neanche in seconda non riprende ai 10 allora !!!!
Perché in effetti il problema lo fa anche in quarta ai 40 allora cioè se sei in quarta e fai i 40 a riprendere si rifiuta
Comunque sei terribile non mi dimentichi
Mi tieni d'occhio 😉

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[xpdev]

@albatros

è un bicilindrico, non puoi pretendere certe cose.

prova la xr 1000....

[albatros1]

Comunque su sta moto montatemi perlomeno sul freno anteriore una pompa radiale Brembo rcs in modo che riesco a frenare pesante con un solo dito senza dover usare tutta la mano come mi tocca fare adesso che mi da fastidio perché mi scompone nella guida

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[xpdev]

Oh..... ma il GS non è una moto da pista o la multistrada, mettetevelo in testa.

Fondamentalmente è una moto da viaggio o turismo veloce, non da staccate a morte e pieghe al ginocchio.

Ecco perche' i crucchi del caxxo non dovevano stravolgere il bicilindrico e fare sto frullino del piffero, perche' ora "le spine" (e purtroppo non solo quelle) pensano di avere l'alternativa della multi o della Ktm con aggiunta del blasone BMW.

Chi è BMWista da almeno 10 anni può capire ciò che intendo, chi lo è diventato con le LC non capirà mai cosa era prima il GS STD e meglio ancora la ADV

[albatros1]

Originariamente inviata da xpdev

@albatros

è un bicilindrico, non puoi pretendere certe cose.

prova la xr 1000....

Hahaha
Pensa che io dovevo prendere xr 1000 provata e dopo un anno di valutazioni di come va se da problemi leggendo forum mi so reso conto che mene sarei pentito così andato dal Conc bmw gli ho detto non prendo più xr (avevo già discusso sul prezzo ) ma prendo Giesse
Al Conc ho detto non voglio provarlo sennò non lo prendo
Ed era vero perché il primo giorno che lo guidato ho sbattuto due volte lo stinco gamba destra sul pistone e mi so preso due legnate che per poco non mi sono rotto gamba
Questo in fase di arresto cioè freno e metto giu gamba ma la metto troppo in avanti e sbatto su tubo proteggi cilindro
Il Conc e rimasto stupito e mi ha detto tu ha già un 4 cilindri abbastanza potente e passare al gs forse non sarai contento! !!
Io dopo due anni di pestolamemti cioè era due anni che volevo cambiare mi sono reso conto che frizione gs tenerissima mentre xr dura poi xr scalda
Gs poco poi gs ha tanto nome e è anni che lo fanno quindi affidabile poi io già col gs dopo 1000 km ho rischiato in frenata di farmi male figurati col xr che ha 160 cavalli e li senti tutti memtre col gs i 125 li sento per modo di dire
Però adesso come adesso sono convinto di aver speso nel modo più giusto
Se voglio domattina mene compero un'altra ma del xr rimpiango il tiro che mi ero accorto molto potente
Quando vado in giro e vedo un xr lo guardo e penso poteva essere la mia moto ma come ripeto credo di aver fatto la scelta giusta
Le strade non sono adatte a moto potenti io su due curve ho rischiato di non riuscire a farle col gs adv andavo circa 120 allora che a causa del parabrezza a cui non so abituato mi sembrava di fare 90 ma è al momemto che inizi a frenare bruscamente che ti accorgi che azz non si ferma anzi rallenta poco perché la moto vola letteralmemte
Abs serve ma ho preso due spaventi
Non so se sono distratto o forse ero convinto di aver na super frenata che in realtà non esiste
Adesso penso di essermi calmato ho capito i limiti e ho smesso di sorpassare in forte velocità come avevo fatto
Ecco perché so contento di non aver preso xr perché già ho rischiato col gs poi col gs non devo oliare la catena
Il gs ha tanto nome anche per niente
Mi accorgo che è na moto ammirata in particolare da chi non cela ha e pensa sia na super moto

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[Slim_]

🙌🙌🙌 ammappete!

[Gepp1]

Ce l'ho fatta, ce l'ho fatta a leggere tutto @albatros1 senza dar di matto.
Devo dire che sono in spiaggia nel cazzeggio più totale.

Una sola domanda x albatros1

-perché??? Perché 'ste idee assurde?


Spedito con piccione viaggiatore

[albatros1]

Comperare un'auto e più facile molto più facile
Guidare un'auto e molto più facile
Più o meno tutte le auto sono comode come seduta poi silenziose e non scaldano
Le moto e molto facile acquistare na moto che alla fine ti trovi bene abbastanza ma non abbastanza
Ad esempio il calore del motore di moto dai 1000 in su può essere un problema che non si può sopportare
Il gs il calore è limitato non è un problema




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[caPoteAM]

Noooo, devo andare a casa e sedermi, ci vuole una serata per leggere

[Gepp1]

Caro @albatros1, X me, sbagli approccio.

Una moto NON è un auto


Spedito con piccione viaggiatore

[managdalum]

Originariamente inviata da albatros1

... il problema lo fa anche in quarta ai 40 allora cioè se sei in quarta e fai i 40 a riprendere si rifiuta ...

Mi sa che quando risalirò in moto mi toccherà fare un video ...

[dannyGS]

non sono in grado di commentare su questo argomento così complicato!

[managdalum]

Credimi, ti invidio

[caPoteAM]

Albatros1, scusami se sono brutale............. per me hai detto un sacco di c........
mi sa che il Gs non è per te

[albatros1]

Ma penso che il motore volevo di più
Meno rumore e più tiro ai bassi
Poi per il resto non mi trovo male
Parabrezza ok fatto bene freni buoni cambio mediocre decisamente da sistemare
Calore contenuto
Ecco perché al momento non mi passa per la testa di cambiare
Ma se fanno un cambio che va bene cioè piacevole da usare allora potrei cambiarla con altro gs
Il ktm 1290 da quel che sento sembra una ottima moto ma esteticamente mi piace si è no poi mi fa paura il calore sotto la sella


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[caPoteAM]

prova a cambiare sui 4000 giri

[Slim_]

Eh siiiii....e i giri rimanenti ?😱😁😁

[msdoc]

Una cavalletto centrale in qualche maniera motorizzato o servoassistito per salvaguardare la schiena dei più gracili i


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[piegopocopoco]

Originariamente inviata da albatros1

Hahaha

Mi accorgo che è na moto ammirata in particolare da chi non cela ha e pensa sia na super moto

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...brutta cosa l'invidia....chi cela vive mallè....

[RESCUE]

OT

Originariamente inviata da albatros1

... il problema lo fa anche in quarta ai 40 allora cioè se sei in quarta e fai i 40 a riprendere si rifiuta ...


Dato che son santommaso, oggi ho provato.....niente si vede che il tuo GS LC è tarocco, in due mappa rain da 40 km/h riprende senza NESSUN tentennamento od altro.

[caPoteAM]

Questa moto e' diventata troppo diffusa per , tutti e prendere nuovi clienti dalla concorrenza sta perdendo la sua filosofia di base, alla fine perderà i vecchi a vantaggio dei nuovi con una moto che di particolare avrà solo il marchio

[flower74]

... il problema, però, è che se gia chi ha la 2013/2014 sta facendo una fatica bestia a trovare una sostituta... non oso immaginare chi arriva da un modello precedente.
C'è poco da fare... purtroppo come il GS c'è solo il GS.

[spacemark87]

Sembrerò pazzo, ma vorrei vedere delle modifiche radicali sulla nuova gs, che la facciano davvero tornare ad essere una moto avventurosa e totale.

Via il telelever.
È vero è ottimo per il turismo, ma anche le care vecchie forcelle fanno benissimo il loro lavoro, e le vorrei revisionabili (magari come optional Ohlins) e almeno da 45mm.

Ruote da 21/18. Dimenticate tutto quello che sapete su queste dimensioni di gomme, provata una delle moderne Africa Twin o gs800. Si cammina fortissimo su strada, e in offroad praticamente cambia dal giorno alla notte.

Vorrei una standard con un autonomia seria, senza arrivare al bestione adv, mi basterebbe un serbatoio da 25 litri.

Vorrei un sistema di regolazione del parabrezza decente (ho dovuto montare le staffe perché mi si è rotto due volte) e un cambio degno dei 20 e passa mila € che costa la moto.

Vorrei invece che non cambiassero mai il confort e la trasmissione a cardano.


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