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12-07-2010, 19:58
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#51
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 Jun 2010
ubicazione: Torino
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Allora: Mi hanno sostituito il cerchio e sembra che il difetto sia scomparso.
Certo, come MagnaAole ha detto sempre di cerchi raggiati trattasi e pertanto non c'è la perfezione assoluta ma non mi posso lamentare.
Il conce ha fatto un gran lavoro e lo ha fatto a titolo di favore visto che la moto era nuovissima e loro ai clienti ci tengono!
Un grosso ringraziamento al sig. Maurizio! (non posso dire di più ma chi pratica il Piemonte ed in particolare Torino e provincia....verso il Monginevro avrà capito)
Ora non vedo l'ora di macinare km/km ...
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12-07-2010, 23:49
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Sostituito nel pomeriggio l'anteriore Scorpion Trail apparentemente difettoso e quindi responsabile del saltellamento. Oltre a ciò anche già crepato negli intagli in circa 3000 km...
Non sono riuscito a far tanta strada ma direi che il saltellamento è sparito.
Rimando il test al weekend. Come ogni venerdì, carico sacchi a pelo e tenda e via a macinar km (e a godermi sole e mare) lungo la costa croata!
Dimenticavo... la nuova gomma è DOT 0910, la difettosa 2309.
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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04-08-2010, 08:19
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Medesimo problema del saltellamento della ruota anteriore...
Ho deciso di verificare il tiraggio dei raggi... qualcuno conosce un buon cerchista a Roma?
Grazie
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06-08-2010, 11:47
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#54
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Jun 2009
ubicazione: Bologna
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Ciao,
dopo aver messo le Karoo ora ho rimontato le Bridgestone BW originali usate che avevo quando ho comprato la moto. Ora sono agli sgoccioli e ho già comprato le Scorpion Trail. Da qualche mese (non mi ricordo prima se lo faceva) noto che con le BW, oltre i 150/160 Km/h di contachilometri, la moto sull'anteriore vibra molto pesantamente, vibrazione che si trasmette anche al manubrio in maniera importante. Mi sembra che a nessuno di voi sia capitato a questa velocità con le BW...a voi ai 160 Km/H come si comporta l'avantreno/manubrio? Potrebbe essere un problema di tiratura raggi/equilibratura ruota oppure semplicemente sto portando la moto oltre il limite ed è normale che a velocità così sostenute vibri in questo modo? O altrimenti potrebbe essere legato al baulone givi al posteriore per qualche ragione aerodinamica? Non noto vibrazioni a velocità più basse. grazie e ciao
Ultima modifica di martinofast; 06-08-2010 a 11:53
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01-09-2010, 18:05
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#55
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Aug 2010
ubicazione: napoli
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confermo vibrazione sul liscio e saltellamenti sul cubettame tra i 70k/h e gli 80k/h.
Il conce. (zona napoli) ha dato la colpa a un colpo. ma un colpo cosi' non l' ho preso.
ora si avvicina il tagliando dei 10.000 e la porto da un altro conce. vediamo come si pone.
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01-09-2010, 18:11
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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fatti una passeggiata a SA... quel concessionario lì ne sa abbastanza!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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01-09-2010, 18:19
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#57
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Si diceva vibrazioni all'anteriore, guarda il posteriore (bauletto, ad es.), ma questo tanti anni addietro. Vale ancora?
Il conce di Sa, ha ragione Remo, ne capisce.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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28-04-2011, 19:50
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#58
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Apr 2011
ubicazione: Svizzera
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Ciao , ho la moto da 2 settimane ora 1600 km e mi ero accorto anche io di questa anomalia tra i 60 e gli 80 km/h pensando che era la gomma Michelin Anakee 2 montata di fabbrica (Svizzera) ho discusso di questa cosa e il concessionario mi ha sostituito le gomme con le Bridgestone Battle Wing e la moto ha ancora questo problema di saltellamento. Grazie al vostro Forum ora sò che devo pretendere la sostituzione del cerchio anteriore e lo farò immediatamente
Grazie a tutti
ACQUISTANO QUESTI !
Sulle K sono montati di serie e mai sentito problemi analoghi !
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XT600-CBF600-NX650-VFR750-CBR1000RR-950SM-S865-CBF1000-EXC200-EXC300-RC8-690SMC-990SD-FE570-F800GS
Ultima modifica di lele17; 28-04-2011 a 21:42
Motivo: aggiornamento
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28-04-2011, 22:46
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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Mi dispiace smentirti ma le ktm adventure, almeno la versione 950 di cui ne sono sicuro, non monta cerchi excel.
I cerchi excel di serie sulle maxienduro, li hanno solo le morini granpasso e le benelli amazonas.
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06-06-2011, 11:34
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#60
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti!
Moto appena presa gommata pirelli e stesso problema di saltellamento all'anteriore tra i 70 e gli 80 km/h.
Il concessionario dice che al primo tagliando verificherà l'equilibratura della gomma anche se è già stata fatta.
Come posso sistemare?Bisogna cambiare l'anteriore?Puo' essere il cerchio?
Grazie mille per l'aiuto!
Ciao!
Ultima modifica di gsi80; 06-06-2011 a 13:59
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10-06-2011, 12:12
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#61
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Aug 2010
ubicazione: Salento
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Se vuoi un consiglio per questo problema lascia perdere la Bmw ... ci sono tante discussioni che ti spiegano come le nostre "amate" montano cerchi non al top ... purtroppo !!! Alcuni dopo varie insistenze si sono fatti sostituire il cerchio con un altro che andava peggio di quello che avevano sotto.
Io mi sono fatto controllare la ruota da una ditta specializzata nella centratura dei cerchi AssemblaggiService ed il problema me l'hanno risolto subito , anzi a detta del titolare il Sig. Daniele di questi problemi ne hanno risolto anche ad altri proprietari di f800Gs.
Spero che questa info ti sia di aiuto.
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27-03-2012, 15:52
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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mi aggiungo alla lista degli sfigati......
ho fatto smontare e controllare i cerchi al tagliando dei 1000... hanno tirato i raggi... ma il problema è ancora li. Sono a 1600 km e tra un pò la riporto al conce....mi ha detto che ha bisogno di 3-4 gg per risolvere il problema!!
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1250 ADV 40”
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12-04-2012, 17:29
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2009
ubicazione: Pistoia
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Anch'io ho lo stesso problema, con una 2009. E' comparso dopo una una sostituzione di olio in un cilindro della forca per la rottura di un paraolio dopo appena 2000 Km. Dopo il cambio gomme (ho montato le trail) è diminuito e lo avverto tra i 45/50Kmh. Secondo il Conc. potrebbe essere l'olio sostituito. Dopo varie prove secondo loro il cerchio e l'equilibratura sono Ok. Mah!!!
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Se non provi.... hai giÃ* perso!
(F800Gs poi R1200Gs Lc)
Ultima modifica di mattia; 13-04-2012 a 08:36
Motivo: Quoting!
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12-04-2012, 18:19
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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Il mio problema è imputato soprattutto al cerchio posteriore che visivamente facendo girare la ruota, con la moto sul cavalletto centrale, "ondeggia"; stesso problema c'è sul cerchio anteriore ma è meno evidente. ho dovuto chiamare il servizio clienti affinchè il conce mi rivedesse la moto per la terza volta (1° - tagliando dei mille- 2°- ai 1700 km - 3° a 1900 km)........ adesso sono in attesa che la veda l'ispettore BMW.
A detta del meccanico bmw ho sbagliato moto.... questa è un'enduro e con i cerchi a raggi è così, non si possono avere dritti....... iabadabaduuuuu!!!!
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13-04-2012, 06:38
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Sep 2010
ubicazione: PIACENZA
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Idem stesso identico problema.
Solo una informazione...che cupolino monti?
Te lo fa' anche senza bauletto (ammesso che tu ce l'abbia montato)???
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13-04-2012, 10:31
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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lo ha sempre fatto, anche con moto originale senza cupolino e bauletto.
Adesso monto il cupolino wounderlich 42 cm, e il topcase in alluminio ... la situazione è più o meno la stessa.
Ritengo che se è vero che la maggiorparte dei cerchi sono storti, la maggiorparte degli utenti è poco sensibile e sorvola su questo inconveniente.
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1250 ADV 40”
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24-10-2013, 11:33
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#67
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Jan 2012
ubicazione: roma
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saltellamento anteriore 60/80 kmh
Ho letto qualcosa a proposito e mi ritrovo con stesso identico problema già riscontrato da qualcuno ! Come va risolto considerando che la moto è nuova , gommata scorpion ?
Che sia sufficiente buona equilibrata ? Il cerchio non ha mai preso colpi e il precario è corretto !
Grazie mille
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24-10-2013, 17:52
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Io ti risponderò più appronfonditamente quando avrò fatto qualche km con le scorpion trail, la prima sensazione è proprio di saltellamento tra i 50 e 60 km/h
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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24-10-2013, 18:16
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Tra le montagne del Pavese
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Considerate tutte le segnalazioni (anche alla mia capitava la stessa cosa) direi che è inutile cercare probabili soluzioni o cause del problema: è un difetto congenito della moto
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Yamaha teneré 700-Honda crf 300 X -VESPA ET3 82 (THE TOP)
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24-10-2013, 21:54
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Direi proprio di no: la mia non lo fa.
L'ho messa alla prova più volte proprio perchè ho letto del problema e nella maggior parte dei casi si tratta del pneumatico, quasi sempre Pirelli Skorpion Trail
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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24-10-2013, 22:13
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Tra le montagne del Pavese
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La mia lo faceva e ho montato 3 tipi di gomma diverse tranne pirelli.
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Yamaha teneré 700-Honda crf 300 X -VESPA ET3 82 (THE TOP)
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25-10-2013, 13:23
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Quoto la considerazione di Aldo1 per tutte le segnalazioni, ma che sia un difetto congenito non credo, altrimenti lo farebbe sempre e con ogni gomma possibile.
La mia esperienza:
1° treno, scorpion trail, tutto regolare, 21.000 km
2° treno, k60 scout, tutto regolare, 16.000 km (cambio canale a 9.000 km)
3° treno, anakee 3, salta, vibra, ondeggia, 1.200 km fin'ora
Circa a 30.000 km ho sfasciato il canale anteriore (e i cuscinetti) sostituito con takasago excel compreso dei raggi, per cui non mi sento di legare l'anomalia al cerchio.
Penso si tratti di una faccenda di equilibratura, magari la gomma deve assestarsi e quindi occorre rifare l'equilibratura.
Per la cronaca, alle velocità indicate, diciamo tra i 50 e i 100 km/h, in discesa ad esempio, con o senza bauletti, pesi, passeggeri etc, se tolgo le mani dal manubrio, si vede ad occhio che sbacchetta, e anche tanto. Il problema si accentua con l'aumentare della temperatura della gomma. Questo lo dico perchè, in 3 uscite da circa 300 km, nella fase finale, diciamo gli ultimi 100, faccio più fatica a fare le curve, le pieghe, ad impostare la traiettorie, il che è assurdo dal momento che le gomme sono più in temperatura e quindi dovrei avere maggior grip....
Insomma considerando tutte le combinazioni delle esperienze che leggiamo qua, non c'è nessun denominatore comune imputabile come causa, l'unica cosa probabile è l'equilibratura, e in 2° analisi la possibilità che il cerchio sia storto, e questo si può verificare sul banco.
Insomma tante seghe mentali, alla fine devo far fare l'equilibratura per fugare ogni sospetto.
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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06-05-2014, 09:30
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: Genova
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Anteriore f800Gs poco preciso, che sembra scappare
Da qualche giorno ho una spiacevole sensazione di avere la moto per nulla stabile in piega, "da sotto", sembra essere l'anteriore che quasi si chiude...
Qualcuno ha avuto problemi simili? Di cosa potrebbe trattarsi? forse gomme troppo gonfie? Devo cambiare il manometro perchè il mio effettivamente funziona male...
E' molto spiacevole perchè non ho più grande feeling, tra l'altro da quando me lo fa sembra anche più svelta a scendere in piega, fin troppo...
Help!!
Ps. Il precarico è bello duro quindi non è un problema dettato dal fatto che è seduta, mentre nelle forcelle ho molle touratech quindi più rigide, ma in ogni caso è un problema che è uscito all'improviso
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06-05-2014, 09:40
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Sarà andata la gomma???!!!
Chilometraggio dello pneumatico anteriore?
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Può accompagnare solo
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06-05-2014, 10:50
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: Genova
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Eh no, ContiTrail AttackII con soli 2000 kilometri praticamente perfetto!
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