Prime impressioni visive dal vero

[gspeed]

Ci sarebbero quelli della ghisa che avrebbero qualcosa da ridire comunque, loro con l'ultima vera GS

[cit]

per la prima volta mi trovo a criticare un nuovo modello gs

.


"Non importa che se ne parli bene o male, l'importante è che se ne parli"

O. Wilde

[RESCUE]

Originariamente inviata da gspeed

Ci sarebbero quelli della ghisa che avrebbero qualcosa da ridire comunque…

Come non essere d’accordo….

Ad ascoltare i veri giessisti saremmo ancora al GS 1150….


“GIESSISTA” cit.

[fiorefiorello65]

Vista ieri in esposizione, tre versioni, non mi ha colpito. Pensavo che fosse meglio dal vivo che in foto, niente da fare, rimango del parere che sono vecchio e le nuove linee non mi piacciono. Poi sarà performante, snella, più guidabile, preferisco ancora la versione mucca

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[celio]

Non entro come non sono mai entrato sulle valutazioni tecnologiche e di aggiornamento ciclistico meccanico.
Ma in oltre 40 anni non ho mai comprato una moto solo guardando l'aspetto tecnico prestazionale, questo è venuto assieme o dopo l'emozione.
Questo modello non mi smuove nessun desiderio.
Certamente è l'evoluzione massima allo stato dell'arte della touring, ma a mio parere è inguardabile, una giapponese dal design sportivo molto prestazionale, a questo punto mi compro una Honda e spendo molto meno.
Se avessi usato questo metro avrei comprato una Suzuki 15 anni fa, gran moto ma inguardabile.
Ovviamente è la mia idea. L'opinione di una persona che vista l'età comprerà ancora forse una o due moto.
Conta di la valutazione di chi ha davanti ancora 30 anni di viaggi.

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[Fino2007]

Sono pienamente d’accordo con te rivista ieri con calma in concessionaria bisogna farsela piacere

[Paolo67.]

A digerire quel frontale ci vuole stomaco.
Col cupolino alto, peggio che peggio.
Specialmente Dopo le critiche a tutte le altre marche...

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[pasquakappa]

Si è giapponesizzata , ieri al triple black 1300 era affiancata la 1250 triple black , molto più bella !!


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[Fino2007]

Io ho visto una TB con il cupolino in posizione alta,imbarazzante

[gambasconto]

A me piace.
Devo solo capire il comfort passeggero con la sella dedicata in versione alta, perchè altrimenti me la bocciano dall'alto.
Io sono già per la verdona full full full full.

[lucrab]

Sta diventando un sondaggio e mi unisco alla statistica. E' bella come tutte le moto di quella categoria, ma non più bella della 1250.
Se spendi 25k devi sentirti un brivido che ti attraversa la schiena quando la guardi, la 1250 me l'ha procurato, la 1300 NO.
Ho sempre ammiccato alla KTM 1290 S.A., ma per via della maschera di Dechatlon che monta al posto del faro, non l'ho mai presa seriamente in considerazione per un acquisto...mi sa che con la 1300 avrò lo stesso problema.
Da un punto di vista tecnico, non ho dubbi che sia superiore rispetto alla sorella (ci mancherebbe) ma io scelgo più di cuore che di testa.

[Paolo67.]

Non facciamo di tutta l'erba un fascio...Per me ne esistono di più belle, sarà anche una questione soggettiva...ma fino ad un certo punto...
Tra Belen e la figlia di Fantozzi, chi scegliereste ?

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[gspeed]

Questa moto pesa meno, volendo la si carica uguale, ha una ciclistica migliorata, delle sospensioni che la concorrenza si sogna, radar con frenata di emergenza (nessuno ci era già arrivato). Più snella e agile.

Non c'è niente di migliore da un punto di vista tecnologico. È il riferimento.

Che io la moto più bella di tutte l'ho già avuta (bialbero 30th), ma quando guidi frega niente se sia bella o brutta.

E poi per me è bella... è la mia R1250GS con quel profilo goffo, il faccione con la congiuntivite ad un occhio, due forcelle come manici di scopa... ormai si merita qualcuno che la possa apprezzare di più

Dai esagero, l'estetica è soggettiva e a chi non genera emozioni andrà su altri lidi. A me emozionano entrambe.

Ma questo è il nuovo GS, punto.

Davvero qualcuno pensa abbiano fatto un frontale così d'impatto senza aver studiato come risponde il mercato?

Le vendite diranno se BMW ha fatto centro. Qualche scommessa?

[Hedonism]

Originariamente inviata da gspeed

Le vendite diranno se BMW ha fatto centro. Qualche scommessa?

Originariamente inviata da gspeed

Che io la moto più bella di tutte l'ho già avuta (bialbero 30th), ma quando guidi frega niente se sia bella o brutta.

ti sei risposto da solo, e mi trovi d'accordo

sulla frenata d'emergenza mi riservo di leggere come gli utenti la giudicheranno e quanti e come la useranno

[Paolo67.]

Sicuramente ne venderanno a pacchi, ma perché ormai hanno una clientela drogata che non vede niente di buono al di fuori del loro marchio.
Come definite chi compra a scatola chiusa.
Sarò strano ma a me di restare sempre attaccato ad una marca e addirittura ad un modello anche no, preferisco cambiare e provare un po tutto.
e forse un giorno troverò quella giusta

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[Fino2007]

Ad essere precisi i primi ad introdurre la frenta assistita e d’emergenza è stata la Trecer 900 GT + per cui non siete i primi neanche in quello

[Paolo67.]

Che poi, spero non freni davvero, se uno è un attimo distratto e non pronto, è un attimo che si sbrasi.



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[RESCUE]

Sulla frenata assistita riporto le dichiarazioni del concessionario che è tornato venerdì dalla Spagna.

Prima il TFT diventa rosso
Poi si ha una vibrazione/colpetto sulla leva freno anteriore, NO FRENATA

Poi SOLO quando inizi a pinzare, la moto imprime la massima potenza per rallentare senza schiantarti

La moto NON frena da sola


“GIESSISTA” cit.

[Fino2007]

Trovo difficile distrarsi alla guida della moto almeno per me,per esperienza acquisita l’unico aiutò veramente valido é il Blind Spot Detection che ti indica la presenza dell’angolo buio.

[Hedonism]

io dico solo che una cosa è la guida in città, ed un'altra se mi trovo sui passi... con i camper davanti... non posso tenere 10 /15 metri di distanza o cambiare mappa per fare il passo solo per staccare la frenata d'emergenza... se l'avessi credo che la disattiverei permanentemente eccetto per la mappa rain

[Romanetto]

La frenata di emergenza della yamaha e questa del nuovo GS dovrebbero essere due cose differenti, questa e' proprio l'anticollisione che percepisce l'ostacolo.

La bmw ha gia' l'assistenza alla frenata di emergenza evitando e tenendo chiuse le farfalle in modo che quella minima rotazione dela gas che potrebbe avvenire in fase di frenata importante venga ridotta allo zero anche in presenza della rotazione della manopola e, se non sbaglio altrimenti correggetemi dovrebbe coincidere con il sistema yamaha.

[Paolo67.]

Originariamente inviata da RESCUE

Sulla frenata assistita

Poi SOLO quando inizi a pinzare, la moto imprime la massima potenza per rallentare senza schiantarti

La moto NON frena da sola


“GIESSISTA” cit.

Ok, allora va bene, scusate ma non mi sono interessato molto al nuovo modello.

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[Fino2007]

Funziona alla stessa maniera,lavora in combinazione con il radar anteriore.

[Bistex]

Originariamente inviata da gspeed

Questa moto pesa meno, volendo la si carica uguale, ha una ciclistica migliorata, delle sospensioni che la concorrenza si sogna, radar con frenata di emergenza (nessuno ci era già arrivato). Più snella e agile.

Non c'è niente di migliore da un punto di vista tecnologico. È il riferimento.....

Cioè stai dicendo che dal punto di vista tecnologico è superiore al Multi V4 ???
Perdonami ma dissento, tra l'altro radar e frenata il multi lo monta di serie dal 2021.

[RESCUE]

Originariamente inviata da Fino2007

Funziona alla stessa maniera,lavora in combinazione con il radar anteriore.

Chi?
Cosa?


“GIESSISTA” cit.