SPETTACOLO la Y - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

GUL1959 · 31-01-2007, 19:13

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Originariamente inviata da ChukettOne

Su questo ho seri dubbi, io non taglierei mai i collettori di serie per svuotarli causa due dita negli occhi alla revisione o quando vendi la moto. E comprarli anche usati difficilmente spendi meno della Y di Aros, visto che da sola costa la metà del solo tuo silenziatore.
A questo dobbiamo aggiungere il costo dell'apri e chiudi.

Sul fatto che non si veda.....è innegabile.

.........parla con PAOLO di TRENTO

GUL1959 · 31-01-2007, 19:16

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Originariamente inviata da ChukettOne

Su questo ho seri dubbi, io non taglierei mai i collettori di serie per svuotarli causa due dita negli occhi alla revisione o quando vendi la moto. E comprarli anche usati difficilmente spendi meno della Y di Aros, visto che da sola costa la metà del solo tuo silenziatore.
A questo dobbiamo aggiungere il costo dell'apri e chiudi.

Sul fatto che non si veda.....è innegabile.

c'è un'altra cosa,forse la più importante (ovviamente per me),che dalle mie parto se ti vedono con la Y ti sequestrano tutto.............o quasi

Lecter · 31-01-2007, 19:16

E cosa mi dovrebbe dire?
Dicci da dove arrivano i collettori che hai tagliato.

JAMESON · 31-01-2007, 23:23

...Y e akra....

Muccarr · 01-02-2007, 05:38

Sarei in procinto ad ordinare la Y ad AROS, ho montato i para cilindri tubolari della BIKER-FACTORY, questi ultimi potrebbero crearmi dei problemi nel montaggio dalla Y ?
Qualcuno di voi ha già effettuato questo tipo di montaggio??

Non vedo l' ora di montarla questa YYYYYYYYY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aspes · 01-02-2007, 11:09

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Originariamente inviata da romargi

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a me fa male leggere questi post.... non li voglio leggere!

mi ero ormai convinto che sul 1200 non conveniva modificare nulla per non perdere ai bassi ma poi..... nascono questi post

il moderatore dovrebbe chiuderli subito!

per farti ulteriormente male, ho provato di recente un gs del 2006 di serie, e paragonato al mio 2005 con completo laser e centralina wunderlich mi e' sembrato davvero fermo, la mia con mezzo gas in prima si ribalta, e in seconda se cambi rapidamente pure, quella mi e' sembrata totalmente addormentata, sopratutto come rapidita' a prendere giri. Forse aveva bassi un filo piu' corposi se uscivi di curva con una marcia piu' del dovuto, ma solo fino a 4000 giri, dopo la mia ha una superiorita' assolutamente decisiva.

mariocn · 01-02-2007, 11:29

Y figaroli akra e centralina...

uno spettacolo

Crucca · 01-02-2007, 11:32

Scusate, mi inserisco per chiedere se qualcuno mi sa consigliare la soluzione migliore per il 1150... vale lo stesso discorso che state facendo per il 1200 o no?
Grazie

romargi · 01-02-2007, 13:46

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Originariamente inviata da aspes

per farti ulteriormente male, ho provato di recente un gs del 2006 di serie, e paragonato al mio 2005 con completo laser e centralina wunderlich mi e' sembrato davvero fermo, la mia con mezzo gas in prima si ribalta, e in seconda se cambi rapidamente pure, quella mi e' sembrata totalmente addormentata, sopratutto come rapidita' a prendere giri. Forse aveva bassi un filo piu' corposi se uscivi di curva con una marcia piu' del dovuto, ma solo fino a 4000 giri, dopo la mia ha una superiorita' assolutamente decisiva.

Tanto 'sto post non lo seguo più.... l'ho aperto per puro caso!!!

LUPO63 · 01-02-2007, 14:47

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Originariamente inviata da GUL1959

.........parla con PAOLO di TRENTO

Paolo ultimamente ha ritoccato al rialzo il prezzo dei collettori originali usati, probabilmente ha ricevuto molte richieste dai forumisti di QDE e si sa che con l'aumentare della domanda.....salgono anche i prezzi

Diciamo che ora come costo non ci si discosta molto dal montaggio di un collettore Aros, però anche io ho preferito questa soluzione soprattutto perchè in apparenza sembra tutto originale ed anche perchè non volevo smontare il paramotore Wunderlich non adattabile al collettore Aros, che fra l'altro ha una fattura delle flange e delle superfici di contatto con i cilindri che non mi convince molto, non certo all'altezza della ottima finitura degli originali.

ueciccio! · 02-02-2007, 12:39

Io ho un po' la testa confusa in merito alla Y.
so che se n'è parlato in varie occasioni ma ogni volta c'è un parere nuovo perciò butto lÃ¬ i miei tormenti:
1 - è vero che perde ai medi e guadagna agli alti?
2 - è vero che va bene per lo scarico std ma non per uno aperto (Akra)?
3 - è vero che è incasinato montarla e che comunque sulla mia ADV1200 dovrei perdere i parateste?
Qualcuno riesce a diradare la nebbia che mi offusca il cervello?

sailmore · 03-02-2007, 18:55

non si e' capito se, in definitiva, sul 1200 ADV e' un problema installare la Y.
non vorrei acquistare la moto e piangermi questo splendido arnese!!
gia' avro' dei problemi per le sospensioni bitubo che dovro' adattare... speriamo bene

OT: che bello... sono a londra e scrivo dalla hall di questo splendido alberghetto: si chiama B&B Belgrevia... e ve lo consiglio davvero

alessandrobacci · 03-02-2007, 20:05

io la Y in garage, la prossima settimana se trovo un oretta la monto, oggi ho messo la parte dx vicino all' originale e secondo me non ci sono problemi, quando la ordinai non mi hanno accennnato a nessun problema di montaggio. ma chi è che ha avuto problemi? con che tipo di paracilindri?

santisteban · 04-02-2007, 19:11

mi sono convinto, confermo che sulla R1150 il terminale non serve a una beata mazza, dite voi "da mò che lo stamo a scrive"

ieri l'ho tolto , fatto un pò di km e nulla ho percepito dalle prestazioni, magari non sono la manetta più esperta per dirlo ma più che altro finalmente ho sentito il rumore di uno scarico appena decente

questo mi convince che quel dannato tappo del pancione sotto va tolto al più presto

Lecter · 04-02-2007, 19:38

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Originariamente inviata da alebacci

..... ma chi è che ha avuto problemi? con che tipo di paracilindri?

Io, paracilindri BMW per 1200 GS. Tolto perchè non faceva passare i collettori.
E ti diro che son contento cosÃ¬ perche non mi piaceva per niente.....e secondo me non serve a niente. Prova ne è che con il paracilindri montato e moto buttata giù dal cavalletto dallo str@nz@ di turno, il coperchio valvole si è sgangherato ugualmente. Quindi via il paracilindri tubolare e messo i para coperchi valvole metallici dell'ADV.

alessandrobacci · 04-02-2007, 20:20

io il paracilindri non lo smonto (è un problema quello ADV è completo, i fari ecc..) inoltre ho visto una gs scivolata con la curva tutta mangiucchiata ma il coperchio solo leggermente grattato, studio una modifica o rinuncio hai collettori, ma perchè quando li vendono non ti avvertono del problema? CHI LI HA MONTATI SULL' ADV. COME HA FATTO?

Lecter · 04-02-2007, 20:58

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Originariamente inviata da alebacci

..... ma perchè quando li vendono non ti avvertono del problema?

Perchè sono degli artigiani che hanno sviluppato questa Y basandosi su una HP2 (quella che ha corso nel motorally) che non ha tubi paracilindri.

alessandrobacci · 04-02-2007, 21:50

visto che è carnevale in settimana mi vesto da artigiano e modifico qualcosa...........

Lecter · 04-02-2007, 21:51

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Originariamente inviata da alebacci

.... oggi ho messo la parte dx vicino all' originale e secondo me non ci sono problemi,....

Il problema si evidenzia meglio sul lato di sinistra.
Guarda le foto qui sotto e vedrai quanto è più vicino il collettore al basamento motore e come si presentano le lambda rispetto al punto dove è attaccato il paracilindri...
Poi vedi tu, sembra che comunque qualcuno sia riuscito con poche modifiche...

alessandrobacci · 04-02-2007, 22:45

la sonda occulta anche parte del maledetto oblò per livello olio, volevo un parere di chi aveva ADV+Y ma sembra che non esiste nessuno........mà
grazie per le foto

Lecter · 04-02-2007, 22:54

No quello lo vedi tranquillamente, pensa alla ferraglia piuttosto. Per l'oblo ti assicuro che non c'è problema.

ax · 04-02-2007, 22:54

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Originariamente inviata da alebacci

la sonda occulta anche parte del maledetto oblò per livello olio, volevo un parere di chi aveva ADV+Y ma sembra che non esiste nessuno........mà
grazie per le foto

scrivete e non leggete...

abbiamo scritto nei primi post... alecta con maggiore precisione... ciò ch estai chiedendo...
cmq, riassumendo... in sintesi;ADV+Y=perfetto! montaggio...ok!
se vuoi sapere di più leggi meglio i primi post...

alessandrobacci · 04-02-2007, 23:00

grazie AX mi era sfuggito, non mi strapazzare, sarò assonnato vado a letto

ax · 04-02-2007, 23:04

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Originariamente inviata da alebacci

grazie AX mi era sfuggito, non mi strapazzare, sarò assonnato vado a letto

non era per strapazzare... cmq... facci un pensiero... io ne sono entusiasta!!!
certo se la scontassero un pò saebbe ancora + bello

lamps

Flute · 04-02-2007, 23:14

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Originariamente inviata da alebacci

io la Y in garage, la prossima settimana se trovo un oretta la monto, oggi ho messo la parte dx vicino all' originale e secondo me non ci sono problemi, quando la ordinai non mi hanno accennnato a nessun problema di montaggio. ma chi è che ha avuto problemi? con che tipo di paracilindri?

posso riportare la mia esperienza, avendo montato la Y di Aros aka Figaroli con i paracilindri Touratech non ci sono problemi, a parte il fatto che la curva molto più alta e stretta dei collettori porta a sfiorare l'attacco del paracilindri.

per evitare qualsiasi rischio di contatto ho limato di qualche mm il supporto in alluminio del TT che fissa il tubolare al carter motore.

degli altri paracilindri (BMW, Wunderlich, ecc.) non so...

confermo comunque tutto ciò che di buono è stato detto, nel mio caso il "fine tuning" del tutto (Y+centralina+scarico originale) è stato fatto da Maurizio della BMW di Udine al quale la moto in questa configurazione è piaciuta moltissimo...