Ma la 100 ottani ?

[Michele.Messina.1978]

Non capisco chi dice che non ci siano diffrenze... la mia r1200 RT cambia in modo impressionante soprattutto ai bassi regimi. Poi non batte in testa e vibra molto meno. Con la normale che ho fatto alla Tamoil invogliato dal prezzo ho avuto problemi di accensione e combustione. Eni BluSuper+ tutta la vita.

[GIGID]

Aria olio o LC la tua RT?


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[Michele.Messina.1978]

La mia è aria olio... tra l'altro ho letto che anche il libretto consiglia la 98 ottani, con 95 ottani le prestazioni sono ridotte...

[GIGID]

Con il bialbero sentivo anch’io decisamente la differenza con LC molto meno


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[max 68]

Fatta in montagna la differenza si sente eccome

[GIGID]

Intendevo a parità di percorsi ovvero stessi passi francesi anche oltre i 2000.


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[max 68]

Da Cesana a Sestriere con 100 ottani nessun rumore di battito in testa e motore con una resa nettamente superiore rispetto a benzina normale .

[teo180]

Originariamente inviata da Michele.Messina.1978

Non capisco chi dice che non ci siano diffrenze... la mia r1200 RT cambia in modo impressionante soprattutto ai bassi regimi. Poi non batte in testa e vibra molto meno. Con la normale che ho fatto alla Tamoil invogliato dal prezzo ho avuto problemi di accensione e combustione. Eni BluSuper+ tutta la vita.

L’aria olio sente molto la differenza tra le 2, confermo

[CISAIOLO]

Mi fa' piacere che qulcuno la pensa come me. Considerando che consuma di meno e la spesa non e' superiore.

[GIGID]

La penso anch’io così, sul bialbero lo fa andare che è una meraviglia


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[carlo46]

combinazione proprio sabato ho fatto con la Norton 20 euro della Q8 100 ottani così per provare. In alto mi sembra che vada un filo meglio ma in rilascio gli scoppiettii a gas chiuso sono molto, ma davvero molto, aumentati.
C'è sicuramente un nesso causale. Di sicuro consumo questa e poi mai più, sulla Norton almeno.

[Pan]

Con un cacciavite in mano fa miracoli
Ti regolerebbe il minimo
Alzandolo un po'
E non picchieresti in testa
Così forte, no (cit)

[carlo46]

ovviamente l'ho pensato anch'io ma il 'picchiare in testa' di solito avviene ben sottocarico, non in rilascio completo.
Piuttosto l'effetto è stato paragonabile ad uno smagrimento della miscela in quel range di giri.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

combinazione proprio sabato ho fatto con la Norton 20 euro della Q8 100 ottani così per provare.

dove? vicino a borzini ?

[ChArmGo]

Originariamente inviata da carlo46

...e poi mai più, sulla Norton...

..oppure puoi fare una mappatura ad hoc per la 100 ottani..

[Aerobico]

io con la 100 ho avuto parecchi problemi di spegnimento e irregolarità di funzionamento se fatta in distributori un po' fuori mano.

Se fatta in distributori grandi e frequentati nessun problema, ma spesso mi è capitato che anche con questa, la moto faceva fatica a riavviarsi dopo un periodo di fermo. (dovrebbe essere causato dalla maggiore volatilità della 100 come detto in discussioni precedenti)

Sul boxer 1200 però la differenza si sente chiaramente, sia come regolarità di funzionamento ai bassi giri che come minore consumo.

[aspes]

ma infatti nel manuale del boxer e' scritto chiaro che e' ottimizzato per la 98 anche se va pure con la 95. E questo fin dal mio gs del 2005

[teo180]

È tutta una questione di anticipi e di squish delle teste, se sono ottimizzati per un numero di ottano over 95 la differenza è tangibile.
Per tutte quelle che il produttore fa funzionare sotto i 95 le differenze sono meno tangibili se non uguali.
Nel caso dei boxer ci sono apposta i knock sensor (credo non ci siano più sulle LC) e quando il sensore accenna il battito abbassa i valori di anticipo sulla mappa.
Per questo la differenza è più evidente che su altre moto che non lo hanno

[FRANK 52]

Con il 1200 LC sentivo la differenza sui tornanti, con la 1250 nessuna differenza.

[aspes]

ma secondo voi, se passo a far benzina dal benzinaio piu' famoso d'italia da circa due giorni, la moto va meglio?

[magnogaudio]

Vai alla self
Servito , non mi fiderei


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