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02-07-2011, 23:36
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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vediamo un pò....
L'affermazione fatta diceva:
"Comunque sicuramente è una delle foto sfuggite ad arte per sondare le opinioni in vista di una nuova versione considerato il flop dell'attuale."
La foto è la prima versione di un photoshop (dichiarato dallo stesso autore) e pubblicato da un signore che ha un blog con il nome "lost motorcyclist" che potete leggere qui a cui è seguita 3 giorni dopo un'altra versione qui.
Gli articoli e photoshop sono stati pubblicati nel gennaio del 2010.
In fondo al primo articolo si legge:
Picture: Just to keep the BMW designers from messing things up too much, this is what the bike needs to look like. You may use this design without charge, but I would appreciate being credited in your publicity. I photoshopped this design by combining the front wheel and engine of the Concept 6 with a K1200GT. I will leave BMW designers the details to work out for themselves.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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02-07-2011, 23:40
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#52
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: italia-ciad
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Quote:
Originariamente inviata da SL4
Ma non era una moto esclusiva ?. Non possiamo essere tanti d esclusivi.
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questa e la migliofre
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03-07-2011, 00:23
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#53
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Guest
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pancomau
... complimenti, sei unico!!!!!!!!!
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03-07-2011, 00:32
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Troppo buono... ma non è il caso...
...a spararle grosse siamo in tanti....
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 03-07-2011 a 00:57
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03-07-2011, 02:15
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Io porto sempre gli stivali e comunque il caldo si sente al piede sx... con le scarpe da "ginnastica" ancor di più... ma oltre i 60kmh non lo avverto più... e NON mi crea problemi !!!
Sono a 8400 km.... e non smetterei mai di usarla...
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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03-07-2011, 11:57
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
Io porto sempre gli stivali e comunque il caldo si sente al piede sx... con le scarpe da "ginnastica" ancor di più... ma oltre i 60kmh non lo avverto più... e NON mi crea problemi !!!
Sono a 8400 km.... e non smetterei mai di usarla...
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Bene, allora la progettazione è corretta.. PaoloK .. sei il solito incontentabile.. Ah! a proposito, non usare la moto per andare a mare... altrimenti sai che risate se ti vedono in spiaggia con gli stivali........
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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03-07-2011, 19:38
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#57
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: italia-ciad
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Quote:
Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
....se ti vedono in spiaggia con gli stivali........
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ALT !
Secondo un'indiscrezione da confermare :
il Mega Direttore Clamoroso, Duca Conte Piercarlo Ingegner Semenzara stà seguendo personalmente la faccenda ....
il primo step sarà senz'altro stivaletti di PELLE UMANA materia prima prelevata da comuni motociclisti (anche Bmwuisti ) NON possessori dell'ammiraglia sechs zilinder
altre misure "tampone " allo studio :
interdire l'uso del k6 dal 1° giugno al 30 agosto
divieto di circolazione al di sotto del 48° parallelo
nell'attesa ..ho prenotato il 1° tagliando
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03-07-2011, 22:18
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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04-07-2011, 07:55
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Il calore sicuramente si sente, ma io uso sempre abbigliamento tecnico ...stivali compresi e problemi al momento no.
Comunque sia mi sembra una cosa da segnalare, in caso di infortunio ci si puo' rivalere.
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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04-07-2011, 08:26
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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la domanda sorge spontanea.. Scusa John Cataldo... ma tu... la moto in che parte del globo la usi????
Sai c'è differenza tra estate a Berlino o a Bari , a Londra o a Catania, ma anche a Treviso o a Catanzaro!!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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04-07-2011, 08:34
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Come già detto sopra, il problema diventa a mio parere insopportabile quando la temperatura ambiente è superiore ai 28/30 gradi.
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K 1600 GT 2022+AKRA
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04-07-2011, 09:19
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Infatti.. Paolok, la mia domanda era provocatoria a coloro che mettono in dubbio la tua osservazione... se la guidassi io a Bari, zona in cui da aprile abbiamo giorni con minima 22° avrei un kebab al posto del piede sx considerando che alcune volte la moto io me la godo anche per far 2000 m ...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=312375
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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04-07-2011, 10:10
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Dalle descrizioni fatte (specie nel post di SL4) mi sembra di capire che si tratti di due "origini" diverse in funzione della velocità.
La prima dalla zona filtro dell'olio (interna quindi rispetto al piede e rispetto alla carena), la seconda dalla zona antistante la carena/cassetto (nel qual caso una deviazione ulteriore davanti al piede potrebbe mitigare il problema).
Gli attuali possessori concordano con la descrizione di SL4?
... o la loro percezione della fonte è diversa?
Inoltre...
La diversa posizione delle pedane sul GTL (più basse e avanzate) ritenete che cambi qualcosa?
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 04-07-2011 a 10:13
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04-07-2011, 10:41
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Io ritengo che l'aria veramente bollente arrivi in qualche modo dai collettori di scarico che la riscaldano, anche perchè a moto ferma con il motore al minimo caldo non si sente nessun calore particolare, solo in movimento il piede viene investito dall'aria rovente, tra l'altro più aumenta la velocità più aria calda arriva...
Escluderei quindi come causa la posizione del filtro dell'olio che si trova a fianco del piede il quale si scalda si, ma certo non come i collettori di scarico che raggiungono qualche centinaio di gradi (credo)
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K 1600 GT 2022+AKRA
Ultima modifica di paolok; 04-07-2011 a 14:50
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04-07-2011, 10:45
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
Infatti.. Paolok, la mia domanda era provocatoria a coloro che mettono in dubbio la tua osservazione... se la guidassi io a Bari, zona in cui da aprile abbiamo giorni con minima 22° avrei un kebab al posto del piede sx considerando che alcune volte la moto io me la godo anche per far 2000 m ...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=312375
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Si SKAS la tua deduzione è più che logica, difatti non oso immaginare quando, questo mese di agosto, sarò nel sud della Spagna come ridurrò il mio povero piede con la moto più tecnologica, costosa e confortevole di mamma BMW
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K 1600 GT 2022+AKRA
Ultima modifica di paolok; 04-07-2011 a 15:42
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04-07-2011, 11:42
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
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niente paura. a partire dal 15 luglio nel kit del 1600 gt-gtl saranno compresi degli stivali con imbottitura in amianto. Alla BMW non la si fa!!!!!!!!!!
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in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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04-07-2011, 13:05
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da paolok
Si SKAS la tua deduzione è più che logica, difatti non oso immaginare quando, questo mese di agosto, sarò nel sud della Spagna come ridurrò il mio povero piede con la moto più tecnolocica, costosa e confortevole di mamma BMW
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E tu lasciala a casa che d'inverno è confortevolissima ... ai piedi.
Una bella 650 a tutto vento è certamente meglio.
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K 1600 GT RED / R45 storica
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04-07-2011, 13:07
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da paolok
Io ritengo che l'aria veramente bollente arrivi in qualche modo dai collettori di scarico che la riscaldano, anche perchè a moto ferma con il motore al minimo caldo non si sente nessun calore particolare, solo in movimento il piede viene investito dall'aria rovente, tra l'altro più aumenta la velocità più aria calda arriva...
Escluderei quindi come causa la posizione del filtro dell'olio che si trova a fianco del piede il quale si scalda si, ma certo non come i collettori di scarico che raggiungono qulache centinaio di gradi (credo)
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Confermo. Tra le due fonti di calore non c'è paragone. Dal filtro, a motore caldo in citta e bassa velocità si percepisce del caldo. Se non fosse per la diceria, tutto normalissimo.
Nulla a che vedere con autostrada a 170 dalla parte esterna della carena.
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K 1600 GT RED / R45 storica
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04-07-2011, 13:21
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#69
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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i tubi di scarico sono a singola o a doppia parete? nel primo caso se la casa passasse ai doppia parete forse la situazione "calore al piede" migliorerebbe notevolmente. però non è una modifica alla portata del privato, ci vorrebbe un richiamo.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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04-07-2011, 13:24
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2010
ubicazione: Como
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Purtroppo, in citta' scalda eccome!!!
Mi sono gia' abituato
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04-07-2011, 14:43
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da corvell
Purtroppo, in citta' scalda eccome!!!
Mi sono gia' abituato
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Come hai fatto ad abituarti?
Soffri in silenzio?
Hai fatto un corso veloce da quelli che camminano sulle braci ardenti a piedi nudi??
Uploaded with ImageShack.us
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K 1600 GT 2022+AKRA
Ultima modifica di paolok; 04-07-2011 a 14:55
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04-07-2011, 15:03
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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Quindi e' una moto che puo' essere utilizzata solo con alcune condizioni meteo ????
LIMITATIVAAAAAAAAAAA !!!!!
__________________
"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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04-07-2011, 15:24
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#73
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Nella foto, i nuovi stivali BMW "Transition Luxury":
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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04-07-2011, 16:45
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da SL4
Confermo. ...
Nulla a che vedere con autostrada a 170 dalla parte esterna della carena.
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Dalle due conferme mi vien da pensare che allora sia molto probabile un miglioramento con un deflettore aggiuntivo (tipo quello già immaginato e proposto)
Salvo soluzioni radicali di richiami o simili, c'è da sperare che in Touratech o Wunderlich si diano una mossa a proporre un pò di accessori per il k6 (es: un paramotore alternativo).
Se il calore viene dai collettori, forse con il paramotore (anche quello bmw) sarebbe anche ipotizzabile "chiudere" lo spazio all'interno tra il tubolare ed il motore (con un "foglio" plastico fissato al tubolare stesso), per deviare il flusso dell'aria che proviene dai collettori.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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04-07-2011, 16:55
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#75
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
..............sarebbe anche ipotizzabile "chiudere" lo spazio all'interno tra il tubolare ed il motore (con un "foglio" plastico fissato al tubolare stesso), per deviare il flusso dell'aria che proviene dai collettori.
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Un disegnino renderebbe comprensibile la tua soluzione.
Detta così sembrerebbe come mettere un foglio dietro un radiatore. Si bloccherebbe il flusso d'aria attraverso ad esso con il susseguente aumento della temperatura.
Ultima modifica di Muntagnin; 04-07-2011 a 17:00
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