Norme euro5, la morte del sound del boxer

[Waterman]

Ho contattato Unit x info. Dicono che con il solo terminale, cambia un po il sound, ma con in aggiunta i collettori, cambia tutto... anche il prezzo.
Euro 5 comunque

[Rumba]

Ciao, anch’io vorrei cambiare sound all’urban euro 5 , unit garage mi dice che con solo terminale e raccordo cambia, il mio meccanico mi dice che vanno rimappate… secondo voi quale potrebbe essere la soluzione migliore ?

[Rangam]

Il sound delle euro 5 paragonato a quello delle euro 4 è imbarazzante, anche se togli il db killer alle 5, le 4 suonano molto meglio

[Waterman]

Non ho ben capito… si possono togliere db killer su euro5, e mettere quelli dell’euro4?

[TeamSabotage]

Certo, l'ho fatto io.

[Zio Fabri]

Io ho dissaldato ed eliminato i db killer con conseguente miglioramento del sound che rimane decente e per nulla scandaloso.

[Simone G66]

Qualcuno ha modificato il db killer allo scarico alto della Scrambler euro5 del 2021?

Grazie
Simone

[Simone G66]

Originariamente inviata da Simone G66

Qualcuno ha modificato il db killer allo scarico alto della Scrambler euro5 del 2021?

Grazie
Simone

Ripropongo la mia domanda, scusate l'insistenza.

Grazie

[Waterman]

Quindi dissaldando db killer, e togliendo rivetti coperchio , poi come l’avete richiuso?

[Zio Fabri]

Con dei fondelli in titanio comprati su Aliexpress
Prodotto specifico per il nostro modello.

[anemo]

idem, la mia euro 5 su consiglio di team ho tolto e buttato i dbkiller di serie e montato euro 3

[Waterman]

Link fondelli?

[Zio Fabri]

https://it.aliexpress.com/item/4001191670414.html

[Waterman]

Grazie, ma questi x doppio scarico. Cerco mono basso

[TeamSabotage]

Mono basso non ho esperienza e dubito che BMW venda DBkiller in versione precedente anche perché se prima il singolo era Remus ora in versione euro5 é marchiato Akrapovic mentre per il doppio era sempre stato Akra.
Questo non toglie che se riesci ad eliminare il DBKiller tu non possa fartene fare uno su misura di lunghezza minore e diametro maggiore da un artigiano (se vuoi avrei un contatto affidabilissimo in merito..)

[Docks]

Provata Euro 5+...confermo che il Sound è imbarazzante.
Sempre una bella erogazione a mio parere però, considerato che la moto aveva 100 km e non era ancora sbloccata la mappa Dynamic (credo lo facciano al primo tagliando come sul GS).
In sostanza mi par di capire che sugli scarichi della 5+ non si possa fare nulla ne su quello basso ne sul doppio alto (che non è più Akra tra l'altro)...giusto?

[Zio Fabri]

Presi argentati e poi verniciati di nero con bomboletta vernice alte temperature

[Rangam]

Scusa ma che euro 5+ hai provato?

[TeamSabotage]

Da che so io euro5+ non ancora in vendita, se provato euro5 invece il problema sound e risolvibilissimo come ampiamente argomentato.
Mappa Dynamic, se ordinata con tale optional, accessibile sin dal primo metro di percorrenza... sulla mia Pure mai usato altro se non DYNA sul display.. certo che se il modello che ai provato non ne era munito non ti resta che mappa Road con il suo ritardo nella risposta.

[Waterman]

Anche l’euro 5 monta Akra

[Docks]

Allora pensavo che le attuali fossero già Euro 5+ ma evidentemente non è così!
Riguardo alla questione mappe quella che ho provato non aveva che RAIN e ROAD ed immaginavo che DYNA andasse sbloccata (con la chiavetta che sta sotto la sella, così hanno fatto sulla mia GS al primo tagliando, sbloccando le mappe PRO), invece evidentemente la versione in prova era una base base.

In relazione allo scarico invece attualmente a listino come optional mi risulta solo un doppio scarico alto che non credo sia AKRA, c'è invece tra gli accessori post vendita un Akra singolo titanio nero, che non si capisce se monta basso o alto. Non so se qualcuno ha fatto modifiche su uno di questi per restituire voce al boxer...

[Waterman]

Ripeto, sia il doppio che singolo di serie sono Akra, ma essendo euro 5, hanno assenza di sound a bassi regimi. Se apri allora va meglio.
Oltre a Rain e road, ho anche dirt

[Tribolo]

Il singolo basso per le Euro 4 era Remus.

[Matteo610]

Ciao a tutti, interessante la ricetta di Team Sabotage, di adattare una euro 4 a una euro 5.
C’è qualcuno che conosce chi lo può fare sulla provincia di Brescia Mantova Verona Parma.
Grazie.

[TeamSabotage]

Direi che si tratta di fare l'inverso, far diventare uno scarico euro5 come uno euro4 (meglio dire euro3 dato che avresti i DBkiller estraibili e non saldati).
Dal momento che puoi ordinare i DBkiller euro3 (identici agli euro4 che sono però saldati e non liberi) direttamente dal dealer ti basta andare da un carrozziere che dispone di una fresa pneumatica (io avevo provato con il mio Dremel ma non ha la forza per libare le saldature.. o forse ci sarebbe voluta una vita e innumerevoli dischetti) e chiedere a lui di far saltare le 6 saldature, se lo fa in modo curato poi i DBkiller originali euro5 li puoi rimettere in sede di revisione.

Io ero partito con l'intento di adattare uno scarico euro4 al collettore euro5 ma poi al lato pratico era più semplice e invisibile modificare i DBkiller del mio euro5, e lo scarico euro4 che avevo preso l'ho venduto ad un amico che ha una ninet pure euro4 ma che voleva passare dal singolo al doppio terminale.