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09-09-2009, 10:33
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#26
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Nov 2008
ubicazione: ROMA
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Amici scusate se mi intrometto, ma se ci sono delle valvole che chiudono un eventuale circuito vuol dire che per cambiare l'olio bisogna farlo a motore in moto? Non esiste proprio, sempre a motore spento. Ma non c'č scritto sul libretto manutenzione?
Bay bay
Roberto
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09-09-2009, 10:36
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#27
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Le prescrizioni del manuale penso che le conosciamo tutti. Il problema e' come superare difficolta' che a volte si presentano nel compiere una operazione che dovrebbe essere una bazzecola da due secondi ma a volte si trasforma in fonte di dubbi, oltre che di sporco sulle ginocchia...
Comunque ho fatto alcune prove comparative per essere sicuro di quello che dico. A motore caldo ( temperatura di normale esercizio, due tacche sul termometro) se il motore e' acceso il livello e' piu' basso di circa 1-2 mm, misurati naturalmente a occhio, rispetto al motore spento come da manuale. In compenso io grazie al tremolio della superficie vedo molto meglio il livello proprio per il problema che ho al vetrino ( scusate, plastichino) che a quanto pare e' presente anche su altre moto. Certo e' un metodo fuori procedura, ma da' risultati che, fatte le opportune tare, sono validi ed utili.
Quando cambiero' la finestrella mi atterro' scupolosamente al manuale.
Pero' rimpiango la buona vecchia astina dei vecchi boxer a due valvole. Pratica, comoda,veloce e sicura. E infatti l' hanno tolta !
Ciao Andrea
PS : leggo adesso roberto. Le valvole sono un by pass per fare salire rapidamente la temperatura a motore freddo e mantenerla costante durante la marcia. A motore caldo si aprono e in questo modo nei cambi l' olio del radiatore esce dal foro di scarico; diversamente potrebbe rimanerne.
Riciao
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
Ultima modifica di PATERNATALIS; 09-09-2009 a 10:39
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09-09-2009, 10:38
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Dopo aver letto questa ed altre discussioni " tecniche " mi viene un dubbio, nn č che di recente la bmw pratichi prezzi speciali per superapprensivi, titubanti, incerti, cagadubi e via discorrendo?
Non ho mai visto tante persone preoccuparsi preventivamente trasformando così una moto che dovrebbe essere oggetto di svago e relax in uno strumento mostruoso.
Mettete in moto e andate, andate.....
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarň vecchio 5 minuti prima di morire......
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09-09-2009, 11:01
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#29
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Max, hai ragione siamo tutti un po' agitati, ma in fondo e' una forma di affetto per le nostre moto. Ma devi ammettere che un conto e' agitarsi perche forse si sente un ronzio a 3475 giri che ieri non si sentiva e un conto e non vedere una emerita mazza del livello olio e non sapere se ne hai 10 cc e fondere tutto o 4 litri e mezzo e stare sereno anche se un po' fumoso allo scarico. Ma d' accordo : una volta stabilito che l' olio c'e' si mette in moto e si va e ci si riguarda dopo 1000 Km. Ammesso di vederci, da quella malefica finestrella. Comunque per quel che mi riguarda io vado anche se la vedo male, da fine maggio ho fatto 5500 Km . E spero che un giorno ci incontreremo per berci magari una birretta. Se capiti da bologna dimmelo. Ciao Andrea
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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09-09-2009, 17:50
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: gela (sicilia)
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Quote:
Originariamente inviata da luca zerbini
assolutamenta sbagliato !!!!!! l'olio si controlla a mototr spento e per la finestrella usa una torcia
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Sono d'accordo, con una pila elettrica a motore spento dopo circa 10', anche io prima avevo avuto qualche dubbio ma con una luce diretta finalmente ho visto il livello.
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R 1200 RT (a tutti i costi dare....)
Ultima modifica di roberto59; 09-09-2009 a 17:56
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09-09-2009, 19:33
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da roberto59
Sono d'accordo, con una pila elettrica a motore spento dopo circa 10', anche io prima avevo avuto qualche dubbio ma con una luce diretta finalmente ho visto il livello.
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OOOOOOO finalmente !!!!!!!!!!!!!!!!!
bravooooooooooooooooooooo
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Rinculando Avanzo......
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R 1200 RT 2006 canna di fucile
R 1200 RT 2009 blu
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09-09-2009, 20:34
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Grosseto
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E luce fu!
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso č un giorno perso (Chaplin)
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09-09-2009, 21:01
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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09-09-2009, 22:54
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: gela (sicilia)
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mi state facendo crescere, ma ancora sono piccolino, grazie
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R 1200 RT (a tutti i costi dare....)
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12-09-2009, 08:32
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#35
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: Taino VA
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Quote:
Originariamente inviata da AntoMa
Ho avuto gli stessi dubbi di andrea.a, su una r1200rt comprata nuova a maggio. Così come ha scoperto andrea.a, conviene controllare il livello con motore caldo e lasciando in moto, così da vedere il tremolio.
E' piů preoccupante che il BC sbagli di grosso il valore dell'autonomia residua...
Antonio
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R1200RT nera
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Io non ho una 1200RT, ma non vedo grosse differenze con la 1150RT. Faccio un giretto fino a quando l'olio č alla temperatura di esercizio, torno nel box, spengo il motore, aspetto 10 min (il tempo necessario a far scendere in coppa l'olio in circolo) e chino il crapone fino a vedere la finestrella. Se c'č poca luce, basta una torcia. Che si vuole di piů, non ci si sporca nemmeno le mani con l'astina dell'olio.
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BMW R1150 RT 2002 Blu Met.
Un condominio con la leggerezza di una cyclette!!
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12-09-2009, 09:45
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Livorno
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come da manuale .::::::::
accensione motore....
inserire la 1a , lasciare la frizione lentamente, alzare i pieducci da terra,
incredibile : la moto si muove !!!!
dopo alcuni metri cambiare marcia, 2a poi 3a e cosi' via ......
fermarsi agli stop, e se ad un incrocio non sono segnalati dare la precedenza a Dx,
giro panoramico del quartiere, o della campagna, o dei monti o del mare, rientrare, moto in folle, cavalletto centrale, ruotare la chiave verso Sx, spegnere
motore; e qui viene il bello :
aspettare almeno 5 MINUTI dall'ultima operazione, chinarsi in adorazione sulla parte dx guardando il frontale della moto e ...toh !!! miracolo!!!! la famosa "finestrella" appare , tremito di gambe, palpitazioni, luce intensissima della torcia accesa, fiuuuuuu si vede l'Olio !!!!!!!!!! č oltre la meta' dell'oblo' !!!
per questa volta č andata bene!!!!!!
Incubo di un sogno di mezza estate !!!!!!!!!!!!!!!!!
Basta co sto livello !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Rinculando Avanzo......
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R 1200 RT 2006 canna di fucile
R 1200 RT 2009 blu
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12-09-2009, 20:08
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Grosseto
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Basta non leggere.
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso č un giorno perso (Chaplin)
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12-09-2009, 23:22
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: Francavilla al Mare
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il livello
istruzioni illustrate di come si controlla il livello dell'olio su di una R 1200RT
http://www.youtube.com/watch?v=AZ8mrzSKzQs
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R 1200 RT 2009 GW GL 1800 R 1200 RT FULL 2016
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13-09-2009, 18:09
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2009
ubicazione: Grosseto
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Germano
R 1200 RT LC "Carolina"
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19-09-2009, 15:30
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#40
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Adesso venite qui e mi sequestrate la mukka, sono sicuro: sono andato a leggere il manuale della moto. E mica c' e' scritto che per controllare il livello il motore deve essere spento. C'e' scritto ( a pagina 105 -capitolo 7) che il motore deve essere a temperatura di esercizio e la moto in piano su terreno solido ( la sicurezza prima di tutto) ...e se i tedeschi non lo scrivono NON VA FATTO . Il fatto di spegnerlo e' una fantasia dei meccanici ufficiali che non vogliono respirare i benefici e profumati gas di scarico dentro le loro lussuosissime officine. O no? ...quasi quasi gli mando una lettera a ste crucchi per chiedergli l' interpretazione autentica.
Si vede che oggi e' brutto tempo e non potevo andare a fare un giretto?
Ciao a tutti
Andrea
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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19-09-2009, 17:04
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
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21-09-2009, 08:41
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Livorno
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secondo me non hai finito di leggere a pag. 5 cap. 7.. , andrea.a , l'ultima frase dice che successivamente quando si deve fare il cambio olio ..il motore deve essere acceso !!!!!!!!!!!!
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Rinculando Avanzo......
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R 1200 RT 2009 blu
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21-09-2009, 16:25
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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a me il meccanico ha detto di non fidarmi dell'indicatore sul BC ma di andare a guardare un paio di volte al mese il vetrino con la moto sul cavalletto dopo averla tenuta accesa almeno una mezzora
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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22-09-2009, 22:25
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Dec 2008
ubicazione: Padova
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mi sono dotato di apposita piccola torcia elettrica, mi contorco sul fianco sinistro della moto e scruto tra le fessurine della carenatura, finche' non vedo la fistrenina; se l' olio e' bassino, aggiungo 250 ml e poi corro felice per almeno 500 km ... e via cosi' ... il computer di bordo periodicamente mi rasserena con la "V" di OK ...
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R 1200 RT ... nulla e' per caso ...
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23-09-2009, 12:32
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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23-09-2009, 12:53
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
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ripeto : motore acceso , non sotto i 5.000 giri, svitare il tappo nel sottocoppa, appena uscito il tutto portare i regimi a 10.000, riavvitare,
abboccare i 4 lt e giu' di li olio bruciato, a questo punto controllare la finestrella!!!!!!!!!!! (rimasta forse solo quella , a motore scoppiato)
mamma mia
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Rinculando Avanzo......
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R 1200 RT 2006 canna di fucile
R 1200 RT 2009 blu
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23-09-2009, 13:09
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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23-09-2009, 14:06
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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io di solito aggiungo C3H5 (ONO2)3
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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23-09-2009, 15:33
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#49
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Vi siete scordati una martellata sui m.... prima di iniziare. Ma li leggete o no questi cavolo di manuali di istruzioni?
Ciao
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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23-09-2009, 18:39
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2008
ubicazione: Varese
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Olio??? Che olio???
BuSaT!
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R1150RT 2k3 e 45k - Passami il tornio...
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