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Vecchio 09-09-2009, 10:33   #26
Roberto Romano
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Amici scusate se mi intrometto, ma se ci sono delle valvole che chiudono un eventuale circuito vuol dire che per cambiare l'olio bisogna farlo a motore in moto? Non esiste proprio, sempre a motore spento. Ma non c'č scritto sul libretto manutenzione?
Bay bay

Roberto

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Vecchio 09-09-2009, 10:36   #27
PATERNATALIS
dr. Alzheimer
 
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Le prescrizioni del manuale penso che le conosciamo tutti. Il problema e' come superare difficolta' che a volte si presentano nel compiere una operazione che dovrebbe essere una bazzecola da due secondi ma a volte si trasforma in fonte di dubbi, oltre che di sporco sulle ginocchia...
Comunque ho fatto alcune prove comparative per essere sicuro di quello che dico. A motore caldo ( temperatura di normale esercizio, due tacche sul termometro) se il motore e' acceso il livello e' piu' basso di circa 1-2 mm, misurati naturalmente a occhio, rispetto al motore spento come da manuale. In compenso io grazie al tremolio della superficie vedo molto meglio il livello proprio per il problema che ho al vetrino ( scusate, plastichino) che a quanto pare e' presente anche su altre moto. Certo e' un metodo fuori procedura, ma da' risultati che, fatte le opportune tare, sono validi ed utili.
Quando cambiero' la finestrella mi atterro' scupolosamente al manuale.
Pero' rimpiango la buona vecchia astina dei vecchi boxer a due valvole. Pratica, comoda,veloce e sicura. E infatti l' hanno tolta !
Ciao Andrea
PS : leggo adesso roberto. Le valvole sono un by pass per fare salire rapidamente la temperatura a motore freddo e mantenerla costante durante la marcia. A motore caldo si aprono e in questo modo nei cambi l' olio del radiatore esce dal foro di scarico; diversamente potrebbe rimanerne.
Riciao
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Ultima modifica di PATERNATALIS; 09-09-2009 a 10:39
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Vecchio 09-09-2009, 10:38   #28
maxriccio
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Dopo aver letto questa ed altre discussioni " tecniche " mi viene un dubbio, nn č che di recente la bmw pratichi prezzi speciali per superapprensivi, titubanti, incerti, cagadubi e via discorrendo?
Non ho mai visto tante persone preoccuparsi preventivamente trasformando così una moto che dovrebbe essere oggetto di svago e relax in uno strumento mostruoso.
Mettete in moto e andate, andate.....
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Sarň vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 09-09-2009, 11:01   #29
PATERNATALIS
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Max, hai ragione siamo tutti un po' agitati, ma in fondo e' una forma di affetto per le nostre moto. Ma devi ammettere che un conto e' agitarsi perche forse si sente un ronzio a 3475 giri che ieri non si sentiva e un conto e non vedere una emerita mazza del livello olio e non sapere se ne hai 10 cc e fondere tutto o 4 litri e mezzo e stare sereno anche se un po' fumoso allo scarico. Ma d' accordo : una volta stabilito che l' olio c'e' si mette in moto e si va e ci si riguarda dopo 1000 Km. Ammesso di vederci, da quella malefica finestrella. Comunque per quel che mi riguarda io vado anche se la vedo male, da fine maggio ho fatto 5500 Km . E spero che un giorno ci incontreremo per berci magari una birretta. Se capiti da bologna dimmelo. Ciao Andrea
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Vecchio 09-09-2009, 17:50   #30
roberto59
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Originariamente inviata da luca zerbini Visualizza il messaggio
assolutamenta sbagliato !!!!!! l'olio si controlla a mototr spento e per la finestrella usa una torcia
Sono d'accordo, con una pila elettrica a motore spento dopo circa 10', anche io prima avevo avuto qualche dubbio ma con una luce diretta finalmente ho visto il livello.
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Ultima modifica di roberto59; 09-09-2009 a 17:56
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Vecchio 09-09-2009, 19:33   #31
tukutela
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Originariamente inviata da roberto59 Visualizza il messaggio


Sono d'accordo, con una pila elettrica a motore spento dopo circa 10', anche io prima avevo avuto qualche dubbio ma con una luce diretta finalmente ho visto il livello.
OOOOOOO finalmente !!!!!!!!!!!!!!!!!

bravooooooooooooooooooooo
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Vecchio 09-09-2009, 20:34   #32
smile50
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E luce fu!
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Vecchio 09-09-2009, 21:01   #33
EagleBBG
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C'č un thread con oltre 2500 post... di lŕ...
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Vecchio 09-09-2009, 22:54   #34
roberto59
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mi state facendo crescere, ma ancora sono piccolino, grazie
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Vecchio 12-09-2009, 08:32   #35
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Ho avuto gli stessi dubbi di andrea.a, su una r1200rt comprata nuova a maggio. Così come ha scoperto andrea.a, conviene controllare il livello con motore caldo e lasciando in moto, così da vedere il tremolio.
E' piů preoccupante che il BC sbagli di grosso il valore dell'autonomia residua...

Antonio
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Io non ho una 1200RT, ma non vedo grosse differenze con la 1150RT. Faccio un giretto fino a quando l'olio č alla temperatura di esercizio, torno nel box, spengo il motore, aspetto 10 min (il tempo necessario a far scendere in coppa l'olio in circolo) e chino il crapone fino a vedere la finestrella. Se c'č poca luce, basta una torcia. Che si vuole di piů, non ci si sporca nemmeno le mani con l'astina dell'olio.
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Vecchio 12-09-2009, 09:45   #36
tukutela
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come da manuale .::::::::

accensione motore....
inserire la 1a , lasciare la frizione lentamente, alzare i pieducci da terra,
incredibile : la moto si muove !!!!
dopo alcuni metri cambiare marcia, 2a poi 3a e cosi' via ......
fermarsi agli stop, e se ad un incrocio non sono segnalati dare la precedenza a Dx,
giro panoramico del quartiere, o della campagna, o dei monti o del mare, rientrare, moto in folle, cavalletto centrale, ruotare la chiave verso Sx, spegnere
motore; e qui viene il bello :
aspettare almeno 5 MINUTI dall'ultima operazione, chinarsi in adorazione sulla parte dx guardando il frontale della moto e ...toh !!! miracolo!!!! la famosa "finestrella" appare , tremito di gambe, palpitazioni, luce intensissima della torcia accesa, fiuuuuuu si vede l'Olio !!!!!!!!!! č oltre la meta' dell'oblo' !!!
per questa volta č andata bene!!!!!!

Incubo di un sogno di mezza estate !!!!!!!!!!!!!!!!!

Basta co sto livello !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 12-09-2009, 20:08   #37
smile50
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Basta non leggere.
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Vecchio 12-09-2009, 23:22   #38
PINO55_PE
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ubicazione: Francavilla al Mare
Smile il livello

istruzioni illustrate di come si controlla il livello dell'olio su di una R 1200RT
http://www.youtube.com/watch?v=AZ8mrzSKzQs
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PINO55_PE non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-09-2009, 18:09   #39
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grande!
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Germano

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Vecchio 19-09-2009, 15:30   #40
PATERNATALIS
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Adesso venite qui e mi sequestrate la mukka, sono sicuro: sono andato a leggere il manuale della moto. E mica c' e' scritto che per controllare il livello il motore deve essere spento. C'e' scritto ( a pagina 105 -capitolo 7) che il motore deve essere a temperatura di esercizio e la moto in piano su terreno solido ( la sicurezza prima di tutto) ...e se i tedeschi non lo scrivono NON VA FATTO . Il fatto di spegnerlo e' una fantasia dei meccanici ufficiali che non vogliono respirare i benefici e profumati gas di scarico dentro le loro lussuosissime officine. O no? ...quasi quasi gli mando una lettera a ste crucchi per chiedergli l' interpretazione autentica.
Si vede che oggi e' brutto tempo e non potevo andare a fare un giretto?
Ciao a tutti
Andrea
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Vecchio 19-09-2009, 17:04   #41
EagleBBG
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Si, si vede che sei fuori come un cocomero ad agosto...
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Vecchio 21-09-2009, 08:41   #42
tukutela
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secondo me non hai finito di leggere a pag. 5 cap. 7.. , andrea.a , l'ultima frase dice che successivamente quando si deve fare il cambio olio ..il motore deve essere acceso !!!!!!!!!!!!
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Vecchio 21-09-2009, 16:25   #43
zebu
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a me il meccanico ha detto di non fidarmi dell'indicatore sul BC ma di andare a guardare un paio di volte al mese il vetrino con la moto sul cavalletto dopo averla tenuta accesa almeno una mezzora
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Vecchio 22-09-2009, 22:25   #44
motopercaso
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mi sono dotato di apposita piccola torcia elettrica, mi contorco sul fianco sinistro della moto e scruto tra le fessurine della carenatura, finche' non vedo la fistrenina; se l' olio e' bassino, aggiungo 250 ml e poi corro felice per almeno 500 km ... e via cosi' ... il computer di bordo periodicamente mi rasserena con la "V" di OK ...
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Vecchio 23-09-2009, 12:32   #45
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...non ho capito bene una cosa scusate...ma come si misura il livello dell'olio????:l ol:
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Vecchio 23-09-2009, 12:53   #46
tukutela
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...non ho capito bene una cosa scusate...ma come si misura il livello dell'olio????:l ol:
ripeto : motore acceso , non sotto i 5.000 giri, svitare il tappo nel sottocoppa, appena uscito il tutto portare i regimi a 10.000, riavvitare,
abboccare i 4 lt e giu' di li olio bruciato, a questo punto controllare la finestrella!!!!!!!!!!! (rimasta forse solo quella , a motore scoppiato)

mamma mia
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Vecchio 23-09-2009, 13:09   #47
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ah quindi a motore acceso......perfetto....ma con il protossido di azoto inserito o senza???poi devo svitare il tappo del sottocoppa o il filtro??non vorrei che ne rimanesse in circolo e sbagliare la misura.....
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Vecchio 23-09-2009, 14:06   #48
zebu
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io di solito aggiungo C3H5 (ONO2)3
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Vecchio 23-09-2009, 15:33   #49
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Vi siete scordati una martellata sui m.... prima di iniziare. Ma li leggete o no questi cavolo di manuali di istruzioni?
Ciao
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Vecchio 23-09-2009, 18:39   #50
raoul72
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Olio??? Che olio???


BuSaT!
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