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18-11-2008, 09:50
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Rimini, Mondo
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Nessun errore grave, credo però che cambi anche il profilo della gomma posteriore, tra normale ed RR.
Come vedi in diversi qui sul forum usano i mix senza grossi problemi, anzi
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ADV990R La cavallona
450 Six Days La cavallina
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24-11-2008, 23:13
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#27
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Guest
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Anche io Diablo rosso ottime sul bagnato grande sicurezza sul veloce !!
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27-11-2008, 23:07
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
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Montato diablo rosso...gran bella gomma...feeling molto buona anche su bagnato
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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12-01-2009, 15:14
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
ubicazione: Ferrara -
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Di serie ho trovato montato le MICHELIN PILOT POWER NORMALI e devo dire che dopo 6500 KM hanno svolto egregiamente il loro lavoro. Ottima tenuta e discreta manegevolezza. Il disegno del battistrata è a mio avviso stupendo
Arriverò al massimo a 7000 Km
Al prossimo cambio sono indeciso se montare le MICHELIN 2CT oppure le QUALIFIER RR oppure le M3
Qualcuno che ha montato queste gomme sa indicarmi i KM percorsi??
Grazie in anticipo
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12-01-2009, 16:06
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#30
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da gambax74
Della gomme che ha in produzione la Metz, io conosco solo le Racetek, che uso sol GSXR, ma quelle sono in mescola e non sono certo gomme da K 1200 S...
Ora le provo e poi vediamo come vanno...con la K 1200 Rs mi sono trovato alla grandissima con le Contintental Road Attack, testate a pieno e strabordante carico su e giù per i passi delle Dolomiti, Stelvio compreso
Vediamo...ora come ora, dalla voglia che ho di prenderla, ci girerei anche con le gomme piene
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Io ho messo le raceteck k3 e sul k1200s vanno benissimo. L'unico problema è il consumo... dopo 1.500 km (quasi solo pista), non è che ci sia rimasto molto...
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RT LC'14 64K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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12-01-2009, 17:14
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
Io ho messo le raceteck k3 e sul k1200s vanno benissimo. L'unico problema è il consumo... dopo 1.500 km (quasi solo pista), non è che ci sia rimasto molto...
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Installate Diablo Corsa...provate poco o nulla
Sul VFR andavano benissimo, vediamo sulla Kappona
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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12-01-2009, 23:02
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jan 2008
ubicazione: MONZA
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ora ho le M3 e mi tovo bene, gran punto interrogativo la durata...vedremo...
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k1200s giallo/nero e yamaha fazer 600
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12-01-2009, 23:21
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#33
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da lukege
ora ho le M3 e mi tovo bene, gran punto interrogativo la durata...vedremo...
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buttati due treni dopo 4000-4500 km perchè nonostante parecchio battistrada erano diventate un pò scivolose. insomma non tenevano più molto
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-01-2009, 09:44
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#34
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da gambax74
Installate Diablo Corsa...provate poco o nulla
Sul VFR andavano benissimo, vediamo sulla Kappona
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Con il Diablo corsa 3 , veramente ottime gomme, fatti 4.000 km., ma i racetec k3 sono ancora superiori.
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RT LC'14 64K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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04-02-2009, 20:36
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
Con il Diablo corsa 3 , veramente ottime gomme, fatti 4.000 km., ma i racetec k3 sono ancora superiori.
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Al prossimo cambio le provo...il K1/K2 in pista funzionano bene ...
Ciao
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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05-02-2009, 09:34
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#36
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Il mio problema con i k1/K2 è che poi non ci vai più per strada.
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RT LC'14 64K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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12-03-2009, 14:32
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2007
ubicazione: Lucca
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Quote:
Originariamente inviata da Bodo25
Anch'io ho un treno di continental road attack e mi sono trovato molto bene...attualmente ho le continental sport attack che ho trovato ad un prezzaccio e le ho monatte per fare un paio di turni al Mugello , ho paura però che la durata sia troppo poca...
Ho già in mente una nuova gomma per il 2009 ma per il momento con i due treni che ho ci faccio ancora almeno 10.000 km...a primavera ci arrivo!
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continental sport attack: 5000 km con queste gomme e un paio di turni al Mugello...gomma onesta, mai nessun problema ma non hanno dato quel gran feeling. Ieri ho montato le dunlop qualifier RR in vista anche del 17 marzo al Mugello...vedremo come si comportano!
Che pressione mettete in pista?
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Shere Kan...k1200s
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12-03-2009, 16:16
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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bodo: anche io con qualifier rr........... però non nuove. hanno una pistata a misano e 2000 km alle spalle.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-03-2009, 08:24
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Quote:
Originariamente inviata da Bodo25
...... qualifier RR in vista anche del 17 marzo al Mugello...vedremo come si comportano!
Che pressione mettete in pista?
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Di solito con le SC metto 2,1 ant. + 1,9 post, ma al GSXR...alla Kappona non saprei...bel quesito
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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13-03-2009, 08:53
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#40
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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le dunlop vanno gonfiate molto meno delle altre.
post 1,5
ant 1,9
fonte dunlop............
solo in pista però!!!!!!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-04-2009, 10:10
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#41
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Savona
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gomme
Dopo il primo treno (diablo strada) ho montato le SC pirelli. Il primo treno va bene ha un buon feeling con la moto, ma quando si azzarda.... deve essere assolutamente nelle condizioni ottimali,calda e con battistrada buono. Le SC,invece,4500km ma fatti a fuoco.Adesso,dovro' cambiare nuovamente le gomme, sono indeciso tra rimontare le SC pirelli o le Racetek k3 della Metzeller,gomma a me sconosciuta. Credo che, chi ha una guida sportiva,non deve assolutamente guardare il chilometraggio. Questa e' la mia opinione personale. Ciao a tutti Beauty
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07-04-2009, 10:20
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#42
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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io ci vedo bene quella davanti e quella dietro possibilmente senza le tele in vista
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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07-04-2009, 11:10
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#43
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Adesso ho messo su un'accoppiata ibrida, Pilot Power 2CT davanti e Pilot road 2 (sempre bimescola) dietro; in questo modo spero di pareggiare la durata, perché non amo le sensazioni che derivano da una gomma nuova e da una a metà percorrenza.
Dopo oltre 1000 km in tutte le condizioni, posso dire che dal punto di vista della guida, l'accoppiata sembra ottima: la maneggevolezza e la stabilità sono impeccabili e anche l'aderenza della posteriore è rimasta più che buona.
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Confermo tutto quello che ho scritto sopra: sono a circa 7500 km, entrambe le gomme hanno ancora molta strada da fare e la tenuta e l'omogeneità di comportamento sono sempre ottime.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-05-2009, 23:23
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2008
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti.
dato che sono a 7ooo km con le michelin pilot pwr di primo equipaggiam e devo cambiarle, mi chiedevo, qualcuno ha montato le nuove Angel pirelli???
In conce me le hanno stra sconsigliate, proponendomi bimescola in assoluto, per es pilot rod 2.
(già avute su GSR600 e non piaciute...)
Pensavo se no alle metzeler Z6 interact.
Grazie delle dritte
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Ho un mono da mona: F650GS Dakar
Il Moscone: Triunz Tigre 12centinaia!!!
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13-05-2009, 23:35
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#45
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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z6 e angel sono gomme turistiche. delle angel sento solo parlar bene. le z6 sono straconosciute, ottime anch'esse, ma entrambe turistiche
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-05-2009, 23:51
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2008
ubicazione: Milano
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Grazie della risposta celere! Se ti dico qnte pagine di marche di gomme ho aperto sul desktop ti metti a ridere.
Pensavo proprio ad una gomma turistica, dato che uso il Kappone tutti i giorni, per il lavoro e nel we x giri alpini-appenninici. Qsto inverno con le pwr ho vissuto brutti momenti....... neve a parte!
Sto restringendo a Angel e bt016, mi sa....
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Ho un mono da mona: F650GS Dakar
Il Moscone: Triunz Tigre 12centinaia!!!
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14-05-2009, 00:03
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#47
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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vai di angel.......... le bt16 sono più sportive........
se cerchi una gomma turistica non è la bt16
le voglio mettere questo inverno. così mi dici anche tu....ahahahah
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-05-2009, 00:11
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2008
ubicazione: Milano
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Anfatti... sbagliai: bt14/angel
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Ho un mono da mona: F650GS Dakar
Il Moscone: Triunz Tigre 12centinaia!!!
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14-05-2009, 00:14
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#49
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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marò............... le bt 14 noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-05-2009, 00:20
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2008
ubicazione: Milano
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no eh...ok ok
Le bt21 allora? Oppure delle kenda????? credo siano russe.....
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Ho un mono da mona: F650GS Dakar
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